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（热热热~~）喝完星冰乐，翘起二郎腿，车评君开始为大家写今天的推送内容。
头条嘛，肯定是要留给一款昨晚刚上市的高关注度新车。
对，就是一汽-大众全新一代迈腾（以下简称全新迈腾），彻头彻尾地换了个代。
它换装第三代EA888发动机，搭载1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种汽油发动机。其中，1.8TSI和2.0TSI发动机最大功率分别为132kW和162kW，较现款增加14kW和15kW。变速箱则换成7速湿式双离合变速箱。
轴距方面，继续加长，比海外版本长80mm，比旧款增加59mm，最终达到2871mm。
配置上，全新迈腾也有一些亮点。比如，国内同级车型极少装备的Pre-Crash预碰撞保护系统、可适应复杂城市道路的ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统，以及“智能底盘管家”DCC动态底盘控制系统等，还有全新一代MIB信息娱乐系统。
售价，总体来讲，跟老款相比变化不大，甚至略有降低。
那么，这价格，这配置，能否在中高级车市场竖起新的标杆呢？
车评君只能说：我母鸡啊。
因为如今的中高级车市场，本就没了往昔鼎盛期的辉煌，我们只能拭目以待。
巧的是，东风日产中级车全新天籁将在明晚上市，而8月10日，马自达全新阿特兹也要来了。
全新天籁，采用2.0L、2.5L两个级别的发动机，搭配全新智能XTRONIC CVT无级变速器。从官方的信息来看，这个变速器有多种驾驶模式，满足不同路况的行车需求。另外，之前饱受诟病的后悬挂也有升级，采用梯形控制臂多连杆式独立后悬挂，以及四轮精准循迹系统，可大幅提升车辆的转弯性能。
下月初上市的全新阿特兹，搭载了很多马自达6.5代车型的科技装备。比如，ADD平视显示系统、马自达最新一代悦联系统等。
短短三天，欧系与日系的两大中高级车型便各自推出新款——全新迈腾、全新天籁。而早在一周前，广汽丰田借着凯美瑞国产10周年之际，率先推出凯美瑞十周年纪念版，通过配置的大幅提升，以吸引消费者注意力。
各品牌的标杆性中高级车，纷纷在淡季上新，试图强力刺激市场，这背后，毫无疑问，是中高级车市场份额不断下滑的事实。
曾经，在这个级别的市场，迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁……谁家没出过几台爆款，月销量2万以上都不是问题。
然而，据乘联会最新数据显示，今年上半年，国内B级车销量为91万辆，同比下滑16%；零售销量为94万辆，下滑11%。可以说，在SUV车型不断吞噬，以及豪华车价格下探的双重压力，市场萎缩趋势已经形成。
新帕萨特、迈锐宝XL、新君越、西玛……在这一连串失意的名字之后，全新迈腾，能不能拯救中高级车市场？
最后，车评君不准备写下去并向你扔了一个问题：如果你手头有足够的预算，你是打算买SUV还是这样一款中高级轿车？
都市快报汽车中心出品
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