国务院于2015年发布实施了《中国制造2025》和“互联网+”行动计划，这是党中央、国务院立足中国制造业未来发展而做出的一系列重大战略部署。而中国汽车产业应该以怎样的姿态迎接《中国制造2025》，迎接工业4.0的挑战？
如今，汽车行业作为传统机械制造工业的封闭性正在消逝，互联网与传统行业的融合共生成为共识。这之中既有无限自我革新升级的机遇，又有来自内外双方的冲击与挑战。有鉴于此，中国本土汽车企业该如何寻找支撑其发展战略的支点？又该借助哪些杠杆撬动广阔宏大的未来世界？
由中国汽车工程学会指导，搜狐汽车、中国市场学会(汽车)营销专家委员会、国家信息中心主办的“中国本土车企创新之旅”第二季活动已经拉开帷幕，本次活动本着专业性和建设性的原则，将全方位展现中国本土汽车品牌现状，从产业角度梳理车企技术实力、发展规划及商业布局。本次活动已于6月23、24日走进奇瑞汽车，并与奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃展开对话，深入了解奇瑞近年来转型升级过程中的付出与收获，以及对于未来的战略部署和思考>>>详细查看“中国本土车企创新之旅”第二季走进奇瑞汽车。
“中国本土车企创新之旅”第二季嘉宾阵容异常豪华，包含多位汽车行业专家、汽车技术专家、汽车媒体精英以及自媒体大咖，众多专业人士将走访包括奇瑞汽车、吉利汽车在内的多家本土车企，以专业视角解读本土车企为迎接《中国制造2025》和“互联网+”行动计划所做出的思考。
2012年创新之旅第一季“中国本土车企研发调查”成功举办，搜狐汽车携知名高校教授和博士队伍、中国汽车媒体智库及新锐媒体人团队亲临本土车企一线，深度探访，还原中国本土车企技术原貌，真实展现了当时的中国本土车企研发水平。
2012年第一季活动共走进北京汽车、长安汽车等12家本土车企，当时本土车企的状态具有各具特色，发展路线迥异；静态技术掌握，动态性能技术缺失；成长速度迅猛，与外资差距依旧明显三大特征。但都利用自身较有优势的资源进行整合从而谋求发展，且基本上都开始对外技术合作， 经过多年发展，已取得阶段性成果。第一季活动也发现了自主研发存在的问题，如何把研发技术实力转换成市场认同感，自主研发观念的建立及适合的路径选择，如何实现产学研无缝衔接、储备人才等问题函需实现突破。
时隔三年，我们再次走进本土车企，通过参观走访、试乘试驾、高层对话等形式，了解企业在新市场环境下的发展规划，了解企业目前技术研发水平，了解企业对消费者需求变化的理解以及应对策略，同时专家团也将结合自身专业知识为本土车企的发展出谋划策。
在完成走进车企的实地考察后，国家信息中心将联合搜狐汽车研究室，推出《中国本土车企创新调查报告》，从专业角度对本土车企在研发、营销以及商业模式创新等领域取得的成绩和进行的探索进行归纳总结，并指出本土车企存在的问题，为本土车企的发展贡献一份力量。
搜狐汽车作为此次调查的主办者，有15年的发展历程，是中国汽车产业快速发展的见证者和受益者。搜狐汽车愿意做一个有思想的平台，在搜狐汽车“门户+垂直”的传播理念下，将本土汽车企业这些年取得的进步与技术成果，通过“中国本土车企创新之旅”这样的形式，让更多人了解。也希望通过此次研发调查，能让更多人了解到本土汽车企业的转变。
“中国本土车企创新之旅”第二季首期嘉宾名单
主办方领导：
中国汽车工程学会理事长 付于武
国家信息中心信息资源开发部主任 徐长明
搜狐汽车事业部总经理、中国市场学会(汽车)营销专家委员会执行秘书长晏成
行业专家：
中国汽车工业咨询委员会主任 安庆衡
中国汽车流通协会人力资源分会理事长 王法长
中国汽车工业协会副秘书长师建华
国家863节能与新能源汽车项目监理咨询专家组组长 王秉刚
中国社会科学院工业经济研究所工业发展室主任 赵英
全国乘用车市场信息联席会秘书长、流通协会市场营销研究分会秘书长 崔东树
清华大学汽车产业与技术战略研究院院长 赵福全
北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长 徐向阳
国家行政学院决策咨询部副主任、研究员 王小广
同济大学汽车安全技术研究所所长 朱西产
搜狐汽车首席评论员 贾新光
搜狐汽车资深评论员 钟师
媒体精英：
《每日经济新闻》编委、汽车事业部总监 丛刚
《21世纪经济报道》汽车主编 何芳
《经济观察报》汽车版主编 王国信
《汽车商业评论》常务副主编 葛帮宁
中国青年报社《青年参考·汽车周刊》主编 黄少华
《中国青年报》汽车周刊主编 王超
自媒体大咖：
玩车教授
车动力
汽车经理人
车市红点
Autolab
Autocarweekly
车图腾
汽车洋葱圈
驾仕派
车点滴
车载娱乐
汽车华尔街
汽车天涯
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