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秦EV300获“进京证”,比亚迪约战紫禁城

“至”打我(秦EV300)出生以后

独得大家恩宠

我劝大家呀一定要雨露均沾

没想到帝(bei)都(jing)真听话

把我打入冷宫好多年…

  作为比亚迪“王朝”里,第一款纯电动轿车,秦EV300进京之路犹如西天取经,历经“九九八十一难”。至于为什么秦EV300会承受本不该它所承受的“苦难”,也许只能归结到一点,只能怪自己投错了胎,不然呢?说多了神马都是浮云…

  功夫不负有心人,丑媳妇终于熬成婆。近期,北京经济和信息化委员会网站发布了《北京规范应用纯电动小客车产品备案信息(第七批)》,比亚迪秦EV300入选。也就是说秦EV300已经拿到北京“准生证”,获准在帝都上牌销售。

  对于秦EV300这位老朋友,我们早已是最熟悉的陌生人。中国风的外观设计,传承时尚和中国元素。配置上搭载了PM2.5绿净系统、360°全景影像、云服务、遥控驾驶等多项智能科技配置。

  动力方面,比亚迪秦EV300的电池组容量达到47.5kWh,电动机的输出功率约为160kW。该车最高时速可达150km/h,续航里程为300公里。根据其他地方车主的体验,续航里程有的会大于官方指数,当然这也根据不同的驾驶习惯。

  我们最关心的就是秦EV300进京之后它的身价还是那么“高傲”吗?答案当然是否定的,秦EV300可享受国家和北京政府1:1的汽车补贴,同时可享受免购置税、车船税,相当于优惠2万元左右。最终售价为14.98万元-19.98万元。

  秦EV300为什么“誓死”夺取兵家必争之地(北京),意义何在?

  首先, 让我们来看一下北京5月份新能源汽车销量,5月份北京新能源汽车共销售2536辆,同比增长64.36%,说明北京新能源汽车市场有着很大的发展空间。

  其次,我们来看看北汽新能源E系列纯电动车5月份销量为1714 辆,占北京总销量的68%。在通过5月份全国新能源汽车销量排行,我们可以看出,北汽新能源E系列之所以能够在全国榜单占有一席之位,完全是大北京的功劳。

  作为兵家必争之地,北京推出的免摇号(具备申请资格)、免限行的双免政策,给新能源汽车快速发展吹起一股东风。新能源汽车作为北京重点扶持项目,若秦EV300能够顺利入驻帝都,相比现在销量比亚迪一定可以更加巩固新能源霸主地位。

  秦EV300入京,真的会一家欢喜一家愁吗?

  对于秦EV300的加入,最堵心的就要是北汽新能源了。尽管二者在价格上并没有发生正面冲突,但是现阶段北汽新能源E系列整体都是在走低端路线,仅仅是来满足大家绿色日常出行的需求。而秦EV300却主打家庭路线,丰富的配置,时尚易个性的外观、300公里超长续航里程等等。秦EV300的出现,势必会“抢走”一部分北京的市场份额,从而“瓦解”北汽新能源在北京唯我独尊的局面。可是二者售价上都面对不同的消费群体,也就谈不上一山容不得二虎。

  能哥发言:秦EV300的入驻帝是非常有意义的一件事。对汽车源汽车市场可以产生鲶鱼效应,刺激本地企业产品创新、升级。有了真本事到哪都是王!对于帝都的消费者而言,这也是一桩美事,又多了一份绿色出行的选择。那么秦EV300未来否会掀起购买新能源汽车的新潮呢?我们拭目以待!

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