1、特斯拉电池工厂近期开业 2020年碳酸锂需求量或将达3.5万吨
特斯拉超级电池工厂坐落于美国内华达州里诺市东部，占地580万平方英尺，号称是世界上最大的锂离子电池工厂。特斯拉电池供应商松下预计该工厂将于今年11月份开始大规模投产。外界预期其到2020年将实现全产能运转，每年生产50万块锂电池，超过全球所有其他工厂生产的电池总和。
来源：中国证券报
2、特斯拉自动驾驶供应商不再续约
北京时间7月27日凌晨消息，国外媒体报道，全球最大的高级驾驶辅助系统(ADAS)供应商Mobileye表示，当前合约期满后，将不再为特斯拉的Autopilot自动驾驶系统提供技术支持。
来源：新浪网
据Digital Trends网站报道，由于特斯拉在快马加鞭地建设其超级电池工厂，法拉第未来的巨型电池生产工厂即将破土动工，大型汽车厂商在考虑追赶它们。Autocar刊文称，捷豹路虎已加入福特和宝马之间有关联合建立电池生产工厂的谈判。法拉第未来和特斯拉需要巨型电池工厂为它们的全电动汽车供应电池，其他汽车厂商只需要相对较小的工厂，即可为它们的数款混合动力和全电动汽车供应电池。
来源：腾讯数码
4、深圳推行第三方机构核查电动汽车充电设施
为推进新能源汽车充电设施建设，落实新能源汽车充电设施建设补贴政策，深圳发改委日前出台了《深圳市新能源汽车充电设施核查机构遴选管理办法》(下文简称“办法”)。根据办法，深圳将推行第三方机构核查该市新能源汽车充电式设施。而承担充电设施核查工作的第三方机构必须具有法人资格，并且具备中国合格评定国家认可委员会认可及资质认定的非车载充电机、交流充电桩、新能源汽车充电系统等相关项目检测资质，通过JJF1069《法定计量检定机构考核规范》考核，具备深圳市市场监督管理局颁发的0.03级及以上电能表、互感器社会公用计量标准证书。同时，现场核查的工作人员需具备新能源汽车充电系统以及电能表、互感器检验员、检定员证书，具备独立完成现场核查工作的能力。深圳市发改委负责新能源汽车充电设施核查机构的遴选及管理工作。
来源：盖世汽车
比亚迪股份有限公司(002594)7月25日晚间发布公告，比亚迪汽车为比亚迪股份控股子公司再中15亿元新能源公交车采购大单，采购方为深圳巴士集团。深圳巴士集团此次共采购3573辆新能源公交车，总金额约为18亿元，比亚迪中标其中2606辆，其余967辆中标方为深圳创源新能源汽车技术有限公司。深圳创源是南京金龙客车制造有限公司的全资子公司。这是今年以来深圳市新能源公交车采购首次有比亚迪汽车之外的公司中标。
来源：财新网
6、工信部或完成智能网联汽车发展技术路线图
近日，有媒体援引工信部官员的表态称，“智能网联汽车发展技术路线图”研究已基本完成，准备于8月对外发布。该路线图描绘出智能网联汽车发展所需的关键核心技术及发展路径。该消息释放以后被业界解读为国家“无人驾驶”标准顶层设计即将完成的信号。澎湃新闻从知情人士处独家获悉，除了技术路线图以外，目前智能网联汽车的标准体系框架也已经制定完成，并上报工信部。
来源：车云网
7、之诺城市展厅将停业 华晨宝马另觅新路据
知情人士透露，继北京三里屯SOHO之诺品牌展厅确认搬迁停止营业之后，上海南京西路仙乐斯广场品牌展厅也陷入运营危机。该知情人士透露，由于展厅所处位置在上海黄埔核心地段，租金较高，加之进店体验消费人群较少，长久以来陷入恶性循环。六月初，华晨宝马曾宣布之诺品牌将推出一款插电式混合动力SUV，定名之诺60H。据知情人士透露，之诺60H将采用正常销售模式，年内发布。
来源：盖世汽车
安凯客车近日公告称，拟以自有资金5000万元在深圳设立全资新能源销售子公司——深圳安凯客车销售有限公司，安凯客车持股100%。安凯客车表示，在深圳设立子公司，将有助于公司新能源业务发展，有利于公司盈利能力的可持续增长，符合发展战略。
来源：盖世汽车
9、特斯拉收购SolarCity协议已近完成
知情人士7月23日称，特斯拉与太阳能公司SolarCity的收购交易已接近完成，现已进入最终审查阶段，或在未来几天内达成交易。不过，这场交易存在失败的可能性。目前还不能获知SolarCity是否能在与特斯拉的收购交易中获得寻购条款(该公司能够在竞购期内征求到其他潜在买家的投标，以获取更高的收购价)。SolarCity与特斯拉未对此消息立即发表看法。
奥迪CEO施泰德(Rupert Stadler)称奥迪计划至2020年推出三款电动汽车，预计至2025年电动汽车将占其总销量的25%至30%。施泰德提到：“奥迪电动汽车计划将包括A级车的小车，迷你车。”该公司同时计划成立一个叫SDS的子公司专门开发自动汽车，它可能是一款机器人汽车，不需要方向盘和脚踏板，对于城市交通而言十分理想。
来源：盖世汽车网
责编：张苗
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