请猛戳上方视频，让我们最热爱驾（zhuang）驶（13）的老王带你“飞”
听不清看字幕，创业开头难，设备简陋（木有钱），各位看官轻喷。
《试民王祖楠》第01期正式与大家见面啦！不好意思请问，这个栏目名称是什么鬼？市民老王告诉大家，“王”、“祖”、“楠”分别代表三位性格迥异的汽车狂人，所以叫《试民王祖楠》是不是很合理呢？反正我觉得还阔以。
未来随着栏目的逐步推出，我们将涉猎汽车、交通、出行等方方面面的内容，其中不乏最酷最炫的新车、与汽车相关的奇闻趣事以及车迷们关注的赛事文化。在《试民王祖楠》第01期中，我们将和一台充满性格的诱人跑车为伴，为大家讲述这款史上最便宜的兰博基尼“小牛”。
对！以上三人“不 重要！！！”，重要的是下面的兰博基尼HuracanLP 580-2
意大利血统的超跑对世界汽车设计的贡献向来无需多言，充满艺术气质的意大利人对于力与美的追求深深地融入到了这个民族的血液中，充满张力且极具雕塑感的设计大作比比皆是，而全新的兰博基尼Huracan便是牛场挑战陈腐的艺术结晶。
定价：有钱人不是傻子 任性也看性价比
牛马两家势不两立这个梗我们早就知道，处处针锋相对推出新产品。虽然超跑买家们向来是感性的，情怀和激情足以让他们决定购买，不过真到掏钱的时候往往理性的小恶魔就出现啦。
想当初兰博基尼“小牛”Huracan刚上市时LP 610-4车款的售价是429.09万，考虑到大部分消费者都会增加选配，落地的话可能要接近500万。而最直接的竞争对手法拉利488 GTB的起步价相比610-4将近便宜了一百万，虽然法拉利是V8，但他有涡轮啊，数据表现都不错，靠四驱超跑闻名的兰博基尼在排量税和四驱成本上吃了亏。另外一方面488的推出时间稍晚于Huracan，关注度上更有优势。
变化：少了130万，拿掉了什么？
比610-4便宜130万？什么？简直不敢相信好吗！这小牛还是小牛吗？究竟Ta和LP610-4有多大的区别。
驾驶：能驾驭好Ta的人不多 能感受到的区别也很小
不用担心与610-4有什么大的区别，580-2依旧拥有兰博基尼标志性的狂躁感和驾驶性能。任何一个具有正常生理感知能力的人，都无法抵抗V10发动机发出的咆哮。
PS：下面屌丝补习班来了（敲黑板！！！！）
买不起没关系，咱们别露怯。如果给你机会试驾一把，咱得淡定的上车开起来……
作为最便宜的兰博基尼，Huracan LP 580-2并没有因为价格的下探而失去纯正的跑车基因。如果真的想购买一台超级跑车，LP 580-2已经足够满足你对于速度、操控与激情的渴望了。少了30马力、变成后驱？谁会在乎，况且绝大部分时间内毫无用武之地。即便土豪也会偶尔在乎一下性价比这个玩意儿，毕竟省下130万可以去耍点别的，对不？
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