随着3月份最后一台辉腾驶下大众德累斯顿透明工厂的生产线，大众品牌曾经的高端轿车精神领袖正式停产。为了填补大众的高端轿车空白，这么一辆车出现了，大众、中大型车、与A6同平台，预售价35.90-67.00万元，大家先回答教授，你买不买?
这一刻，教授心里默默地唱起了这首歌：
张信哲--《信仰》
我爱你 是忠于自己 忠于爱情的信仰
我爱你 是来自灵魂 来自生命的力量
好了，唱完歌，我们来谈谈这个“大帕萨特”，不对，应该是“辉昂”，如果你想问教授，“辉昂”和“辉腾”有什么关系，答案是没有，除了英文名字都是PH开头。
一说到辉昂大家最敏感的就是价格了，预售价：35.90-67.00万元，估计大家就会想到奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等等豪华中大型轿车，这些车型的官方指导价虽然很高，但是一般都有着几万元的市场优惠，同门师兄A6L最便宜的2016款 TFSI 技术型市场价才33万左右，那么辉昂有怎样的竞争实力呢。
外观富有设计感，但它还是大众
先来说外观，车身通过很多复杂的硬朗线条营造出很有气势的感觉，很有设计感。从头灯一直延续到尾箱盖的车身腰线相当有力量感，双层式的尾灯非常有特色，不过看看全新迈腾，新一代的家族式前脸，前大灯和后尾灯的点亮造型都和辉昂较为相似，这多多少少会让辉昂有点尴尬。总体来说，辉昂的外观的确有档次感，但是称不上豪华，说到底还是一辆大众。
内饰精致上档次
提到大众的内饰相信很多人都提不起兴趣，但坐进辉昂绝对一扫对大众内饰的成见，基本上能看到摸到的地方都没有硬塑料，钢琴烤漆和木纹饰板运用恰到好处，人机工程学设计更加科学，上档次的用料加上一如既往精湛的工艺让内饰显得低调奢华有内涵，一改大众以往死板的印象。只是家族式的方向盘样式和全液晶仪表盘的缺失会让大家觉得辉昂只是一辆普通的大众而已。
动力数据很有竞争力
鉴于辉昂只是预售价，暂时先按其它车型的指导价进行对比。动力部分可以看出，这台2.0T高功率版本的EA888发动机在数据上有着不少的优势。224 Ps的最大马力和350 N·m的最大扭矩处于领先水平。搭配7速湿式DSG双离合变速箱，与奔驰宝马的AT变速箱相比，换挡速度更快，至于平顺性，经过大众的优化，换挡顿挫非常细微。
配置丰富，性价比高
41.90万的辉昂380TSI 两驱至尊型和44.85万奥迪A6L TFSI 舒适型最对比，即使A6L的指导价高出接近3万元，辉昂还是多出了LED远近光灯、车内氛围灯、前排座椅加热/通风/按摩、电动后备箱，还有电吸门这种越级配置。当你知道辉昂拥有这些配置的时候，就会觉得辉昂的预售价并不会离谱。
教授总结
辉腾的停产让大众不得不推出辉昂来填补自己的高端轿车领域的空白，然而一众豪华品牌的形象已经在根深蒂固，品牌溢价方面也有着优势，辉昂作为一个普通品牌的中大型车，要消费者付出35-70万元，真的不太现实，大部分人还是会选择同价位的豪华品牌车型，至少能够享受豪华品牌带来的优越感。
同平台的A6L还有即将上市的全新迈腾，都在为辉昂打脸，所以目前看来，辉昂的出现，“信仰”占据了很大部分，但是不排除未来的1.8T版本和更加低的市场定价会给辉昂带来销量。
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