SWM斯威汽车品牌发布时，华晨鑫源董事长龚大兴讲了一番给行业添堵但绝不添乱的抱歉话。作为一个全新品牌，这样的表态不乏谦逊，但细品之后，却又分明透露着一种品牌自信。
是的，且不说SWM斯威将来能从市场上夺得多大一块蛋糕，但它的到来必然会对其它品牌乃至整个行业带来影响，从这个角度上来说，SWM斯威还真的挺给一些品牌添堵的。
还好，SWM斯威明确表示不给行业添乱。在我看来，这是其给品牌和产品设定了正确的打开方式。
品牌层面，SWM诞生于上世纪70年代，曾在欧洲盛极一时，凭借卓越的性能、严谨的做工及前卫的设计风靡市场，与KTM、Husqvarna形成“三分天下”的格局，并成为社会中坚力量崇尚自由和突破的文化符号。
2014年，鑫源控股全资收购了SWM品牌，以及原宝马旗下Husqvarna的生产基地、产品及技术平台。同年，在意大利成立了汽车设计中心，并同步在重庆涪陵建造1700余亩乘用车生产基地，酝酿进军乘用车领域。
2016年1月，SWM斯威汽车旗下首款车型SWM斯威X7在重庆涪陵下线；2016年7月底，SWM斯威汽车品牌正式发布；8月，SWM斯威X7将正式上市。
品牌的故事讲出来了，各种议论也当然会随之而至，在我看来，不管人们如何评价，但至少关注度是有了，这对于一个新品牌来说，总是一件好事。但品牌的背书再亮眼，最终能够取得市场认可的首要因素，还是来自于旗下车型的产品力，在这方面，SWM斯威在品牌发布会上亮相的首款产品X7也可圈可点。
据SWM斯威汽车研发负责人介绍，SWM斯威X7由意大利研发中心担纲设计，并由宝马工程师进行全程质量监管。融合了意式风范和德系品质的SWM斯威X7最为核心的卖点，体现在大空间和智能化上。
SWM斯威X7的车身尺寸为4710/1855/1750mm,轴距为2750mm，有着与汉兰达同级别的空间表现，能够切实保障驾乘舒适度及各种用车需求。与此同时，SWM斯威X7配备特斯拉式12寸中控大屏，并搭载高度智能化的E-go系统，能为消费者带来出色的联网体验和视听享受，并可实现车辆远程操控。
很显然，SWM斯威X7是抓住了当前消费市场之于SUV产品的痛点，这将为其未来行走市场打下了不错的基础。更何况，在SWM斯威品牌发布会现场，东方鑫源控股有限公司副总裁、华晨鑫源重庆汽车有限公司销售公司总经理张洪岩，在宣布SWM斯威X7全系9-11万元的预售价格区间后，到场的SWM斯威经销商们掌声一片，这在很大程度上说明，SWM斯威X7已经接上了市场的地气，这也让人们对其产生了更多的期待。
其实，只要正规地经营品牌，研发产品，都不会给行业添乱，倒是会给汽车市场增添一份活力和生机。只不过，全新品牌的到来，对于那些竞争力不强的品牌和产品，会添不小的堵，至于堵的程度有多深，只看SWM斯威上市后产品力到底有多强，价格力到底有多大了。而从龚大兴所承诺的”斯威不想成为‘’捣蛋鬼”，只想成为一个品质好、服务好、价格好的‘三好生’“中，我们似乎已经都有了答案了。
)
