关于油耗
买车时，除了考虑外观配置，许多消费者也会考虑到用车成本的问题，尤其是油耗这一块，所以通常在选购车型的时候会尽量选择省油的车型，所以会上网去查阅一些省油的车型甚至是一些关于省油的小知识，但是有些常见的关于汽车油耗的舆论，从某些角度来说其实不能说是完全正确的。
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排量越大越费油
兵哥觉得这是国人最严重的一个误区，并且有人对此观点深信不疑。由于选择紧凑车型的消费者居多数，所以有的时候通过此类车型得出的用户数据会表现出：1.6的排量比1.8和2.0的省油，中级车上2.0比2.4、2.5的省油。
这是因为大部分时候，小排量发动机的司机们在开车的时候都尽量在用低转速，即使动力不够也会因为油耗或者是噪音等原因而不选择大油门。也就是说，发动机特性引导了驾驶者的习惯。
实际上太小的排量导致发动机很多时候超过最佳工况工作，反而更费油。而且高速巡航大排量一般转速低反而省油，加速超车油门也不用踩很深。小排量只是在怠速和低速的时候会有优势。
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手动挡比自动挡省油
传统的5MT相比4AT，档位更多、巡航转速更低，加上没有液力变矩器带来的损耗，确实一般来说更省油。但是现代的自动挡通过改进换挡程序，增加挡位等等，已经可以做到跟手动挡差不多甚至比手动挡更省油。
就像CVT因为传动比可以连续变化，双离合变速箱因为换挡间隔极短而且传动效率极高，基本上都可以做到比手动挡更省油。另外即使是一台原理上油耗更低的手动挡，在一个手忙脚乱的新手操控下，也可能会比自动挡更费油。
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小型车比紧凑车型省油
小型车一般比紧凑型车轻，在低速运行下因为主要阻力是受车重影响很大的滚阻，确实有油耗优势。但是小型车往往因为变速箱，发动机的技术比较低，加上因为车身较短又要保证空间，无法做出最流线型的设计，中高速行驶风阻较大，也不利于省油。
同时小车发动机配置过低，小马拉大车导致油耗上升的情况，也比大车多些。所以即使在小型车优势较大的城市驾驶，有一些紧凑型车比一些小型车也还是要更省油。
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德美系车费油，日韩系车省油
有兴趣的团友们可以上一些会有真实车主上传油耗数据的论坛网站，兵哥查看了一些普遍车型的对比之后发现，德系和日系相对来说还算省油，比如老一点的思域和新速腾相比更新的车型要稍费些油。
德系车和日系车由于需求量大，而油耗又是车主们比较关心的一个问题，所以在生产新产品的时候会考虑到油耗方做进一步优化；但是美系和韩系平均值稍差一点，由于车型也平均稍老一些，整体上来说略弱于日系德系。
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