7座SUV需求旺，风行SX6找准了切入点？

　　本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人袁梦泉。

　　车型：东风风行SX6

　　上市时间：2016年7月24日

　　官方指导价：6.99万-10.29万元

　　可买指数：70%

　　去年这个时候，7座SUV的概念更多还是由丰田、福特等合资品牌在主导市场竞争，高端、舒适的意味更浓，但随着中国品牌在各个SUV细分市场无孔不入的产品投放势头加强。一年不到的时间，就已经有好几款国产SUV进入7座SUV市场，靠着自主品牌一贯低成本和高配置的优势，把整体价格确立在了10万元左右，这也是消费者普遍容易接受的一个价格区间，因此大量分走了原本属于合资小型轿车和自主小型SUV的份额。

　　今年上市的长安CX70，风光580都在这个范畴之列，现在东风柳汽风行SX6也加入了这个战团，目的很明显：就是希望在10万元级别7座SUV市场格局还没完全达到饱和状态前，占领这个细分市场更多的份额。

　　这份急迫，从风行SX6定价就看得出来，6.99万元至10.29万元的价格区间，主机厂并没有准备搞出个什么大新闻，而是选择了迎合主流的稳妥套路。看看这个级别里的几款热门车型，都不约而同把主销车款放在了7-10万元的区间。

　　SX6的设计并不花哨，但车身显得很大，整个视觉效果甚至有一点汉兰达的即视感，只不过为了照顾车内空间，车顶线条非常平直，因此从侧面看有些MPV的味道。新车的内装风格则是三、四线市场购车者普遍喜爱的T字形设计+中央大屏幕+双色内饰，这也和竞争对手们很接近，表现出了这个级别内饰营造上的同质化现象。

　　从竞争对手来看，风行SX6最直接和最强劲的对手，自然是当下炙手可热的长安CX70，同时不久前上市的东风风光580在定位上也和SX6相似，不过风光580的硬伤在于全系未配ESP车身稳定系统，而风行SX6在这一重要配置上实现了全系标配，单就这一项差异，就足以让风行SX6未来在竞争中占上风了。

　　拿风行SX6和长安CX70相比的话，二者1.6L手动挡顶配车型的价格都是8.48万元，配置水平也是旗鼓相当，但长安CX70的三围尺寸和轴距长度稍占优势。不过风行SX6的优势在于多变的空间组合，这也是它最大的杀手锏，除了提供了7座和5座两种版本可选以外，风行SX6还在7座车型上细分出2+2+3的座椅布局，也有竞品上常见的2+3+2布局。特别是2+2+3的布局更符合国人的使用习惯，让乘坐者进出第三排变得更容易，而且从驾仕派在上市现场对风行SX6的初步观察来看，第三排的座椅和空间也并非摆设。

　　不过和竞争对手有所不同的是，风行SX6在动力组合上更多样化，1.6L车型有手动挡和CVT车型可选，2.0L车型则只配备了手动挡。这就把SX6的车系划分为了三个梯度以针对不同的潜在买家，预算有限的可以选1.6L手动，城市行驶偏多可以选择CVT车型，追求动力则可以加钱上2.0L车型，这种优势，可以让SX6比长安CX70们接触到更广的消费人群。

　　驾仕总结

　　10万元以下的7座SUV，尽管大多数基于商用车平台开发而来，但参考长安CX70上市即热销的局面，风行SX6面临的机会还是要多过挑战，尤其是导入2+2+3的座椅布局，可以填补内外设计同质化而挖下的大坑。

　　那么10万元以下还需要更多的7座SUV吗？笔者认为需求本身是个很奇妙的东西，国产7座SUV的潜在购买人群多数来自首次购车的三、四线市场，这其实和SX6的目标群体是重合的。从风行SX6上市之前进行的一场众筹活动中，参与众筹活动的意向购车客户高达17万名就能够看出，市场对于低价7座SUV，仍然保持着时刻准备张开双手拥抱新产品的态度。

　　况且对于主机厂而言，经历了菱智时代和景逸时代的热销之后，东风柳汽的整体销量目前正处于一个下滑态势中，因此急需一轮新的产品革新来帮助车企保持市场竞争力。而SX6投放的时机，和选择的细分区间，都是比较恰当的，这会让主机厂暂时松一口气。

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