早在去年，格力电器的女当家董明珠就已多次宣布格力将进入新能源车市场，来个“不爱空调爱车轮”。并决定收购珠海银隆，以期顺利进入新能源车市场。
早在今年2月份，格力就曾宣布因筹划重大事项而停牌。3月7日，格力披露，拟向珠海银隆的全体股东发行股份，收购其持有的珠海银隆100%股权，并计划向含员工持股计划在内的不超过10名特定投资者发行股份配套募集资金。随后，格力一直停牌，多次延后发布收购珠海银隆预案的时间。
上周有消息传来，格力收购珠海银隆的预案将延至8月19日前公布，一旦公布将复牌。而延期公布主要是由于标的公司资产规模较大、格力将配套进行员工持股和定向增发、方案需经多个监管部门审批这三大原因。而就在前一天，格力正式公布了收购珠海银隆的详细方案，该公司拟向珠海银隆的全体股东发行股份，收购其持有的珠海银隆合计100%股权。
停牌，加上屡屡推迟的复牌，以及收购100%股权的方案，从这几方面都能看出董老板对珠海银隆志在必得的决心。然而此前董老板却透露，收购珠海银隆不是要造新能源汽车，而是看中其锂电池的优势。呃……如此大的动作只是为了造电池吗？这让人觉得有些匪夷所思。
公开资料显示，珠海银隆是一家专业从事新能源汽车生产、研发，以锂电池材料供应、锂电池研发、生产、销售为核心，延伸到电动汽车核心部件研发、生产、销售，智能电网调峰调频系统的研发、生产、销售、技术支持为一体的新能源生产企业。目前为珠海、湛江、石家庄公交系统供货，公司在珠海、河北武安和石家庄有三个生产基地。但其生产规模非常有限，截至2016年1月，珠海银隆实现纯电动客车产销量3189辆，市场份额只有3.6%，年销量全国第七。不过其家底儿倒是挺厚实，至2015年末，珠海银隆资产规模已逾百亿，实现营业收入30多亿元，净利润超过4亿元。由此看来，格力会摆出大架势来收购他们也就有情可原了。可话说回来，收购这样一家以研发制造电池为优势的公司，董老板又是出于什么心态和动机呢？
话说一开始格力从空调跳到智能手机领域的试探性跨界还算是成功的，去年又将触角伸向了研发工业及汽车的领域里去了。格力的探索可谓匠心独具。董明珠在上月接受媒体采访时表示，很多人将格力的这种探索称之为跨界收购，但实际上这更应该被称为协同发展。收购成功以后，他们将把所有的新能源技术融为一体，如此可以解决一个家庭乃至一栋楼宇的能源问题。从这些话里可以品出，董老板对于跨界，或者该称之为多元化技术延伸的尝试还远没有到头。同时也可以理解格力大手笔收购珠海银隆的用意。
董明珠表示，靠引进技术和合资并购永远无法成为强者，这句话实在说出了如今很多高科技企业和汽车研发制造企业的心声。以传统的燃油车为例，国内的大型汽车制造企业一直是以合资的形式制造车辆，其核心技术和专利始终被拿在外人手里，而国人则少有自主研发的车辆。高新技术企业亦然，总是试图通过海外并购的方式获取技术，殊不知这是最不可取的方式，只有使用自己研发的东西才是最踏实的。然而研发二字说来容易，实则要花费无数人多年的脑力和心血。所以这是很多企业所不乐见，也等不起的。董明珠显然看清楚了这一现状，所以敢为他人先，为了优良的电池研发水平而以大手笔收购珠海银隆，目的就是为了保住自主研发的成果。董老板如此深远的战略眼光，值得点赞，也期望更多的国内企业能够将目光放长远。也希望格力能在这条跨界之路上走得更远，更稳，到有一天能够在电视上看到“好电池，格力造”的口号。
* 版权声明 *
©本刊所有图片、文字及版式版权均为【中国汽车要闻】（China Business Update）所有，未经授权许可，不得复制或用作其它商业用途，其他网站及平面媒体如需转载，须注明作者及出处。
)
