有些爱改装的人，为了让自己的车好看，什么事情都做得出来！其中，换大尺寸轮毂就是其中一种玩法。
没错，国内没开放改装，但走上改装不归路的人并不少，换轮毂是必须的。换得适当，的确更好看，变宽了还能提升操控性。可是，尺寸太大了，你有没有想过下面这些问题呢？
开起来没力
有一些车出厂就用很窄的“面条胎”，抓地力不好，操控性也不太好。有些人换为此换了非常宽的轮胎，看起来就像跑车，但是车开起来就变得没力气了。对，这就是其中一种缺点！
别忘了，轮胎的抓地力，来自于轮胎的摩擦力，加宽轮胎，其实是通过增大轮胎与地面的接触面积，增大摩擦力。摩擦力同时也是一种阻力，开起来就没以前那么爽快了。所以，如果你的车动力本来就不怎么样，就不建议换宽胎，操控性和动力性还是自己想想吧！
油耗增加
换宽胎除了动力变差，还会增加不必要的油耗，因为摩擦力变大，自然就更加费力费油了。不在乎油耗的可以无视这一点，但你如果你更重视油耗的话，你完全没必要换宽胎，原厂车完全可以应付日常使用。
舒适性下降
换了大轮毂之后，轮胎的扁平率更低，看起来轮胎会更薄。但这样一来，轮胎的缓冲作用就变小了，路面不平产生的冲击也更大，坐起来更颠簸。而且，更硬的轮胎，发出的噪音也更大。为了增加一点操控性，牺牲日常使用的舒适性，绝对需要好好考虑。
小心爆胎了！
轮胎扁平率低，还会带来另外一个缺点，爆胎的几率也会更大，不少豪华车、跑车使用大尺寸，经常看到它们爆胎。所以，真要尺寸更大的轮毂，还得注意轮胎的扁平率，除非你真的不在乎经常去轮胎店。
总结
看完之后，换了大轮毂的有没有后悔了呢？其实，如果尺寸适当，这些缺点不会太明显，比如低配车换成高配车的尺寸，因为都属于原厂设定，会考虑日常的实用性，相对来说会更加放心。最后，记住记住，换大轮毂最好再问问专业人士到底什么尺寸才合适，这样才能愉快地玩耍！
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