8天，2400公里，美女拉萨自驾重庆-搜狐汽车

　　提到西藏，你能想到什么？宗教、信仰、高原、白塔、牦牛、青稞酒、酥油茶，可能你还会想到寺院、松赞干布和文城公主...而我，一听说马上要赶赴西藏，脑海中首先浮现的是蓝天白云神山圣湖，当然还有一些高反的担忧。

　　去西藏旅行，是很多人的梦想，西藏代表了一种异于日常生活气息的独立意志，一种脱离低级趣味的神圣信仰，一种宁静高远洗涤心灵的精神。其实呢，心境不心境完全取决于自己的生活态度。

　　这次跟随长安 CX70追光行动组横跨318国道路，沿着北纬30度一路向东，经历拉萨到重庆段，心情还是比较激动的。

　　我并非完全没有接触过西藏，5年前去过同处青藏高原的香格里拉，也到过四川的稻城亚丁，对藏区的人文地貌多少有些了解。这次自驾让人有更多期待，希望可以邂逅更为震撼的景色。

　　2016年6月21日拉萨到林芝

　　车队出发的首站便是布达拉宫，清晨5：30的拉萨还是相当的安静，两侧的路灯将布达拉宫映得更加神秘和庄严，眼前这一幕把轻微的高反（头疼）和睡意都冲掉了。我们运气很好，在最佳拍摄点药王山等候不多时，太阳便从布达拉宫身后慢慢浮出。本人目前为止最欣赏的是黄山日出的美景，布达拉宫的日出是别有一番风味，像是将这枚师哥的神秘面纱慢慢揭开。此时长安 CX70车队从这位帅哥脚下依次通过，连车顶的天线都变得有气势了。

　　早上9：00从拉萨前往林芝，一路盘山而上，原本车队是穿行在阴云密布的群山之间，在将要到达米拉山垭口之时，天空透出一片喜人的蓝色，在到达川藏公路这个最高点的时候，天空已完全放晴，蓝天白云铺在你眼前，壮美无比。

　　5013米的米拉山垭口是拉萨到林芝旅游线上的一个休憩之地，山口上到处飘散着祭山的经幡和印有经文的龙达。这里还有米拉山口的标志性建筑———三头威武的牦牛雕像在远眺群山。所有人都争先恐后地下车着急将CX70的身影与身后的奇峻美景融为一体，完全忘了高反带给人的不适。

　　不得不说主办方用心良苦，行程第一天就把我们拉到全程最高的米拉山口，让身体和神经都经受最高挑战，用这种方式将全员进行一个筛选，不能适应的提前淘汰。哈哈，好在所有参与人员都特别给力，各自顶着不同程度的高反继续前行。

　　同时，这一天也是行程中行驶时间最长的一天-----400+公里，再加上天气反复无常，一路经历几场大雨洗礼，道路泥泞难行，一直到晚上9：30，感觉老腰都要碎了的时候，终于抵达林芝所住的酒店。

　　这一天，宝宝真的累惨了。

　　2016年6月22日林芝到波密

　　持续处于高海拔区域，高反的效果还在，再加上昨天到达太晚真的太累了，实在没有时间洗澡，头粘到枕头就睡着了，一直到酒店5：40叫早才起床，感觉睡眠严重不足。

　　之所以起这么早，是要去比日神山拍摄日出。山上可真冷，穿了厚厚的冲锋衣还是冷得拿不住相机。太阳也在犯懒不想起床，所以派了雨神来值班，好在是小雨并没有影响到拍摄，倒是在山间营造出一幅云雾水墨画的的效果。如果是合适的季节和好的天气，在这里可以看到神山高耸入云，经幡阵摇曳生姿，原始生态景观可谓千姿百态。

　　经过一个多小时的等待，天色大亮，可惜我们所在的比日神山还处在仙境之中，等不到霞光初现，只能期待下次之约了。

　　早饭过后不容半分耽搁就要继续上路了，沿着318国道从林芝到波密的风光其实是不错的，只是太阳迟迟冲不破云雾，眼前的美景也只能打些折扣了。长时间坐车，再加上路途比较颠簸,车上的时光实在是无聊，倒是有心思去关注这台CX70的性能。开车的教官都是专业的车手，所以这种SUV乘坐的体验简直不要太爽，挂档、急驶、冲刺、缓冲、弯道、刹车，竟然有跑车的刺激和带感。路边就是奔腾汹涌的雅鲁藏布江，它从远处丛林中卷沫而来，又从眼前顺势奔涌而下，消失在无边的尽头，那气势，真的没谁了。

　　这个时节油菜花开的正盛，给单调的路途增添了一抹色彩。经过4个多小时的长途行军，终于抵达第一处景点：色季拉山口-海拔4720米。登临山口，可观日出、云海、林海和远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。色季拉山的杜鹃花从4月中旬到6月底，整座山上的杜鹃花会全部开放，气势极为浩瀚壮观，可惜我们又错过了这样的美景。

　　山下有“东方挪威小镇”之称的鲁朗花海也是我们此行的目的地之一，即使天空下着小雨，也难掩我看到这无际大草原的激动。三五成群的牤牛像是这青绿草垫上的生动点缀，把雨中的鲁朗花海变得活泼起来。

　　开车的丁教官为了显摆自己的车技，把我们带到僻静少有人去的景观，又是爬大坡，又是过小溪，真是够惊险刺激，好在车子给力。路不好走，风景自然也差不了。鲁朗海拔3700米，是一片典型高原山地草甸狭长地带，长约15公里，平均宽约1公里。两侧青山由低往高分别由灌木丛和茂密的云杉和松树组成“鲁朗林海”；中间是整齐划一的草甸，犹如人工整治一般。草甸中，溪流蜿蜒，泉水潺潺，草坪上报春花、紫苑花、草梅花、马先蒿花等成千上万种野花怒放盛开，颇具林区特色的木篱笆、木板屋、木头桥及农牧民的村寨星罗棋布、错落有致，勾画了一幅恬静、优美的“山居图”。以上是从百度百科搜索到的关于鲁朗林海的介绍，跟眼前的风景一对照，除了没有成千上万种野花怒放盛开，其他基本符合描述。如果此时是蓝色白云，相信我会毫不犹豫地扑到草坪上打几个滚儿，翻几个跟头。

　　在去往波密的途中，距通麦镇约17公里的路段即是通麦天险，我们也有幸体验了。蜿蜒的山路一侧是悬崖，一侧是突出的山石，脚下是泥泞的土石路，即便坐在底盘如此之高的CX70内，还是受了不少颠簸之苦。

　　2016年6月23日波密到八宿

　　这一段是一开始便注定是一段美好的旅程，因为终于不用5：00以前起床了。

　　早上八点从酒店出发前往八宿，车辆驶入318国道以后就发现路边的风景跟前两天见到的截然不同了。波密县受印度洋海洋性西南季风影响，印度洋暖湿气流沿雅鲁藏布江，进入帕隆藏布江，我们途经的区域属高原温暖半湿润气候，道路两旁高大茂密的云杉、高山松给我们搭建了一条天然的蓬帐，打开开窗，呼吸着充足的氧气，听着车内舒缓的音乐，心都要飞出去了。途经的一段空旷人区域，在远处雪山映衬下的帕隆藏布江别提多有腔调了。

　　经过几天的相处，7号CX70车内4人（其中一位来自驴妈妈的谢芳美女，一位网上车市的广90后，还有一位就是我们的车手丁教官）已经相处得非常融洽了，大家听着音乐说说笑笑，感觉时间过得好快，坐车的疲劳和无聊都一扫而空了。

　　上午10：00到达我们的第一个观景点：然乌湖。然乌湖北面有著名的拉古冰川，冰川延伸到湖边。每当冰雪融化时，雪水便注入湖中，使然乌湖经常保有丰富的水源。然乌湖边是绿草茵茵的草场和绿油油的庄稼；湖边山腰上则是莽莽的森林，再往上是灌木丛林带；山顶则是终年不化、重叠起伏的雪山。我们取景的地点相当得漂亮，横在眼前是一片翠绿的草甸，接着一汪平静的湖水在眼前展开，湖水三面都被远处的冰山包围。百度百科上说：欣赏然乌湖美景的最佳季节在深秋，其时湖水清澈碧蓝，湖畔山岳色彩斑斓；夏天就逊色多了，湖水浑黄，周边山色单调。我们来的时节正处在这个尴尬的时候，好在蓝天白云来助阵，所以眼前的美景还是让我觉得不枉此行。

　　离开然乌湖前往八宿的路上，才让我的神经彻底释放。一切平凡的事物在蓝天白云的映衬下都显得神圣无比，有了天气的配合，我也成了最顶级的摄影师，随手一拍就是一桌面屏保。一路上我毫不吝啬我的赞美，到今天才觉得这一趟来得特值。

　　因为这一路段相对比较平缓，车辆也比较少，所以进行了首次试驾。除了暴晒的不适之外，全程都觉得在这种环境下开车简直就是享受，车子的操控性比较不错，只适应了不到半个小时就可以做到像开自己车一样熟练了，眼前不断变换着让人眼球放大的画卷，美得让你忘记自己是在开车，像是坐在立体影院里，可以全方位立体感受身边的每一桢变幻的美景。

　　时间过得特别快，下午5：30到达八宿我们所入住的酒店，吃完晚饭，实在舍不得将此番美景关在房外，与同行的小伙伴一起在八宿县城溜达，毕竟要到晚上8点太阳才会落山，落山前的美景可不能辜负。

　　2016年6月24日八宿到芒康

　　追光行动第四天，蓝色白云继续和我们作伴。

　　起床后的第一个行程就是拍日出，接着追光。由于出门时天空已现霞光，在等待同队其他人员的时候最好的拍摄时机已错过，到达拍摄时红光已被一团云给遮住。7：10左右太阳直接跳出山项，多拉神山直接铺陈在眼前。

　　多拉神山是人们转山的圣地，转山是转经的方式之一。藏传佛教徒认为，转山可以积累功德，并能得到神的佑护。

　　今天的行程相当有吸引力，因为有一个挑战性的路段是我比较期待的，那就是天路72拐，听着名字就觉得刺激。像我这样喜欢挑战的人，好像任何极限运动都没有令我闻之色变的：潜水、长时间徒步、蹦极、滑翔伞、攀岩，名字越惊悚我越觉得兴奋。

　　这是川藏公路上风景最美、也最难走的公路。沿途多4000米以上的高峰，海拔相差极大，一天可能经历四季。怒江72拐也称“川藏99道弯”，正因为它的险，才更具有挑战价值，险和美通常是联系在一起的。在业拉山口俯整个72拐，还是相当有成就感的，这么牛逼的风景确实值得尝试。

　　离开业拉山口继续出发，一直与运输军资的车队相遇，我们停在路边静候军车依次驶出我们的视线，车上的军人都对我们的车队竖起大拇指。

　　一路上我们的车队给占道的牦牛群、羚羊群让路，给那些背着沉重物资的徒步者送去温暖的问候，向那些一路跪向拉萨虔诚的信仰者投去无上的敬意。行走中的所见所闻，让我生出无限感慨。

　　这几天真的太累了，在车里睡着了，听同行的小伙伴儿们说我错过了最美的风景：觉巴山的双道彩虹，以及最惊险刺激的路段。看来，西藏我是要留着遗憾等着下次再来啊。

　　2016年6月25日芒康到理塘

　　因为到理塘的一段路从早上7：30-13：30要封路，为了早于封路前通过，今天的叫早时间又创新高：4：40，连早饭都是在车上吃的。说好的morning call也把我漏掉了，我这种必须依靠闹钟才能清醒的人，只能感谢酒店的隔音措施太差，可以清楚听到隔壁房间小伙伴儿关门的声音。要知道，昨晚入睡的时候还在抱怨楼道太吵，连服务员路过说的悄悄话都能听得到。

　　通过7公里的土石路，颠得没办法把早餐喂到嘴里，又通过一段十几公里的落石盘山路，今天要从西藏进入四川境内，继续追寻那一缕最美的阳光。

　　海子山位于稻城和理塘之间，最高峰海拔5020米，菜有1145个大小高山湖泊，藏族人称其为海子。其规模密度在我国是独一无二的，故名海子山到海子山的路段主要是柏油路为准，路况佳，且风景壮美无比，在这一路段上开车有一种要把油门踩到底的冲动。

　　而姊妹湖是海子山上两颗耀眼的明珠，与不远处的雪山相互映衬，彼此依靠，即便从熙熙攘攘的观景台望过去，也能清晰地感受到她的静谧和秀美，那深沉的眸子像是把人的注意力都吸进去，让人久久不能移目。

　　离开姊妹湖沿着318国道继续行驶，一片连着一片的大草原便尽收眼底，在这块巨大的绿色画布上，散落着成群悠闲吃草或躺着休憩的牦牛和骏马，与肥壮的牦牛不同，这些骏马都显得特别精干，让我不由得想起：古道西风瘦马。车队停在毛垭大草原路边，大家都迫不及待地种向那片绿汪汪蓝湛湛的所在。

　　2016年6月26日理塘到康定

　　今天的行程是从理塘出发，翻越卡子拉山口，过新都桥到达康定。

　　可惜早上太阳又开始和我们玩儿起了捉迷藏，在快要到达理塘东城门的时候天还下起了细雨，看来今天又见不到太阳它老人家了。但是来都来了，守着东城门一个多小时，从仅仅能看清轮廓到终于看清了它模样，雨中的海拔最高县城分外庄严。

　　已经在高原停留了一个星期，身体各项机能已经完全适应了高原的气场，蹦、跳、快跑完全不在话下。所以当到达4718米的卡子拉山时，这个高度确实对我没有什么吸引力。由于季节和天气的原因，刚下车时大片云雾缭绕在山头，犹如蓬莱仙境。只5分钟的时间，天边的阴云将那团雾气侵占，将群山完全挡在身后，什么也看不到了。山中天气瞬息万变，美轮美奂。