本文是买车问问的原创分享文章，来自撰稿人红牌楼二哥。
好车无忧作为国内最早的二手车电商平台之一，一直深耕二手车交易这块土地，当别家在做拍卖，做金融，做延保等轻资产平台时，好车无忧依旧坚守着二手车交易平台。
年初至今的大半年内，好车无忧相继在济南、郑州、重庆、成都四座不限购的城市开设了旗舰店。目的很明确，看中了机动车保有量较大且不限购城市的潜质。
说了这么多，关于好车无忧，最为核心的无疑是一下三点，这也是所有电商，包括其他行业电商所必须具备的。
——◆ 产品◆——
好车无忧无疑是国内最早从线上走到线下开设实体展厅的二手车电商网站，其线下实体店，展厅面积巨大，存放展车少则百十辆，多则好几百。
而且超过一半的展车均是好车无忧自己出钱收购，这何种概念？意味着好车无忧采用了最为传统的二手车收购交易模式---重资产模式。都在说二手车行业重资产模式不好，其实这是个伪命题。
◆ 一般二手车电商卖的是信息和服务
一般二手车电商，主要是以上门评估，促成交易，收取服务费来盈利，但是车辆售价通常取决于卖家，将自己的奥拓卖出兰博基尼价是卖家的常见心理，但这肯定是不能实现的问题，传统二手车电商就在其中斡旋，促成交易，这会大大延长交易周期，不仅会增加自身的运营成本，一次次看车和谈价也会增加交易双方的卖、买成本，自然会很大程度上降低消费者对于只做中介的传统电商的口碑，这时如果再爆点负面，对其平台伤害自然是巨大的。
◆ 好处无忧卖的是车和服务
好车无忧与其他电商平台最大的不同在于，他们会收购二手车整备之后再售卖。虽然这一行为会押上大量的资金作为成本，但是二哥我去其展厅观察后发现，好车无忧展场中主要在售的车型还是以7-10万元，3-5年以内的经济型车型为主，这也是市面上最为主流的车型，很大程度上加快了其店面内二手车车源的流通速度，变相减小了资金成本。
其次，收购再销售的模式掌握了二手车定价、议价的主动权，这样带来的亲民售价也是广大消费者愿意看到的。
关于好车无忧主打的快速发展的轻展厅模式，说实话，好车无忧成都展厅并未选址在成都二手车商家聚集的红牌楼、白家一带，而是选在成都3.5环的武清西三路与武清南路交叉路口，地址方面，降低了租赁成本；展厅也不如别家大型二手车商家（如车王之流）那般富丽堂皇，对于羊毛出在羊身上的理论便不再赘述，这种轻展厅模式无疑很大程度上降低了交易成本、提升用户体验。
——◆ 直营 ◆——
所谓直营，根本意义上是有别于依托平台的经营模式，好比淘宝和京东，淘宝是电商平台，好车无忧更像是京东这样的直营网站，能够很好的保证用户体验。
直营是电商行业很重要的一种模式，用微商举例，什么时候看到某某面膜代理商赚钱了？
原因也很简单，代理商永远没有售后可言，消费者想要退货，找代理商办不了事。
加盟也是同理，消费者找总公司主张自己的权利，但是加盟商不同意，总公司能解除和加盟商的合约吗？自然是不能，因为总公司还指望加盟商赚钱。
好车无忧的直营模式很好的保障了消费者的权利，当所购车辆出现问题时，退车的决定权掌握在自己手中，不会受加盟商左右。
——◆ 售后 ◆——
说到退车，或许全国只有好车无忧这样的二手车电商能做好。至于其他如1年或2万公里质保这种较为常见的售后保障，只要有实体经营店的二手车电商基本都能做到，但是直营模式更具有优势，流程更加便捷。
至于只售卖中介服务的二手车电商，售后都是吹的。
——◆ 总结 ◆——
半年前就看到好车无忧落地的消息，当时就想撰文解析其运营模式，但苦于并无机会实际体验，只好作罢，此次二哥实地了解之后，才敢行文解析。
真的，做二手车，自己花钱收车是很必要、而且是很有诚意的一个环节。其实，当别的二手车电商还在烧钱时，好车无忧已经依托自己的模式开始赚钱了。
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