该来的总归会来。——《哈利波特》
这句话再次勾起了十二莉的童年回忆，不是关于哈利波特的童年回忆，而是关于打车。
小时候，打个车，和爸妈在路边不知道要站多久，爸爸扬着手，半天看不到一辆出租车；中小学以后，开始叫taxi，是不是觉得倍儿洋气？可依旧很难打到车啊；上大学，开始有滴滴、快的（那时候这两家还没联姻），网约车平台的跑马圈地、补贴大战让我们受益匪浅，不仅打车方便了，而且更便宜了！这样的好事也会落到我们80后身上？谁说80后是天朝弃儿的！我保证不打死他！
但扣在网约车头上的紧箍咒迟迟未解开。这个紧箍咒不是资金层面的，也不是客户体验层面的，而是合法性问题。风平浪静时，你好我好大家好，但每一次发生网约车意外，合法性问题就会浮出水面，成为行业关注、讨论的焦点。
7月28日下午3点，终于定了！交通运输部联合公安部等七部门公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。
针对备受关注的私家车参与网约车运营，新规明确私家车符合条件可转化为网约车运营。新规给予网约车合法身份，将网约车车辆登记为“预约出租客运”。28日，12缸汽车微信推送了《重磅！网约车终于合法啦！你有资格成为司机师傅吗？》。
网约车合法化对于干专车的、坐专车的人来说，是个喜大普奔的消息；但对出租车司机而言，狼真的来了！
专车司机小郭
“以前开专车，动不动就担心被查扣，现在，我这合法了，只要没意外情况，我做的正大光明，瞬间觉得腰杆子都挺直了，这个政策是好事！”
新政对网约车是肯定的，承认了互联网约车平台以及专车的合法性，为网约车设置了一个新的运营等级种类——预约出租客运，这就是说，网约车也纳入了客运管理，但又和传统出租车的管理不一样。
私家车车主小莉
“以前周末有时间出来做做，赚点外快！这就是传说中的黑车嘛！新政后，我们赚外快赚的正大光明，还有法律保护！以后要多给儿子赚点奶粉钱！”
新政征求意见稿中明确指出私家车不能从事网约车运营，但是7月28日发布的新政规定，私家车只要按照规定和程序，进行一个转换就可以从事网约车运营。十二莉觉得，这是新政中最关键也是普通老百姓最关注的一点！
出租车司机老余
“现在网约车合法了，对我们这帮老司机来说，真是既眼红又眼馋啊！我在上海开出租车二三十年了，80年代的时候，政府鼓励我们买专门的出租车牌照，那时候傻啊！没买！现在每个月份子钱压死人啊！现在新政出来了，只要有车，符合政策规定，就可以拉客了！这政策总体而言是好的，但是我们这些老出租车司机的日子伐好过咯！”
针对网约车合法化，业内人士也有话要说。有的认为，市场的力量难以抗拒，它就是要将资源配置到有需求的。还有人认为，“在网约车的倒逼下，必然会促使出租车公司做出策略改变，市场竞争会令出租车公司降低份子钱，减少对出租车司机的盘剥。”
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