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在自主不断填补细分市场的节奏下，宝骏也丝毫不敢懈怠。宝骏下一个新品——310，将在下半年上市，预售3.5-5万元，这是要复刻奇瑞QQ的神话？
上汽五菱上半年表现不错，累计销量已经突破百万辆，而宝骏品牌同比增长更是高达80.92%。不过，随着560、730销量的下滑，宝骏的步调已经不比以往，而定位小型两厢车的310也许只是投石探路。
一310市场狭小 开局难
宝骏310主要面向需要经济、简单代步工具的消费者。新车设计还是比较符合大众审美，特别是有宝马风味的内饰。轴距达到2550mm，似乎快追上紧凑级车了。动力搭载的是1.2L发动机，最大功率82马力，最大扭矩116N·m，匹配5速变速箱。结论就是：代步用。
作为代步的角色，310面临的对手主要有长安欧力威、启辰R30等。目前小、微型车已经没有太多的市场，销量十分惨淡，310怎么开局都是个大问题！
二宝骏救市举措频频
面对竞争对手的价格战，以及诸多新品的推出，宝骏560战斗力的下降过于“高调”，从1月份4万台的销量，到5、6月不足两万台，作为SUV市场的主力，这样的现状实在令人揪心！为应对严峻的市场形势，宝骏已经展开了一系列举措。
比如5月730官降，560 1.8L车型享补贴，6月推出560 AMT车型，7月560新增1.5T且部分车型官降5000元等等，提升了自身竞争力，但市场状况并没有实质性扭转！从车主反映的情况看，他们更希望宝骏能够解决车型现存的问题，这才是长远发展中，更为重要的关键点！
560的产品力已经提升的差不多，也到了宝骏的瓶颈期，更多的还是要解决用户反映的本质问题。其销量的下滑并不意味它失败了，虽然月销不足两万台，但已经是很不错的成绩了不是吗？
不过，网络上曝光的全新SUV——510，有望成为提振销量的法宝！新车定位小型SUV，相比长安CS15要略大一些，有望5万起售，隐约的看到了下一任神车的光环。
三突破点依旧是SUV
目前，绝大部分的自主车企相当依赖SUV，可见自主品牌的突破点依旧。宝骏310的使命只是填补细分市场，毕竟一个品牌的产品阵容还是要布局好。
宝骏560就像哈弗H6那样，在家族里一枝独秀（因为宝骏就只有一款SUV），H6依旧坚挺，而560却下滑明显。510的推出，无疑将助力宝骏提振销量，造SUV的路子没错，再传承560的优势，必将是一条通天之路。
最后
宝骏品牌创立时间也不长，仅靠两张王牌（560、730）打天下是不现实的。现在品牌产品的布局已经不用摸着石头过河，需要的是用心打造产品。时代不一样，宝骏310复刻QQ过去的光辉是不可能的，其意义在扩大品牌阵容。如果用另一个产品，比如510，也许是宝骏的下一个辉煌，拭目以待！
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