那些年，优酷和土豆合并了、美团和大众点评合并了、58同城和赶集网合并了；而就在8月1日，滴滴和优步两大巨头的合并也基本坐实了！
事情的起因还得从一张博客的截图说起：
这封公开信疑似来自于Uber创始人兼CEO特拉维斯·卡兰尼克的个人博客，大致意思如下：
今年，我打算让优步中国（UberChina）与滴滴出行进行合并。优步中国与滴滴出行的合并能够双方变得更加强大，我对此毫不怀疑，这也是我为何对公司的未来感到如此兴奋的原因。无论是在一直对打车应用产业创新开放的中国市场，还是全球市场，乘车分享正成为汽车所有权值得信赖的可替代选择。
消息一经曝光，滴滴方面就进行了全面的否认。
滴滴出行副总裁陶然回应称，该博客是假的，并称此前已澄清过关于滴滴、Uber的市场传言，目前仍旧抱持该态度。
滴滴公关部相关人士则重申，滴滴方面已对此予以否认。
滴滴出行投资人、金沙江创投合伙人朱啸虎也回应称“完全不靠谱”。
相比之下，“绯闻”的另一方Uber则显得“暧昧”许多。中国优步公关人员回应称并未看到相关博客；中国优步高级副总裁柳甄则在微信朋友圈中回应称合并消息纯属谣言，“我们很忙，无暇回复。”
但是！ But！ However！
美国科技博客Re/code的联合创始人，同时也是硅谷科技圈极具影响力的科技记者Kara Swisher证实，该博客内容的确是Uber CEO所发。
彭博社也发声称，Uber将把中国业务与滴滴出行进行合并。合并后的打车公司的估值为 350 亿美元。Uber在华子公司优步中国的投资者将获得合并后公司20%的股权，滴滴出行将以 680 亿美元的估值向Uber投资 10 亿美元。
随后，华尔街日报也对该消息予以证实，并称消息最早可能在周一公布。做为股权互换协议的一部分，Uber将成为合并后公司的最大股东。
合并是必然趋势
滴滴出行总裁柳青早先曾表示，目前出行平台渗透率不足1%，仍然是一片蓝海。而滴滴作为中国本土快速崛起的互联网公司，曾经就因为国内资本的压力与快的合并。
为减少竞争不必要的巨额亏损，合并在资本的强推下，必然发生。滴滴与Uber新一轮的竞争已经白热化，双方都愿意看到对方低头握手言的合并。这就是未来的市场格局。
滴滴巩固老大地位
滴滴出行一直被认为是BAT之外最大体量的中国互联网公司。在一季度的专车市场，滴滴专车以85.3%的订单市场份额居行业之首，Uber、易到用车及神州专车则分别以7.8%、3.3%和2.9%位列二、三、四位。而一旦滴滴与Uber中国合并后，必将坐实中国专车市场的头把交椅。
神州专车才是最大赢家？
怎么又扯上神州专车了呢？滴滴出行的总裁名叫柳青，Uber中国战略负责人名叫柳甄。都信“柳”，这不会是一家人吧？
当然是，而且不仅于此，柳青其实是柳传志的女儿，柳甄是柳传志的侄女，而柳传志是曾经的联想控股有限公司总裁、董事局主席，现任联想集团有限公司董事局名誉主席、联想集团高级顾问。
而在2010年9月15日，联想控股就作为战略投资人，以“股权+债权”的形式向神州租车注资超过12亿人民币，将其纳入核心资产运营中的“消费与现代服务”板块。到目前为止，联想控股仍是神州租车的最大股东。
优步一下，马上出发
也许只是某天家庭聚餐，柳传志对女儿和侄女说了句，“都是一家人，分那么清干什么”。于是一家估值350亿美元的公司就这么诞生了。
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