近日，朋友圈被北京城暴雨及内涝刷屏了，从去年的7.21雨祭到今年的“7.20”倾城暴雨，一切是那么熟悉但又那么陌生。正如北汽大自主老大李峰一样遭遇的2016年熟悉而又陌生的发展困境一样，熟悉的是北汽大自主总体仍处于增长快车道，其中，北汽大自主旗下北京汽车上半年销量为187072，同比增长206.9%；北汽银翔上半年销量为132637，同比增长43.5%；北京汽车制造厂上半年4098，同比增长15.4%。
陌生的是幻速S3等王牌车型出现了幻速式脱轨下滑，特别是北汽幻速S3 6月份出现43.5%的下滑；上半年共计销量52472，同比下滑27.9%；与幻速S3一样出现下滑的还有幻速S2、幻速H2。还没来得及庆祝就让北汽大自主战略与当家人李峰再次处在了风口浪尖上，甚至有圈内人士预感，北汽大SUV战略或将失败，李峰北汽生涯或夭折。
幻速式脱轨让北汽大自主战略遭遇破局难？
众所周知，在2015年创下总销量为223327辆，同比增长164%成为人们心中的新一代神车，幻速式增长、幻速速度成为了业界津津乐道的话题与焦点。然而当北汽幻速与李峰在夸夸其谈弯道超车、憧憬美好未来时，却遭遇幻速式脱轨的当头棒。
从销量表上（下图），我们可看出幻速S3在2015年12月突破2万辆历史后，从1月份开始出现下滑，3月、5月、6月都出现了斩腰式下滑，且6月份销量也降至近两年来的历史新低，仅6111辆。且受幻速脱轨的影响，北汽幻速S2、H2等其他车型也出现了不同程度的下滑，再加上在2016年补强的幻速S2和幻速H3并没有出现爆款的效果，让北汽幻速出现增长后劲不足的困境。
与此同时，北京汽车旗下绅宝依旧延续着不温不火的态势，虽说绅宝X25在6月销量已达到8488辆，但还不足以同一线自主品牌的车型相抗衡；绅宝X65同比2015上半年的销量上还是个负增长，而绅宝X65的孪生兄弟威旺S50上市后也是不温不火。
套娃式生产倾轧了北汽自主大SUV战略的未来？
从目前在售的SUV车型看，北汽大自主拥有绅宝、幻速、北汽制造、威旺、昌河等五个品牌，涉及车型多达14款（不完全统计），很显然这样的布局意在实现北汽大自主的弯道超车（毕竟2015年的幻速式增长与幻速速度让北汽多了几分期望）。
然而从目前来看，这种期望更像是一种愿景，就连曾经引以为傲的北汽幻速也惨遭腰斩，更别说不尴不尬的绅宝和完全不受待见的北京牌及已没落的昌河了，当然不尴不尬的还有绅宝孪生兄弟威旺（主要是威旺S50）了。从上半年销量来看市场给了我们反馈，北汽大SUV战略——多生孩子搏市场的策略目前已经不能奏效了。尤其是我们北汽大自主除了不受人待见的北京汽车制造厂以外，其他车型大多集中在5万-10万元区间，是中国品牌竞争最集中的区域，且随着哈弗H6、CS75等中国品牌SUV及合资品牌SUV的降价进一步压缩了其生存空间。
与此同时，本想着绅宝X65与威旺S50、绅宝X25与昌河Q25等（就连幻速S2与S3也是同一个平台的产品）孪生兄弟能打开更大的市场，却人算不如天算，北汽孪生SUV变成了又一个典型的“ 本是同根生，相煎何太急”案例。
更令北汽及李峰们措手不及的是北汽幻速在销量下滑的同时出现了大量质量问题！据悉，不少车主在投诉幻速的变速箱、刹车都出现了如异响、发热、刹车刹不住等质量问题，进一步将其从“神车”的位置打回了原型……
看到含着金钥匙长大的北汽大自主出现目前的这样窘境，相信北汽集团的老大徐和谊和北汽自主的老大李峰心里一定有一万个草泥马在奔腾着、奔腾着。更有业内人士指出中国汽车行业目前正在步入洗牌阶段，如果把握不好发展时机，尤其是在SUV高烧退后，北汽自主大SUV战略别说求翻身、弯道超车的意愿，甚至会步入万劫不复的南柯一梦中。若是如此，作为一方诸侯的李峰在北汽的生涯是否也随之夭折呢？更别说今年以来，身为北汽股份总裁的李峰就持续在离职谣言中前行了。（文/葛志晨）
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