本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人密斯特张。
这两三年马拉松大热，但无论是42公里的全马，还是21公里的半马，难度门槛都很高，尤其是对平时不太运动的大多数人。但若是以全马的活动方式——即有计时、有胸前号牌、有成绩、有完赛奖牌——跑一场5公里的迷你马拉松如何？恐怕很多人都很有兴趣体验一下。在马拉松狂人Jackie Lxx老师的影响下，驾仕派其实不少小伙伴也对马拉松跃跃欲试，前几天我就如愿跑了这么一次“迷你马”。
简单描述一下我参加的这个活动，是乐视体育做的一项名为shakerun乐跑的活动，在北京的这一站东风风神是冠名赞助商，活动核心构成就是5公里的短距离迷你马拉松，还附带了二、三位歌手的拼盘演唱会。
总体来说，现场蛮有“乐跑”氛围的。烈日炎炎下有很劲爆的音乐，有专业跑者带领参与者做热身，也有给每个人都配发头巾、彩色眼镜、跑步衫等简单装备。当3000多人“陆陆续续”地从起点涌出时，那场面还真是应了一个高级形容词——“乌秧乌秧”的。作为一个平时不太运动的人，我和大部队一起气喘吁吁地涌过终点时，当前面有数不清的人，后面也有数不清的人。直呼一句“累死宝宝了”，也是瞒有成就感的。
随后就是领水、抄成绩、领奖牌，还是很完整地体会到了跑马拉松的乐趣。跑完以后无缝链接许飞、许巍的二人演唱会，拿到完赛奖牌的参与者可以进内场观看，在现场乐队的摇滚中延续快乐。
差不多说完“跑步“的正事了，就要聊点汽车的“闲事”了。
众所周知，汽车行业以及汽车媒体圈是比较偏爱马拉松的。
首先企业踊跃烧钱，例如每年数千万砸下国内四大赛事的宝马，以及积极包揽所在城市马拉松赛事的广汽丰田、东风雷诺、上海通用等众多合资企业。然后是汽车媒体圈积极参与，比如前面提到的Jackie Lxx老师，基本上就是哪里有赛事就要到哪里去跑，偶尔还要发朋友圈，“完了完了，人太多了，跑跑停停，心率直接爆掉了……”，看得我也是醉了。
但不同于专业马拉松，我们看乐视体育是怎样做这种趣味性的迷你马拉松的。
首先，这样的活动并非就这一场，其实已经被开发为一个成熟的产品包。到目前为止一共办过两季，每季有8站左右，地点分别在全国几个主要的大城市。乐视体育为这系列活动在自家网站上做了一个子频道，从网络招募选手、到活动现场呈现，线上线下全程给与合作伙伴以品牌露出和产品露出的机会。但总体上和马拉松赛事的营销呈现类似，能吸引赞助商的主要还是现场活动的数千人吸纳和产品展示位。不过，这样的活动耗资不低，即便再控制成本，一场百万的费用还是跑不脱的。作为主办方的乐视体育，势必要找冠名赞助商共担成本。
但是，通常赛事专业性决定赞助商品牌属性，且车企的销售当量又决定营销费用的当量。所以一般来讲宝马会抢TOP赛事，销量巨大的合资车企也要抢最大规模人群参与的城市赛事。而乐视这个迷你马拉松由于更偏向娱乐化路线而非专业化路线，且3000-4000人的规模有限，所以则更适合自主品牌。例如这次，是第二季活动的第八站，冠名赞助商就是东风风神。
有趣的是，驾仕派发现这个活动此前已经连续7站没有冠名赞助商了。而上一季却是有冠名赞助商的，去年刚推出了SUV产品的MG名爵，实际上是趁新产品势头正好时赞助了第一季的其中几站，不过或许是受旗下轿车销量去年严重下滑的拖累，今年就没有看到冠名的继续了。
此次东风风神赞助乐跑活动，实际上也是势头正劲。活动当天恰好赶上东风风神上半年的销量报表出来，今年1-6月66277辆，同比大幅增长26.6%，并完成全年销量目标的53%，可谓是东风正盛。而从活动前面7场的冠名赞助商是空白来推断，东风的这个赞助很可能是近两三个月内临时敲定的。彼时在4月份恰好是AX7改款上市，增加了1.4T的车型，随后又看到SUV系列为东风风神的上半年销量贡献了近70的占比。这也很可能是东风风神此次把AX7推上抢镜效果最好的领跑车位置上的原因。
另外，赞助这样的大型活动毕竟属于比较高调的事，一方面要有销量给力的支持，另一方面一般也会在一个明朗的企业升势之时来做，所以倒推回来，东风风神也应该是对从上半年开始陆续推出的1.4T动力革新抱有较高的期待。下半年，新的T动力将逐渐覆盖完SUV和轿车两条产品线的大多数车型。东风与格特拉克合资研发生产的湿式双离合变速箱也将陆续在AX5、A60等车型中搭载并上市。
所以，汽车行业的晴雨表依旧会影响大型的娱乐体育活动，车企销量好时，演唱会多些，马拉松多些，冠名的综艺节目也多些……不过，猫毛出在猫身上，想想看其实也是咱们广大消费者自己出的钱。所以从收回成本的角度来讲，一旦碰上有活动，还是踊跃参与享受为好……
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