文▍砂糖兔 起司猫
原以为，即便滴滴真的和优步走在了一起，也会选择七夕那天公布，没想到，这次他们选在了庄严的八一建军节……
中午的时候还有媒体发文说，“再传滴滴和优步合并，就是秀智商的下限“云云，现在估计只能捂脸呵呵了。
其实在资本市场，没什么不可能
简单说一下收购的事情：双方达成战略协议后, 滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。
滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。
其实这段官方说明让人有些云里雾里，而根据稍早时候外媒爆出的信息，合并后滴滴的估值接近350亿美元，其中Uber中国价格接近70亿美元，而滴滴出行保持最近一轮融资后估值，即270亿美元到280亿美元之间。
为啥之前大家都认为不可能呢，因为这感觉就好比麦当劳不会和肯德基合并，高德不会和百度地图合并一样……
但是盆友们不要忘记啊，去年滴滴和快的、58和赶集、美团和大众点评、携程和去哪儿……
在资本市场，谁说的都不算，只有钱说的算。
我们都知道滴滴和优步最近拿到了大笔投资，并且都打算继续投钱打补贴战，但是这样斗下去，得利的是用户，亏的是投资人啊。
于是在优步又想在中国市场砸10亿美元的时候，投资人们不干了。尤其是在滴滴与Uber拥有贝莱德、高瓴资本、老虎基金、中国人寿4家共同的投资方的前提下。
所以，与其两家都还迟迟不能盈利，不如一起好好挣钱。
不知道易到会不会再去商务部告状啊，去年滴滴牵手快的的时候，他们可就去告过人家违反反垄断法哦。
合并之后，补贴可能就成为历史了
根据2016年年初中国互联网络信息中心发布的《专车市场发展研究专题报告》显示，目前国内专车市场已基本形成7∶2∶1格局，其中滴滴以87.2%的使用率稳居第一，Uber、神州等凭借各自优势占据部分细分市场。
那么合并之后，中国市场几乎毫无意外地成为了滴滴一家独大的天下。
在今年初上，滴滴CEO程维曾说过：“2015年移动出行是最热闹的行业，2016年以后，我们希望这个行业不会再有人讨论。”现在看来，程老板你的梦想可能要实现了。
不过接下来，还有很多问题等待两家公司去解决。就像当初和快的合并时说过保持两个品牌独立性，如今也几乎没了快的的影子，如果真的保留优步中国团队不变，势必有很多资源的浪费，如果慢慢融合成一家，估计没准会有大裁员爆发。
对于消费者来说，最大的影响可能就是，补贴没有了。因为一家独大之后，滴滴似乎没有继续烧钱的必要了，反正就这么几个软件，没得选择。
但是今天的消息宣布只是一个简单的公布，接下来还会有很多合并细节爆出来。大周一的，我们还是开心一下。据说以后打车，可能要用DiU DiU啦。
)
