说到吉利汽车估计大家都不陌生，无论是前段时间的博瑞博越，还是最近的帝豪GS和帝豪GL。几乎吉利每一款新车都能收获极高的关注度。在我们的粉丝后台也有不少人在询问吉利车到底哪个配置好，甚至于在各种纠结啥时候提车才能顺利拿到车。
为啥大家都喜欢吉利？原因很简单，配置出色，做工优秀，底盘扎实，性价比极高。各方面都比得上合资更高价位的车型，但同时很多人也在问我们一个问题：吉利车配置这么好，价格这么低，质量能有保障吗？
实际上，这也是很多人持币待购的主要疑虑，毕竟在我们心中，便宜没好货早已根深蒂固。但今天教授打算带大家深入吉利的核心，我们试图解答一个问题：吉利的车质量真的过硬吗？面对自主品牌普遍存在的“心脏病”，吉利有解决方案吗？
便宜真的有好货
前不久，我们应搜狐汽车邀请，与一众专家学者们一道，走进了吉利汽车的大本营。整个行程一路走来，最让教授印象深刻的，不是吉利的厂房有多大，设备有多先进，而是吉利在整个造车过程中的规范，对零部件的严格控制。
实际上，如今大部分吉利新车，都采用了高度自动化生产，绝大多数重要零件都是全部由机器人来实现装配制造的，甚至于一些诸如发动机，变速箱等精密零件，是在一个全密封的机器里精确打磨而成的。这与我们之前参观过的一些自主品牌制造工厂有着很大不同，相比它们的大部分人工作业，吉利的生产线明显要先进得多。当然，先进的制造方式，带来的当然是更好的质量保障。
当然，制造过程控制得好并不代表着最终的成品一定就好。车子使用怎样的零配件也很重要。比如一块车身蒙皮，使用质量差点的，最终消费者看上去的效果并没有什么不一样，但成本却能下降不少。同理，在内饰使用环保标准更低的粘合剂和内饰材料，同样看不出来，成本也能降低不少。但使用这些材料往往会在车子长期使用过后出现各种问题，最终影响着的，就是消费者对一个品牌的好感。
但吉利不会这么做，实际上，吉利造车使用的无论是零配件还是各种粘合剂，都是非常高标准的，有多高？同样的材料往往同时用于制造吉利和沃尔沃两个品牌的车。看到这里大家大概就能知道吉利车子的用料到了怎样的水准了。
心脏病？
在我们过去的文章中，我们多次提到了自主品牌的心脏病问题。由于发展的差距，我们在发动机和变速箱上的整体实力，仍然要比合资差的。但我们已经可以在博越那台1.8T发动机上看到自主品牌在动力系统上的突飞猛进。
而根据吉利方面的规划，在2018年左右会推出全新一代发动机，其技术水准将会实现和同时期的合资车同一水平。也就是说，在动力系统上，自主品牌很快就会完全追上甚至超越合资。
自主品牌正在崛起
就像美国无论如何干预都没法阻挡我国的高速崛起一样，自主品牌的崛起速度也是非常惊人的。我们可以回想一下，2006年那时候的自主品牌汽车，和现在的自主品牌相比有着多大的差距，哪怕就在2008年的时候，自主品牌还是“廉价车”的代名词，而如今，以博瑞博越为首的自主品牌，甚至已经威胁到了合资品牌的市场空间。
所以大家可以设想一下，再过几年，自主品牌又将会发展到什么程度呢？
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