好莱坞明星Eva Longoria近日在社交网络上放出了一张自己拥抱着新买的特斯拉Model X大笑的照片，并配文“太激动了！！！自动驾驶我们来了！”
在特斯拉连曝3起自动驾驶车祸的情况下，还能对其自动驾驶技术抱有如此大的兴趣。Longoria无疑是特斯拉的“真爱”。
《福布斯》指出，这样的“真爱粉”并不会因为相关负面报道而停下支持特斯拉的脚步。但是，特斯拉明年的销量很有可能因为这些接连的负面报道而下降，而特斯拉已经因为其激进的扩张战略而债台高筑，现金流干涸，这将严重影响特斯拉的财务稳定，搞不好就容易破产。
另外，和大众的尾气门、丰田的意外加速等事件不同。尽管大量的召回和官司会让他们损失很大一笔钱，但这些车企的钱袋子大得很。只要他们按照承诺解决问题，这些丑闻都能翻篇。
口袋瘪瘪的特斯拉，能不能熬过这一关，就得看造化了。
（马斯克：你说什么！？）
特斯拉CEO埃隆?马斯克显然决定要做点什么，把公司从不利的情况中挽救出来。7月11日，他在推特上宣布：“特斯拉正在秘密推行超级计划的第二部分，想在下半周公之于众。”这一“顶级机密”的“走漏”，又让特斯拉的股价应声上涨3个百分点。
截至发稿日，特斯拉尚未公布其神秘的第二部分计划。
马斯克暴怒却不是为了逝者
美国高速公路安全管理局（NHTSA）已经就特斯拉的致命车祸展开调查。特斯拉坚称，NHTSA只是单纯地调查事故，而非调查其自动驾驶系统。然而，据外媒报道，NHTSA非但正在研究自动驾驶系统与车祸的关联性，还怀疑特斯拉的紧急制动系统可能存在缺陷。
据特斯拉介绍，其自动驾驶系统自今年1月起加入自动紧急刹车（AEB）功能，该功能可以对道路上的任何一种交通状况作出反应。
不过，特斯拉的自动驾驶系统合作商Mobileye的说辞和特斯拉有所不同。Mobileye表示，Mobileye目前的防碰撞技术和AEB技术是专门为防止汽车追尾碰撞而设计的。这一代的自动驾驶技术并不能应对类似于5月7日这起事故的交通状况，不过他们已经计划对相关技术进行优化改进。
（Mobileye：我们是正直的孩子，不背锅）
除了对技术的解释有所区别外，两家公司对布朗离世的态度也有很大差别。Mobileye在声明中首先提到了为车主的离去表示悲痛，而马斯克则在《财富》杂志指责其过晚披露车祸消息时勃然大怒，称《财富》认为车祸重要是因为这可以给它增加广告收入，而这起车祸对特斯拉的投资者而言“不重要”。
不论马斯克觉得这起致死车祸重要与否，美国证券交易委员会（SEC）起码看到了《财富》的报道，并已开始重视起这件事了。《财富》称，事故发生在5月7日，然而事故被曝光却是在八周之后的6月30日。在此期间，特斯拉在投资者不知情的情况下，于5月18日-19日出售了价值共计14亿美元的股票，并且宣布将收购太阳能公司SolarCity。美国证券交易委员会（SEC）已经开始调查特斯拉是否违反了证券法规。
（无论如何，特斯拉方面对待致命车祸的态度有待商榷）
不管NHTSA和SEC的调查结果如何，在业内专家看来，特斯拉的自动驾驶系统是不完备的。目前，比较完善的自动驾驶系统应该具备激光雷达（LIDAR）、雷达和图像传感器，谷歌的自动驾驶汽车就兼备了这三种部件，但是特斯拉并没有配备激光雷达。
马斯克曾公开表示，自己不是很热衷于激光雷达技术，他认为一个前置摄像头就够用了。如果世界上真的有后悔药，马斯克很可能会用在撤回这句话上。
致命事故被曝光后，一位特斯拉爱好者发布了一张Model S顶着激光雷达行驶在路上的照片。这位爱好者还声称，亲眼看见它开进了特斯拉总部的后院停车场。实际上，早在今年3月，就有不少人在匹兹堡和旧金山发现加了更多传感器的Model S在路上进行测试。
显然，特斯拉已经在考虑增加激光雷达和传感器的可能性了。但特斯拉不会因为几起车祸就弃用自动驾驶系统。马斯克已明确回应，特斯拉不会取消自动驾驶系统，并将于近日发布最新版的Autopilot 8.0。
钢铁侠形象有点开始走形
马斯克表示，那起车祸是特斯拉汽车借助其自动驾驶系统之力行驶2.09亿公里过程中发生的第一起致命事故；而在美国，常规车辆在路上平均行驶1.5亿公里便会发生一起致命车祸；全球则几乎每9656万公里就有一起。
只谈数据，不提样本数量的列数字都是耍流氓。美国汽车致死率的数据样本量是根据全美2.6亿辆汽车一整年的里程数所得，而特斯拉的样本数据只有14万辆，而且该功能上线时间尚不足一年。拿这样两组数据对比，胜之不武。
对车祸信息的隐瞒、事后的狡辩，再加上不被投资者和市场所理解的SolarCity收购计划，马斯克的形象大打折扣。已经有人把他和血液检测公司Theranos的CEO 伊丽莎白?霍尔姆斯相提并论了。Theranos在前两年轰动一时，号称从手指上采样几滴血，就能替代传统的抽血检验。这种颠覆性的高科技自然被外界所看好，Theranos的估值一度达到90亿美元，是医疗界的Facebook。但后来被证实，那些让人充满希望的数据，不过是霍尔姆斯不断造假、欺骗消费者和投资者的产物。
（Theranos的CEO 伊丽莎白?霍尔姆斯已从正面案例变为反面案例）
一直以来，马斯克都被拿来和乔布斯作比较。孰料剧情急转直下后，他已经被拿来与欺世盗名者放在了一起，让人唏嘘不已。好在马斯克成为下一个伊丽莎白?霍尔姆斯的可能性不大，因为路上跑动着的一辆辆特斯拉就是实打实的成绩，这个实现了10年前的“绝密大计划”的“硅谷钢铁侠”确实有两把刷子，让人不由地期待他的“第二部分计划”。
无论这个神秘的计划里有什么，只要涉及自动驾驶系统，马斯克实现起来将不再那么容易，因为再有类似车祸的时候，特斯拉的麻烦可就大了。NHTSA已经在和汽车制造商商讨自动驾驶的技术标准和法律法规。有消息称，最早的一批法规将于下个月出炉。
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