各位观众老爷周六好！
在这美丽的一周里：
葡萄牙夺冠了
杜兰特去勇士了
ASK也如约而至了
吓得我赶紧录了一期ASK
老鼠老鼠，我特别喜欢车，几乎每天泡在论坛里，现在终于买了一台自己的车，一台2.5的锐志，也算是受了你的指点。现在想要科学的改装自己的车子，可是又没有太多的钱，因为知道簧下质量可以增强车子的性能，所以想要改个轮毂，但是也要花上万块，你能给些意见么？
恭喜你，开始研究簧下质量，基本上就算入了改装这个坑了。可以预见，未来你的锐志改3.0、3.5，加LSD（限滑差速器）都指日可待了。
这里先给大家普及一下：什么是簧下质量。
简单来说呢，就是避震弹簧拉着的东西的重量。
包括车轮，刹车，独立悬挂系统中的连杆、非独立悬挂系统中的扭力梁以及四驱车型中的传动轴这些。
一直有传言说是簧下减重一公斤，相当于簧上减重N公斤。
关于这个N：有人说是10！有人说是15！还有人说是20！
各种大神争执不休。
其实，减轻簧下质量最大的好处在于，减轻车轮跳动的惯性，使车子拥有更好的响应能力和操控性。
道理很简单，负荷轻了，弹簧和避震桶的自然就可以更快的在震动中回归平稳。
就好像，你挥动一桶水的控制性一定不如挥动一瓶矿泉水。
詹皇也一样，拎着小孩肯定没有捏着篮球自如。
这也是为什么运动车和舒适取向的商务车都选择多连杆悬挂的原因，因为相比非独立悬挂，独立悬挂的质量更小。
所以说，改装车先从轮毂开始我是非常赞同的。
锻造轮毂的强度更高，重量也更轻。
Tip：锻造轮毂一定要买大厂正品，假货的强度得不到保证，使用起来太危险。
三吱啊，我刚拿到驾照，刚好家里有辆老的04款3.0L的君威，老爸说这辆车就给我了（他自己开心的去开奥迪A8L了），交给我处理，卖了买新的还是继续开？这种老车一年花费高吗？穷学生，求指教！
现在穷学生的标准都这么高了么？老爸都开上A8L了。
老君威，车够硬，空间大，我再找不到优点了
先不说别的，这个车太费油，3.0L老君威按油耗市区每公里1元计算，一年1.5w公里。15000元。再加上车船税 、保险、保养、停车费。一年的费用少说也得2w+，
不多不少，差不多可以在市面上买两台这样的车了。
像这年限的老君威，变速箱油的热交换器就很容易出问题。
冷却液会渗到变速箱油里，这是通病，轻则变速箱过热，换挡顿挫，重则OVER。
你不见得这么背，但是谁知道谁是累死大象的最后一只蚂蚁呢？
而且，土豪就得有个土豪的样子，出门开个老君威，还怎么跟朋友们愉快的玩耍？
最后还是内句，抱紧老爹的腿，上RS！
鼠哥，鼠哥，看来你的节目以后，被你洗脑了，这两天在跟爸妈谈给我买辆二手车，在他们答应我之前，我也没有闲着，天天去二手车市场逛着看车，但是我发现一个问题，市场里的二手车价格差异还挺大的，是越贵的车车况约靠谱吗？
好多人都跟你的心理一样啊，觉得车主敢要那么高的价钱，一定是因为车子好，才贵的。
二手车市场里面价格偏高的车有以下特点：
女士车
0过户
4S店保养
里程数少
全车原漆
就冲这几句话，要是不多卖几千块钱，出门都不好意思跟人打招呼。
不过，判断车子好坏的唯一标准还是上架检测，三大件工况才是唯一标准。
看车先看手续，检车，保险。
然后直接拿举升机把车子架起来，看看有没有事故，漏油，底盘是否生锈有变型。
开上一圈，看看发动机和变速箱的工作情况：有没有异响和换挡顿挫。
有条件的就跑跑高速，看看方向盘抖不抖，车子跑偏不。
最后检查电子设备是否好用，轮胎，消耗件这些。
把这些情况了解清楚了，在谈价钱。
不能迷信4S店保养，纯一手，里程少这些，这样的车子起码比市价要贵出10%。
这不能保证车况，也违背了我们便宜买好车的初衷的。
鼠哥你好，我是一个公路养路段的职工。在一个小城镇里面工作，由于工作地点离市区非常的远，每一次出趟门都非常麻烦，打车也非常贵，前两天我的下铺花八千块钱买了一辆普桑，我觉得这个车还非常不错的。我在58上面看到一辆双门版的高尔，04年的，标价一万八，这辆车值得入手吗？谢谢了。
你相中的这台车，还真的与普桑有些渊源。
因为高尔跟普桑采用的是同样的动力配置。
EA113的发动机，1.6L排量，8气门，87p马力.
这个发动机最大的有点就是没啥技术含量，好修！
先生，您有熟悉的技师么？
你们这修车都什么价？
店长工时200 ，总监100，技师80，先生您修什么车？
高尔！
那学徒就行了，20。
不过你选中这三门版的，有一些配件不是很好买。
我想，这个高尔的卖家一定是疯了，这辆车在市场上的价格也就是1万。
1万我都觉得有点多了。
1.8万你可以买到一个03年的高尔夫4了。
虽然只差了一个字，但二者却差了一个级别。
高尔是巴西的大众设计的一款车，是POLO的师兄弟，属于A0级别。
作为甲壳虫的接班人，有“国民车”之称。
上海大众把它引进来，结果反响一般，很快就折了。
而高尔夫却是根红苗正的大众A级当家花旦。
哪个有逼格自然是不用说了。
而且第4代的高尔夫有一个5阀版本（02 03 04），特别暴躁。
外形又好看，玩法也多。
如果能找到一辆合适的高尔夫4的话，玩个一两年再卖，也不怎么赔钱，非常合适。
鼠哥，我是一个要上大二的学生，前面买了一个魅族mx5手机太坑了，卡的一逼热的一逼，逼得我都，我现在在武汉带家教，八月份的时候手头能有8千块钱，本来是准备换手机的，我看到我们楼底下有辆福莱尔在背户出售，6千，你说我是买车呢还是换手机呢？
比亚迪福莱尔！
丑不丑你们自己说。这辆车是根据奥拓快乐王子开发出来的，跟奥拓的很多零件都是通用的，0.8L排量，马力只有40匹。
老年代步车跟他对比都是完胜，能有一战的，恐怕只有三蹦子了。
三吱，我家的长安之星开了快七万公里了，天天给我们家拉蘑菇拉木耳。有时候呢还会拉点砖，干干重活 眼看轮胎要磨穿了。所以我寻思换个轮胎来着，因为天天跑农地，所以想换一个便宜点的。本来想换个三角胎，听我媳妇说回力的胎也不错，让我考虑一下。心想这不是做鞋子的吗，为什么做轮胎。。请三吱帮我参谋一下，换哪个轮胎好呢？
这个回力鞋和回力轮胎可没有什么关系啊！虽然都是上海的品牌，不过只是刚巧名字相同而已。回力属于双钱集团，是上市公司。与米其林合作在安徽建了个新厂。
三角轮胎则是在山东威海生产。
至于你的长安之星，应该是165/70R13的胎。
不管是三角的还是回力的，都没什么问题。
他们都比较清楚自己的受众的需求。
耐磨，便宜。
我之前买了几条回力的R699，四条胎600。
用着没什么问题。
质量挺好，原料，耐磨、防滑各方面都不错。
就唯一缺点就是：这个价位的胎都是胎噪比较大。
如果是在田间地头使用的话，也不会开的太快。所以也不用在意这些。
让我建议的话，就买回力吧。
因为现在觉得三角品牌的胎有点走下坡路的感觉，可能是因为它的重心更多是在大车上。
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