二手车中间商20%的利润是这么来的-搜狐汽车

　　葵花宝典、独孤九剑、龙象般若功

　　六脉神剑、北冥神功、降龙十八掌

　　凌波微步、小无相功、乾坤大挪移

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　　有人的地方，就有江湖，有江湖的地方，就有故事。就像年轻的时候我们或多或少的迷恋几个美丽的姑娘一样，我们也疯狂的迷恋着哪些武侠小说中的江湖故事。

　　一本九阴真经拉开了华山论剑的序幕，从此东邪西毒南帝北丐中神通名震江湖；一对师徒跨越十六年时空的爱恋，搅得中原武林不得安宁，最终独臂杨过携大雕，抱得美人隐山林；一个妄人的谎言带来了旷世英雄的身世悲剧，大宋契丹不两立，乔峰自刎悬崖边。

　　交流，学习，聆听，分享

　　拥抱，握手，聊天，拍照

　　私交，生意，刷脸，合作

　　辩论，交锋，和谐，共进

　　热热闹闹的中国二手车大会圆满的终于落下了帷幕，山城的美食温暖了二手车人的胃，山城的美景惊艳了二手人的眼，而留给二手车人最多的是对整个行业更深地思考和探索。

　　一场资本追逐的游戏，让二手车人兴奋欣喜焦虑疯狂，终于有人带头上了央视让二手车一夜之间家喻户晓。一场马拉松似得长跑，又让太多的淘金者在大汗淋漓中心肌梗塞，终于留下了几个耐力持久的运动员托着沉重的步伐继续驰骋着。一场二手车线上与线下的博弈，让线上的人不再虚无缥缈，让线下的人不再担惊受怕，终究线上的要到线下去，线下的要到线上来。

　　在“国八条”政策背景下，随着限迁、临时产权进一步放开，在巨大发展机遇面前二手车人又将面对怎样的际遇与挑战呢？二手车电商江湖终于在山城论剑——

　　车猫网CEO黄巍：

　　在我看来，其实不同的模式，它只是服务于不同的对象，电商公司其实相互之间有相互协同的作用。C2C模式曾经提出说让没有中间商赚差价这样一个说法，我是不太赞同的。其实我们车猫反倒是在做另一件事情，觉得在市场过程当中中间商有市场价值，因为他是市场投资者，他是车辆的投资者，他是车辆服务提供者，这个B是创造价值，我们想做的是让天下的B变成小而美的公司。

　　（车猫要让天下的小车商们变得更美丽）

　　车来车往CEO谢磊：

　　我曾经说过一句话，要做偏执狂，我们车来车往在去年一年在北京服务的，我们今年打算把我们这种极致服务带到全国所有的车源输出地，和全国所有车商朋友们共同打造中国最大的C2B拍卖模式或者平台。在我看来，所有做互联网的人，都不如车商在定价体系当中有决策权。更重要一点，车商对车辆的整备也要比我们所有的电商公司更专业，可能他的成本更低。

　　至于说未来整个车来车往能不能也做C2B2C，依托于所有的车商朋友。如果C2C中间缺少车商的话，两端的C基本上没有对车辆的判断能力。

　　（车来车往要给车商朋友们提供大量车源）

　　优信副总裁庞见维：

　　先说我们自己企业的个性，个性就是我们知什么可为，知什么不可为，这些都是摔过来的经验教训，这是我们的哲学，始终脸在地面上，做好我们的服务，做好我们的运营，把我们专精的事情做到极致，同时摸清国际的大势，学习国际先进的经验，找准我们自己定位，这是我们企业的个性。

　　我右手是新同学（车来车网谢磊），左手也是新同学（瓜子二手车祝孝平），右手的新同学是按套路出牌的，该怎么打就怎么打。我确实想问一下瓜子，在不少公开的文章中说，要跳过二手车中间商，中间商的利润达到20%，这个数字是怎么来的？因为我们干这行的，真的车商不容易，基本上20%是肯定达不到，就说10%毛利，中间还要包含着汽车作为一个二手车大宗非标商品存在时间上的错配，让一个C找到另外一个C。在这种情况下车商存在的作用可以把时间错配打齐了，车商要有资金，要有备货，而且在中国限购加限迁的情况下，我很难想象银川一个C在某平台上看到了海南一个C卖一个车，两个人就走到一起握手就把这个事办成了，我怎么觉得这个事不靠谱。

　　（当问到这个问题的时候，台下的车商们一片叫好，掌声雷动……）

　　瓜子二手车副总裁祝孝平：

　　特别想澄清一点，的确我们广告打的很多，我们是很小创业公司，全国将近6000人（这个规模还小呀？？？），在这个行业里是非常小的弟弟，我们每天老板还在吃黄焖鸡米饭呢。的确各位都是前辈，广告词之争、模式之争在很多场合都有争议过。你问我数据怎么来的？从广告角度来讲，因为我是新人，包括瓜子整个公司在这个行业很新，是广告词的效应。可能之前各种各样公关的需要，我们整个行业激烈地竞争当中需要杀出一点点缝来讲，我们可能做了一些公关稿，大家多多包含，多多理解。

　　（数据来源在哪里呢？原来就是个广告词效应……公关需要……）