[搜狐汽车 E电园]提到插电式混合动力，多数人想到的是省油，而奔驰做的却不仅仅这些。在奔驰C级的配置表中，旗舰的地位已经被插电式混合动力车型所占据。占据C级轿车旗舰位置的C350eL，有着传统旗舰车型的高配置，以及强大的性能，在此之上，奔驰还为其加入了节能环保的元素。那么问题来了，它值不值得消费者为其买单呢？
低调奢华有内涵
可能看到这个标题的人，会觉得可笑，但奔驰C350eL给我的感觉确实是这7个字能够概括的。它与S500eL一样，在外形上保持了低调，几处简单的细节能够将它和传统汽油车型区分开，但又不会过分到让人反感。
在配置的处理上，C350eL绝对是C级轿车中最具内涵的。它有着许许多多的C级唯一，这足以看出奔驰对它的器重，也能够赢得一部分消费者的好感。当然毕竟它是一台C级，奔驰还是有所保留的，像座椅通风这样的配置奔驰就没有大方的下放到C350eL之上。
从C350eL的配置上看，奔驰有着足够的诚意，仅仅是这些配置，就已经能够抵消其与C300L间近11万元的定价差异。也就是说其实它的混合动力系统，基本上没有给消费者带来额外的价格负担。
看了这部分的标题，你大概已经知道我要说什么了。这套混合动力系统的等效扭矩已达600Nm，0-100km/h加速时间提升至6.5s以内，足以应对路上多数小钢炮的挑衅。当你满电的时候，驾驶C350eL的你还有一个优势，享受驾驶乐趣的同时不用太担心油耗。
电控系统布置在发动机舱内，电池放到了后备箱里，对平衡车重有一定的帮助。混合动力系统提供四种模式。不过相信大家都不太喜欢CHARGE模式，毕竟它会给发动机带来更多的负担，噪音油耗都有所增加。
说到能耗，C350eL的电池容量小于S500eL，但是实测的纯电续航里程更长。如果你的出行半径在10km左右，你完全可以把它当做一款纯电动的代步车。2小时左右的充电时间，也能够被大多数人所接受。至于油耗，满电的时候当然好看，但是混动状态的能量回收不足以给电池充电。所以如果行驶距离变长，插电混动的优势就不那么明显了。
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