据《日本经济新闻》8月4日报道，根据日本3大汽车品牌7月份在中国市场的新车零售销量数据显示，本田7月销量同比大幅增长39.5%，以10.2万辆的销量成绩超过丰田的9.77万辆和日产的9.17万辆，本田时隔1年零7个月再次跃居日本3大车企之首。与丰田和日产相比，今年一季度之后，本田的增长势头十分突出。
完成逆袭
日本汽车厂商的在华销量方面，一直以来都是日产位居首位，丰田其次，之后是本田。但是这一格局在2016年开始发生变化。虽然丰田销量一直保持增长，但是本田的追赶势头明显更加迅猛，三家车企进入混战局面。目前，相较于丰田以及日产，本田在华的产品线也是最为丰富的。
从本田中国公布的销量显示，今年1~7月，本年销量同比增长20.7%，增至64.45万辆。本田中国本部长兼本田技研工业（中国）投资有限公司总经理水野泰秀表示，“本田2016年在华销量目标107万辆。”根据上半年本田完成销量目标的51%来看，下半年本田只需完成近53万辆。
本田目前在国内拥有两家合资公司，分别为广汽本田和东风本田。1~6月份，广汽本田累计销量287,751辆，同比增长2.7%，完成62万辆销量目标的46%。东风本田1~6月份累计销量247,128辆，同比增长42.7%，完成45万辆销量目标的55%。
根据汽车工业协会公布的消息，虽然今年上半年SUV产销对比去年来说，增长有所放缓。但本田凭借着3款SUV车型，在带动销量提升方面有着明显的优势。
目前本田已经覆盖了小型SUV和紧凑型SUV两个领域。其中缤智车型7月销量达到11,817辆，同比增长了24.8%。CR-V车型销量达到16,351辆，同比增长了30.1%，前7月累计销量达到99,524辆。XR-V车型7月销量达到了14,073辆，前7月累计销量达到84,779辆。
据悉，为了完善SUV产品布局，在今年下半年，本田在华首款大型SUV冠道将正式上市，而本田也有望凭借冠道车型，加强在SUV市场中的战斗力。除此之外，本田上半年在华投放的多款新产品，包括全新艾力绅、全新思域、新款雅阁等新车型，也极大地提高了本田在华销量的增长。此外，全新思域1.0T版本、哥瑞两厢版以及雅阁混动版也将于下半年上市。
产品线缺乏
在中国汽车市场，SUV已经成为近5年汽车市场增长的主要推动力。而相比本田和日产来说，由于缺乏SUV产品线布局，丰田更容易受到市场情况的影响。近日，一汽丰田推出了全新改款的RAV4车型，而广汽丰田目前仅有一款中型7座SUV汉兰达，并且将面对越来越多的竞争对手的挑战。
7月初，丰田曾表示，该公司6月在中国新车销量同比去年减少3.4%，而减少的主要原因是一汽丰田卡罗拉销量同比减少11.3%。
根据丰田公布的数据显示，其7月在中国新车销量为9.77万辆，同比增长5.7%。其中，一汽丰田销量增长7.6%，达到5.28万辆。广汽丰田销量持续下滑，降至3.4万辆，同比下降5.2%。1~7月，丰田在华累计销量约为69万辆，同比增长14%。其在华两家合资公司一汽丰田销量增长16.4%，达到37.6万辆，广汽丰田销量增长8.5%，为25.3万辆。
目前，丰田2015年在华累计销量达到了112.25万辆，今年的销量目标计划在此基础上提升至115万辆。虽然今年是其产品小年，但今年丰田还将计划推出5款新车。其中，一汽丰田将推出新款威驰和卡罗拉1.2T车型。广汽丰田分别将推出新款致炫，雷凌1.2T车型和领志i1。按照目前的发展趋势，丰田在年底完成年初所以目标的难度不大。
业内人士分析，虽然丰田在产品等方面反应一直不如本田、日产等品牌迅速，但是基于本土化之后的双擎产品逐渐被市场接受，以及引入涡轮增压弥补了与本田、日产的差距，丰田在华正逐步收回之前失去的市场份额。
丧失地位
一直以来是日本汽车公司销量首位的日产，在今年上半年受到了巨大的压力，不仅失去了第一的位置，甚至滑落到第三位。
8月3日，日产发布了7月在华销量，其同比增长8.9%，销量为9.17万辆。虽然已经连续5个月高于同期，但是相比于其他两个日系品牌来说增幅相对较慢。在今年，其合资品牌东风日产在轿车领域增速持续放缓，尽管全新骐达上半年上市，西玛等车型也为日产丰富了细分市场，但据业内人士分析，这些产品对于提升日产销量能起到的作用较小。
而在轿车市场中，东风日产仅有被列入小型车减税政策的主力轿车轩逸销量较为出色，同比增长3.7%，达2.48万辆，新蓝鸟也有着较为稳定的发挥。此外借助SUV市场，奇骏车型的销量也增长了13.2%，增至1.3万辆。
尽管如此，目前本田、丰田几家合资车企的销量增速，或许能让东风日产感到压力骤增。从2015年全年销量来看，东风日产与其他几家日系车企的比较优势主要体现在SUV市场和紧凑级轿车市场。
但这种优势在今年以来逐渐的被拉近了，主要体现在2015年全年SUV销量 “TOP20”中，日产奇骏以166,385辆的销量位居第7，东风本田CR-V位居第10，广汽本田缤智、东风本田XR-V、一汽丰田RAV4分别位列14、17、18。同年紧凑型轿车排行榜上，日产轩逸位列第2，一汽丰田卡罗拉以254,301辆的销量位居第8。而在今年1~7月，东风日产几乎全系车型均受到了来自本田以及丰田的冲击。
东风日产在日系车中销量增幅偏小的原因，不仅在于例如东风日产受到如轩逸车型新旧交替等影响以外，同时也在于本田、丰田等在销量增长上“跑”得更快。业内资深人士表示，东风日产目前还存在一定程度上还存在着产品力不足的原因。
在2016年仅剩的5个月里，本田、丰田以及日产还将推出多款全新以及改款车型来应对中国复杂的汽车市场。同时，整个日系品牌的格局将随着本田在7月份以39.5%的增幅、跃居日本3大车企之首，而得到彻底的改变。
文/曹旻希
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