【环球网报道】7月29日，国新办举行新闻发布会，正式发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，宣布网约车合法化，并明确新规将于11月1日实施。
新政规定，网约车平台不得以低于成本的价格进行不正当竞争，这也意味着诸如一些专车平台的优惠措施将可能被认定为不正当价格行为。
新政的出台叫停了“补贴大战”，也让滴滴和优步两个长期的竞争对手变成了合作伙伴。
8月1日，在经过漫长的“厮杀”后，滴滴和优步中国正式宣布，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国运营。
双方达成战略协议后, 滴滴出行和优步全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。优步全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国 股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴也因此成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入优步全球 董事会。优步创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。
网络约车的合法性，一定程度上加速了滴滴Uber中国的合并进程。但更深层次的缘由何在？下面环球网通过几家主流外媒的视角来解析此次合并的原因以及其带来的影响。
优步栽倒在滴滴对其的联合“绞杀”下
美国有线电视新闻网CNN题为“优步将其中国业务卖给了本土竞争者”报道称，优步制定了在华新政策，那就是如果不能打败他，那就和他结盟。
优步独霸世界第一大专车服务市场的计划没能实现，正在与竞争者滴滴出行商讨出售其中国业务。优步CEO Travis Kalanick在其Facebook脸书上发文称：“滴滴是一个非常厉害的竞争者。想要可持续得在中国城市运营，为司机和乘客服务，首要前提是能盈利。”Kalanick在今年2月份曾表示，优步去年在中国亏损10亿美元。
为了攫取更多市场份额，两大专车公司之前通过大规模烧钱来补贴司机以及乘车价格，而上周出台的法规禁止使用补贴，这给专车运营带来新的压力。
滴滴出行是中国本土两家专车公司滴滴打车和快旳打车合并后的产物，以更好的与优步竞争。合并后的公司滴滴出行，在最近一次融资中获得70以美元的投资，其中10亿美元来自苹果公司，此外其“后台”还有中国科技巨头阿里巴巴和腾讯支持。
滴滴不仅通过本土合并和优步竞争，还通过与优步在美国最大的竞争者Lyft合作。2015年9月，Lyft与滴滴就方便海外用户使用专车服务达成战略合作。合作包括，美国用户在中国可以使用Lyft的app软件享受专车服务并且可支付美元，而与此同时中国人到美国旅游也可以使用滴滴的app软件。滴滴为Lyft注入1亿美元。2015年10月份，滴滴的合作伙伴扩展到了东南亚的Grab Taxi和印度Ola，从而联合抗衡优步。
不过暂不清楚滴滴与优步中国业务的合并是否会影响到滴滴与Lyft的合作。Lyft在回应CNN的询问时回复表示可能会影响。“我们认为滴滴在中国的优势非常大，因为有便利的政策环境。近期政策频出，而这也是我们一直没有在中国投资的缘故。在接下来的几周时间内，我们将重新评估与滴滴的合作。”
而滴滴和优步并没有就此事进行回应。
英国广播公司(BBC)网站称，这个决定也许是优步目前最好的选择。优步已经全力投入了“战斗”，这是毋庸置疑的。而且并不是所有的消息都是坏消息。如果从中国市场脱离可以获得在这个全球第二大经济体的最大专车公司的可观股份，那么结果还不算太糟。
报道称，认识到这场“战斗”终究不会胜利，那么适时退出充分展示了Kalanick的成熟和商业头脑。
优步可以专心做欧洲和美国本土市场
《今日美国》8月1日题为“优步在中国180度大转弯”的报道称，总部位于北京的专车服务公司滴滴出行于周一宣布其将收购优步在中国的业务，总额或达350亿美元。此次收购将终结优步和滴滴在中国为夺取市场份额而进行的激烈厮杀。
报道引述纽约大学经济型教授Arun Sundararajan的话称，短期看，优步似乎丢失了中国市场，然而长期来说却是赢得了市场，因为优步可以专注于美国和欧洲市场。
报道指出，优步目前在中国市场占有30%的份额，在中国60个城市运营，而滴滴的运营城市数量是400个。
科技业普遍认为优步的之所以做出这一举动，是因为过多的投入并没有实现期望的结果。
不过消息一出，引来一些中国网民在微博上抱怨。因为优步的价格更低，很多中国消费者认为其车的质量好而且司机很有礼貌。用户名为Guomin Xioafuren表示：“我认为此次合并将毁了优步的美好声誉，如果真是这样，我会选择去乘坐普通的出租车。”此外也有消费者抱怨价格会涨。一位用户说：“这次合并意味着一个行业垄断形成。”
滴滴最大的获益将是优步开发的软件
美国《华盛顿邮报》网站8月1日题为“滴滴出行为何要购买优步在华业务”的报道称，优步在全球扩张的脚步一直以来都势不可挡，而在中国碰了壁。
根据滴滴发布的合作条约，此次合并对优步来说好处多多：不仅能得到注资10亿美元，同时能继续保持其品牌，并且可以获得滴滴17.7%的股份。这说明优步在谈判上花了力气并且长期来看双方都能从合作中获益。
中国市场拥有13亿用户，这一直是美国科技巨头垂涎的“超级市场”。不够，很少有能成功的：谷歌被驱逐;脸书被禁;亚马逊正在努力进入。多个美国公司认为，进入中国市场的难度越来越大，因为中国的科技业越来越强大。
优步的CEO Travis Kalanick一直对中国市场非常上心，将其放到最优先的位置上，来中国的频率也非常高，拜访了包括从政府机关到警察机关的官员。内幕人士称，Kalanick每天早上第一通电话是打给在中国的同事。
报道称，优步想保持其在中国的竞争力就是将其在华业务出售给滴滴。此次合并会将两个对全球市场有野心的公司的命运连在一起。
对于滴滴来说，其最大的获益将是优步开发的软件。早于滴滴成立的优步，在雇佣数据科学家和工程师方面下了“血本”，工程师们编写了能够匹配司机和乘客的代码，通过三角算法精确计算用户的位置并且能预估供需关系。
总得来说，外媒对Kalanick的“适时抽身”给予了高度评价，并且认为进入中国市场的难度越来越大，因为中国的科技业越来越强大。
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