日前，Autodata公司发布了今年7月份美国市场销量，与同期相比，7月美国市场微涨了0.5%，表现并不太好。
豪华品牌方面，排名前十的车企累计销售了162,271辆，同比微涨了0.4%。在一线豪华品牌当中奔驰、雷克萨斯和宝马依然位居前三甲，但是座次发生了大的调整，奔驰再次夺冠，雷克萨斯也超过宝马成为亚军。二线豪华品牌中，奥迪依然保持追赶势头，上涨了4%，而凭借着第二代XC90的拉动，沃尔沃成为当月美国豪华品牌增幅最高的车企。
三强换位坐
不同于中国市场，美国一线豪华品牌市场一直是由宝马、奔驰和雷克萨斯所把持，过去两年，宝马都取得了年终第一的名次。但是自去年以来，奔驰的增长和雷克萨斯的复苏让这一局面出现了改变，三个品牌之间排名一直摇晃不定。
今年7月，奔驰在美销量达到28,523辆，同比增长了3.6%，据数据显示，奔驰的增长主要来自于旗下两款SUV奔驰GLC和GLK的强势拉动，这两款SUV 7月合计销量达到7,823辆，同比大涨了26.8%。截止到7月，奔驰在美累计销售了191,300辆，同比微跌了0.6%，尽管出现了小幅下滑，但是奔驰前景依然被看好。业内人士指出，无论是美国市场还是全球市场，奔驰在SUV产品上的投放所获得市场红利依然会持续一段时间。
进入2016年后，雷克萨斯进入下滑状态，今年7月，雷克萨斯销售了27,890辆，同比下跌了6.5%，其中轿车方面损失严重，累计下滑了15%，除了刚刚在去年10月美国本土化的ES外，其他轿车全部下滑。SUV的增长成了雷克萨斯唯一的慰藉，其中RX销量最高，7月销量达到8,522辆，同比增长了3.1%。今年1至7月雷克萨斯累计销量为179,454辆，较去年同期的188,664辆同比下跌4.9%。
在奔驰和雷克萨斯的步步紧逼下，宝马开始渐入下风。7月的美国市场，宝马依然“跌跌不休”，尤其是在SUV市场损失惨重。数据显示，7月份宝马在美销量为25,777辆，同比下跌4.4%，其主力车型X5同比下滑了54.4%，仅销售了2,744辆。
今年前7个月，宝马累计在美销量为179,213辆，同比下跌8.4%。AlixPartners咨询公司主管Mark Wakefield认为，在美国SUV市场整体走热下，奔驰和雷克萨斯这两年相继推出多款SUV产品，宝马SUV市场上的竞争力大幅下降，受此影响，宝马销量受到了挤压。
沃尔沃的爆发
二线阵营中，7月份奥迪在美市场销量达到18,364辆，处于第四，同比增长4.0%；今年前7个月，1至7月奥迪在美累计销量达到115,298辆，同比增长3.6%。尽管一直保持增长，但是对于今年的奥迪来说，挤进一线品牌的机会并不大，据悉在目前全球市场经济增长放缓的情况下，奥迪有意识地将投资重点放在了战略转型上。
值得一提的是，7月份二线豪华品牌最大的亮点是“沃尔沃的爆发”，数据显示，沃尔沃在美销量为8,584辆，同比大涨52.8%；今年前7个月，沃尔沃累计在美销量为45,238辆，同比激增29.3%。
在华迟迟没有爆发的第二代沃尔沃XC90却在美国市场大获成功，7月份 XC90在美销量同比飙升了1.5倍，达到2,888辆，是沃尔沃销量最高车型。未来，沃尔沃还将斥资5亿美元在美国建设首家工厂，于2018年投入运营，并投产新一代S60轿车。
除了沃尔沃保持大涨外，路虎7月份在美也同比上涨了21.2%，销量达到6,075辆；凯迪拉克则销售了14,314辆，超越讴歌排名第五；7月份英菲尼迪在美销售了9,945辆，同比下滑了4.7%。
文/姜鹏
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