提到Jeep，恐怕很多人心中都会有这样几种印象：在险峻的山涧中，Jeep的车头左右摇摆，竟然征服了登山健将都很难攀爬的山路;在茂密的雨林中，Jeep正在强涉深水，水已过没过发动机舱，但依旧稳步前行，满身泥泞;在广袤的戈壁丘陵，Jeep低吼着呼啸而过，留下一种绝尘……我们心中的Jeep从来都是一个“衣冠不整”的粗糙男人，但却有着坚强的毅力和强悍的性能。
不错，在很多人的眼中，这样的Jeep才是真Jeep，这样的Jeep才够味儿!
但是别忘了，事物都有两面性，铁汉子也有柔软的一面，而Jeep的柔软，就体现在其刚刚推出的一款车型身上，这款车型的到来，彻底改写了Jeep与“精致”无缘的情况，以一身“小鲜肉儿”的面目示人，但骨子里还有着专业的全路况驾驶能力，可以说是“力量与美”的结合体，一下子唤醒了很多人心中对诗和远方的向往。
这款Jeep的全新车型就是：自由侠!
一个月前，Jeep自由侠在浙江舟山上市，新车搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，售价区间14.18-17.88万，据说下半年还将推出2.0L+9AT车型，进一步丰富产品阵营。
Jeep自由侠自北京车展亮相以来，一直拥有超高的人气，红遍了祖国的大江南北，很多人喜欢就是它的个性、另还，在15-20万元区间的，Jeep自由侠用经典的外形，精致的工艺，紧致的身材重新定义了小型SUV，给这个级别的车型插上了“品味”这个标签。
这样一款“气质帅男”，究竟有着什么样的魅力让众多消费者趋之若婺呢?
设计：有型儿有范儿
笔者一直认同这样一个观点：外形是可以直接反映出品位高低的，自由侠的外观设计在延续Jeep品牌经典设计元素的同时，糅合了时尚与复古，不呆板也不出格，符合时下年轻群体的审美与三观。同时，整车还有一种Jeep车系无法拥有细腻感，尤其在一些细节之处。
Jeep家族经典的七孔格栅设计、圆形车头灯设计，以及个性化的X造型尾灯设计等，都在自由侠身上有所体现，这使得自由侠显得个性而帅气。内饰方面，自由侠也很讲究，凡手所能及处都采用了软包，具备相当不错的舒适性，看来，能够入围2015年“沃德十佳内饰”榜单，还真不是盖的!
车身尺寸方面，自由侠长宽高分别为4232mm/1804mm/1689mm，轴距均为2570mm。身材在同级别车型中算是中规中矩。但是和竞争车型相比，自由侠有着真正SUV所应具备的多用途设计理念，在确保低风阻和高通过性的外观比例设计的同时，还优化了内部空间。据悉，自由侠采用Box-Form专业SUV设计语言，风阻系数仅为0.35，而实际使用空间则比竞品多出了200L。
功能：“专业”之称由此而来
Jeep官方称自由侠“重新定义入门级SUV的四大专业标准”。也就是说，自由侠是入门级SUV中最专业的。接下来，我们通过动力、底盘、安全三个方面来说明一下自由侠的“专业性”。
先说动力。已上市的自由侠搭载一款1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩230N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。正是由于这款发动机，自由侠在海外获评“十大最富乐趣SUV”，就是因为其拥有同级最强的发动机升功率。此外，得益于菲亚特百年来的小车生产经验，自由侠一身兼具动力充沛、操控精准的优点，可以说是驾趣无穷。
而下半将上市的2.0L车型，发动机最大功率114kW，峰值扭矩190N·m，匹配同级唯一9速自动变速箱，性能表现值得期待。同时，2.0L车型还将配备Jeep的Active Drive Low智能四驱系统，而Selec-Terrain多路况功能也将在其上面搭载。
再说底盘。自由侠全系标配同级唯一四轮独立悬架，同时具备欧系的舒适感以及美系的扎实感。此外，自由侠全系标配马牌轮胎，还采用了F1赛车供应商Brembo所提供的刹车系统，为安全驾驶再加筹码。
最后说安全。被动安全方面，自由侠车身采用的高强度钢材比例超过70%，相比于同级的40%-50%有非常大的优势，这也便得自由侠在2014年便获得了E-NCAP安全碰撞五星标准。主动安全方面，自由侠配备了TCS 牵引力控制系统、ESC 电子稳定控制系统、PBA紧急制动辅助系统等先进技术，值得肯定。
小结：
作为Jeep品牌旗下的“小鲜肉”，自由侠不仅在设计方面有型儿有范儿，更拥有Jeep品牌75年专业SUV的四驱血统以及以菲亚特品牌百年欧系运动小车的操控基因重组，再加上同级最强T动力和最强四驱能力的双重加持，Jeep自由侠具备了“T”动未来资本。
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