在北美市场上，野马和科迈罗的竞争素来已久，我们也乐得看见两个动物之间的充满荷尔蒙的争斗。而这次福特又拿出了新的招式谢尔比GT500，看看能不能让福特占得先机？
野性十足的福特野马，谢尔比GT500，该款新车将与雪佛兰旗下拥有650匹马力的大黄蜂ZL1相抗衡，大家常常喜欢那这两款车来对比？在2013年年前，野马谢尔比GT350的车型首次亮相，而大家误认为该车的原型是下一款的福特谢尔比GT500。
这一次，抛开福特谢尔比GT350的低售价不说，福特野马的GT500作为唯一一款当代未上市的车型。而且，对该款车经过多次的测试，使得GT500变得更加扑朔迷离，当之无愧的上了热搜榜的榜首。
为什么它能独出一帜
就是引擎与引擎之间的差别，虽然雪弗兰科迈罗的阵容彻底压制住了野马。(但是科迈罗最好的2.0L四缸涡轮增压发动机却不能与福特野马的任意一款EcoBoost2.3L四缸涡轮增压发动机相比)。
科迈罗拥有335匹马力的V6发动机与野马拥有300匹马力的发动机不相上下；而科迈罗SS版拥有455匹马力的V8发动机则与野马拥有435匹马力的发动机不相上下。
其实野马谢尔比GT350并不会直接与科迈罗ZL1竞争--而是与特别报道的大黄蜂Z/28一决高下--尽管526匹的马力让它与科迈罗ZL1的650匹马力相比显得苍白无力。但毫无疑问的是福特公司已经厌倦了纸上谈兵，福特公司可以和你保证，野马谢尔比GT500这个蓝色椭圆的怪物将打破力量上的平衡，并且出现在“野马大战科迈罗”的比赛上。
从目前得到的谍照中我们可以看到谢尔比GT500似乎一落地就继承了野马谢尔比GT350的神秘面具，类似于《沉默的羔羊中》少年汉尼拔的面具。
在面具之下伪装隐藏着一个新的进风槽，并且该车还有一个突出的亮点，就是V8双涡轮增压发动机。需要说明的是这不同于往常野马的进风槽。我们可以从车罩前段的缝隙中看到图中的拉链式格栅板。很明显，这样的结构是没必要的，通常情况下制造商都会把它隐藏在冷却通风口中。
然而野马GT系列也不只有GT350的通风口处(GT350在引擎盖上方很远的地方有一个排气罩，但这种设计有些落后)，和低级筋膜都是很独特的。仔细看不难发现，前进气口采用高度较低的相交式的桅杆是为了让车外的空气可以更容易的进入翘起的通风管道来给刹车冷却系进行降温，而GT350则采用了相反的设计。
它的底通风口则是没有注重桅杆的形状，使桅杆正面朝上，不过这也让福特野马有了自己标志性的样子。历来没有人注意到有名的谢尔比GT500的前脸设计才是让它出名的地方。就是那个中央冷却器，大家注意到了吗？
动力系统方面
除了保证福特将为GT500配备V8双涡轮增压发动机，作为涡轮增压(用于野性十足的GT500)用于公司EcoBoost发动机的增压进气系统战略。但问题任然在于制造商所生产的V8发动机的使用。野马GT的5.0L V8 Coyote发动机是GT350 5.2L Voodoo发动机的改良品。
Coyote发动机的平面曲轴所处的空间更大更自由，引擎的压缩比更高，你或许会需要降低压力感应来使车子变得不那么“暴躁”。而这些设计只是为了适应福特的EcoBoost平牌效应，它归属于涡轮增压的前置发动机，当然也可以从端口进行燃油喷射来使车发动。
我们认为福特的Voodoo发动机应该更符合实际一些才对。5.2L V8自然吸气发动机非常独特；带两个侧翼的双涡轮增压发动机，它应该提供于有特殊需求的人，使自己的的GT500更加昂贵，与众不同，以此来满足自己的需求。
应用Voodoo V8发动机与其他的车型还可以帮助福特公司来分摊引擎的开发成本和更大规模的经销。Voodoo可以运用于GT350，并且有可能设计到第二代福特F-150“猛禽”(以V8双涡轮增压发动机替换第一代V6双涡轮增压发动机)的加强版中。
如果福特公司决定把V8发动机放入到GT500中去，那么它会拥有疯狂的力量，并且可以毫不费力的使老版的GT500所达到的662匹马力评测变得黯然失色。该车预期会以手动版为标准，相同于雪佛兰ZL1的10挡自动变速箱，一个由福特公司所发明出来的变速箱，怎么选择，你自己决定。
竞争者
预计上市和售价
野马谢尔比GT500将于2016年年末或2017年年初亮相于车展，将于2017年年末销售。据估计，其售价将高于谢尔比GT350和GT350R，也就是说在北美市场将以65000美元出售。
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