其实擎哥是一个不怎么爱看电视的人，但每到周末总会被电视节目刷屏。现在的真人秀节目已经如同“一大波僵尸袭来”（注意，是一大波，不是一大波），有旅行的、美食的、运动的…应有尽有，由于真人秀节目它本身的综艺性和娱乐性充分满足了当下人们的娱乐需求，同时从次展现了很多明星不为人知的一面，使得近几年都备受追捧。
所以，找来了大批广告的投放。尤其是车企更把真人秀节目当作营销新宠。现在能看到的真人秀节目里几乎都有车企在投放广告，车企这样做到底能不能达到自己预期的效果呢？
初期效果还是很显著
说起赞助真人秀的“积极分子”，擎哥首先会想到英菲尼迪。从现在眼下的《非凡搭档》到之前的《爸爸去哪儿》、《极速前进》都是其赞助的真人秀节目。可以说当时，像《爸爸去哪儿》这样的真人秀亲子节目在国内还未出现过，英菲尼迪抓住机会，成功找准了自身产品和真人秀节目的契合点，把自身产品的理念（敢·爱）与亲子节目中的“爱”结合得十分紧密。
英菲尼迪的真人秀营销策略产生了巨大的连锁小妖，不仅扭转了其原本的小众形象，还直接提升了销量。2014年英菲尼迪在国内销量突破3万辆，同比增长76%，2015年上半年销量达到1.89万辆，同比增长35.6%。
从英菲尼迪的成功让很多车企看到了甜头，也陆续开始了广告投放。例如《挑战不可能》、《极限挑战》、《奔跑吧兄弟》、《真正男子汉》等，越来越多的真人秀节目都找到了车企冠名的身影。但是由于之后的真人秀节目内容也大致是“换汤不换药”的套路，使得很多人也觉得审美疲劳了，原本颇具新意的真人秀营销手段也出现了“玩坏”的迹象。据了解，东风日产启辰在赞助《爸爸回来了》期间，其销量反而与节目收视率成反比…一时之间，真人秀似乎不再炙手可热了，越来越多的争议也开始出现。
短期和长期的眼光来看问题
真要说是有没有效果，擎哥觉得还是要一分为二来看：例如类似与《奔跑吧兄弟》这样的节目来看，主要观众还是集中在在校学生和刚出入社会的人群，这类人群的典型特点就是收入不高，纵使有大众、马自达、宝马的赞助，擎哥觉得也对其提高销量并没有很大的帮助。因为这些赞助的车型从凌渡到昂克赛拉，再到X1和2系旅行车都是价格不菲的存在。这就造成了节目收视率的火爆，车型的关注度也在不断攀升，只是销量还在原地打转。车企这么做到底是不是在浪费钱？到底要怎样的营销才能算成功？
擎哥觉得车企投放广告肯定是慎重的决定，并不是一时的决定。所以要说现在的一个情况，也会是考虑在内了。更重要的是长足的考虑，而广告的直接目的并不是为了促进销量，有些广告的投放也还是为了长期的品牌价值。
在大家都不知道一个目标的时候，对于一件事情的结果我们自己也不好判断到底是不是达到了自己的期望。所以擎哥觉得这就如同车企对真人秀的投放一样，在不知道车企的营销目标的时候，大家无法准确地去判断这个营销策略是否有价值。
今天，这些看《奔跑吧兄弟》的观众们没有经济实力去买这些赞助车企的车型，但是保不齐在十年以后，他们就会成为这个消费市场的主力人群！是否有价值，现在言之过早。在我们评判一个车企的营销策略是否有效果的时候，不要用短期的眼光来看，更重要的是了解车企的目的然后用长远的眼光来看。
只有精准定位才能达到效果
在车企一窝蜂冠名真人秀的时候，擎哥觉得也不见得是所有车企最初心的意愿，也很有可能是源于竞争对手的压力，迫使自己也投入冠名真人秀的道路。在国内，每个行业都存在着“跟风”的现象，而且是比较盲目的！这让擎哥觉得，有时候营销就是为了制造一种噱头，甚至是在起到一种干扰作用。
擎哥梦话
在扎堆投放不可避免的时候，车企在投放的时候应该怎么做呢？首先，擎哥先说一下自己的想法。车企还是要冲自己的产品生命周期来分析，在这些真人秀中哪些和自己的产品有着契合点，哪些真人秀是真的有潜力。并且去研究自己产品的目标消费群体的喜好和收视习惯，这样效果会比较好。
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