高库存造成经销商抵制进车之后，长安福特已连续两个月下调生产计划，其中蒙迪欧产量继5月无产量之后，本月的生产量也仅有76辆，生产计划的下调，也影响了长安福特当月的销量，但伴随这波库存调整，长安福特与经销商之间的紧张关系也趋于缓和。
7月4日晚，长安汽车（000625.SZ）公布了6月份及上半年的产销数字，其中长安福特的产销数字分别为50327辆和60142辆，同比2015年同期下滑35.10%和20.76%。累计产销数字分别为431878辆和423520辆，同比下滑3.1%和1.4%。
今年4月，长安福特湖南16家经销商联合向长安福特销售公司致函表示：“鉴于目前湖南地区所有经销商库存压力大，经营非常困难，亏损严重等因素，我们湖南省全体长安福特经销商一致要求自2016年4月7日起暂时停止从贵公司提车，并不再接收自动配送的板车资源。”
函告发布后，引发了长安福特全国范围内其他经销商的声援，引发行业关注。
在经销商降低进货量调整库存的同时，长安福特也背负了巨大的行业库存。从二季度蒙迪欧各月的产销数字来看，二季度，长安福特共生产了14583辆（其中5月份无销量，6月份销量为零），但向外批发数字为39095辆。在调低生产计划的同时，长安福特的经营利润必将受到库存挑战。
除蒙迪欧外，翼虎和新福克斯也承担相当的库存，其他新福瑞斯和锐界的库存压力较小，每月的产销数字都在明显的增长。
尽管全年冲击百万辆的销售目标渺茫，但好处是，从长安福特的整体市场表现来看，其产品的市场竞争力并未完全丧失，在经销商减少进货调整库存的上半年，长安福特的累计销量达到了423520辆，行业库存降到历史只有8358辆，而经销商在经过近三个月的库存调整后，也已逐步恢复正常的经营状态。
在库存调整的尾声，长安与福特也完成了合资公司的人事调整，6月30日，长安福特发布人事通告，原长安福特常务副总经理陈旭回归集团工作，其职务由曹振宇接任，直接向长安福特副总裁（分管市场销售及服务）刘曰海回报工作。而在此之前，福特公司宣布，长安福特总裁马瑞麟（Marin Burela）将在2016年10月1日正式退休，由福特汽车印度公司总裁兼总经理何骏杰（Nigel Harris）接替其职务。
全新时期，长安福特能够在快速恢复的中国市场中找到自己的节奏，仍然是资本市场及业内人士关注的焦点。
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