万科大鳄王石下课 他有哪些传奇座驾？

　　继万科于上周召开董事会，通过了以发行股份方式购买深圳地铁集团下属企业前海国际的预案以后，股权之争迅速升温。就在日前，万科事实上的第一大股东宝能系向万科发出提议，要求公司董事会召开临时股东大会，提请罢免王石等人的公司董事职务。 王石在中国资本市场上一直以“硬汉”的姿态出现，称得上是一位“老英雄”。包括王石本人，也通过微信朋友圈发声：人生轨迹（238）当你曾经依靠、信任的央企华润毫无遮掩的公开和你阻击的恶意收购者联手，彻底否认万科管理层时，遮羞布全撕去了。好吧，天要下雨、娘要改嫁。还能说什么。

　　如此“硬汉”究竟有着哪些座驾？

　　1.JEEP大切诺基

　　王石说：“大切是我的第一辆私家车。”在商界，王石是很多人的偶像，而他绝不仅仅只是一个成功的企业家，更是一个传奇，一种符号。而作为Jeep的代言人，大切诺基又为他本人增添了几许硬汉的感觉。

　　作为Jeep旗下的旗舰车型，大切诺基更是将骨子里的阳刚气质与豪华品质进一步完美诠释，拥有出色的四驱能力与不俗的公路行驶能力。但是，其因和同级别产品相比差距很大的可靠性备受诟病，对于那些真正想撒一把野的车友来说，选择大切诺基需要情怀，更需要一定的勇气。

　　2.大众途锐

　　王石曾经攀登过珠穆朗玛峰，当时的他还未与克莱斯勒结缘，陪伴王石走过生命中最艰难的一段路程的，是一辆德国大众出品的豪华SUV－途锐。

　　网络上曾有这样的一篇文章来描述王石和越野车大众途锐的情节，字里行间透露出王石对于户外竞技的喜爱，也传递出了他对于陪伴他每一次征途的亲密伙伴越野车的青睐：在似乎能拧出水来的浓浓云雾下，一个人走出车门，站在水气蒸蒸的空气中。云雾依稀的缝隙里，隐约透出玉龙雪山的皑皑山尖。车身上满是泥点和灰尘，显然经历了一路险阻，但却遮盖不住它奕奕的神采。王石轻轻拍了拍这辆车，用脚踢了踢泥泞覆盖的轮胎，脸上露出的表情，就像在和一位老友无语地交流。

　　作为大众旗舰SUV，途锐自上市以来一直保持着不错的品质和口碑，除了良好的舒适性和实用表现，作为越野工具其综合实力也受到了广泛关注。

　　以托森中央差速器为核心的途锐，采用机械式结构且带有自锁功能，因此越野脱困能力要强于多片离合器式差速器。正常行驶前后驱动比为40:60，最大前后驱动比为20:80，最大爬坡角度达到了35°。