（文/搜狐汽车 陈硕）如果说曾经的特斯拉是众人眼中无可替代的“神车”，那现如今其似乎正在逐渐从神坛跌落。
近日，美国高速公路安全管理局（NHTSA）发布公告称， 7月1日，一辆特斯拉Model X在美国宾夕法尼亚州发生一起车祸，车辆在驶离出口时撞上右侧道路护栏，随后反弹至中央隔离带，并发生侧翻，所幸并无人员伤亡，而事发当时，该车司机正在使用Autopilot（自动驾驶）功能。
对此，特斯拉官方发表声明，称事故发生前，车主已接获了车辆发出的自动预警，但其却从未收到含车辆控制状态详情在内的行车日志文件，因此，暂无法断定Autopilot在车祸期间是否处于开启状态。
这已经是特斯拉在今年发生的第二起由自动驾驶引发的事故。
就在今年5月份，一辆特斯拉Model S在美国佛罗里达州公路上发生了意外事故，导致司机身亡。
经调查，事发时该车司机正行驶在一条双向、有中央隔离带的公路上，自动驾驶处于开启模式，此时一辆拖挂车以与Model S垂直的方向穿越公路。在强烈的日照条件下，驾驶员和自动驾驶都未能注意到拖挂车的白色车身，因此未能及时启动刹车系统，导致其身亡，这也是美国首宗自动驾驶的致命交通意外。
美国国家公路交通安全管理局表示，将会针对2.5万辆特斯拉S系列电动车进行检查，若发现有设计疏失导致车祸，将会要求全面召修。
对于这两起事故，特斯拉方面宣称，目前自动驾驶功能属测试辅助功能，还在不断的完善过程中，因此，自动驾驶功能在默认状态时是关闭的，而在被开启前，驾驶员都会被要求选择接受这一系统是一项新的技术和处于公开测试阶段，车辆才能开启自动驾驶功能。每一次自动驾驶启动时，车辆都会提醒驾驶员“请始终握住方向盘，准备随时接管”。
实际上，美国交通部国家高速交通安全管理局对于自动驾驶有着严格的层级定义，根据自动驾驶程度的不同共分为Level 0至Level 4 共5级，4级为最高程度的自动驾驶，即车辆在整个行驶过程中，控制所有的驾驶功能，包括有人乘坐和无人乘坐的情况。
目前特斯拉的自动驾驶处在交通安全管理局所定义的Level 3，即在一些情况下，车辆可以实现完全自主驾驶，但驾驶者必须时刻能够重新掌握车辆。
尽管无人驾驶已经被认作是未来汽车发展最重要的方向，但特斯拉的这两起事故也为正在热血沸腾奔向自动驾驶的车企们敲响了一记警钟，在复杂的交通路况下，实现自动驾驶并不难，真正难的是如何实现安全驾驶，这才是摆在众车企面前最大的难题。
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