2016年8月7日，中国汽车拉力锦标赛(CRC)第二站在甘肃张掖落下帷幕。本次比赛也是亚太汽车拉力锦标赛(APRC)首次登陆张掖，逸动XT与众多国内和国际赛车展开了激烈的戈壁争霸。经过激烈的角逐，长安逸动车队凭借出色的表现超越众多大排量、深度改装组甚至是世界级选手，夺得国家两驱组厂商杯冠军。这也是继登封站S2组首站冠军之后，长安逸动拉力车队斩获的又一重量级奖项。

　　逸动XT赛场亮剑

　　参加CRC比赛的是长安汽车旗下的逸动XT，逸动系列自上市以来广受消费者的认可，连续27个月销量过万是消费者对逸动系列产品认可的最佳佐证。无论是媒体还是消费者皆对逸动系列底盘系统和动力系统赞誉有加。

　　汽车赛事本身是参赛车企展现综合实力、赢得荣耀的舞台，对于其产品的品质检验也具有非同凡响的意义。远在南美洲赛场——长安逸动XT在2015年就涉足当地拉力赛事，并在秘鲁国家拉力赛获得S2000级别冠军，在巴拉圭拉力赛获得分站冠军。今年长安逸动开始征战国内最顶尖的汽车拉力赛——中国汽车拉力锦标赛（简称CRC）。与大众等世界一流产品进行同场竞技，连续两站获得冠军，可见实力非同小觑。

　　前车栽树，后车乘凉

　　逸动产品的底盘系统是由长安汽车美国中心大师级团队开发，操控性和稳定性均在赛场得以淋漓尽致的展现，迈向国际化的底盘技术，让逸动XT在面对张掖复杂的地理环境，恶劣的砂石路面时也能表现自如。刚上市不久的新逸动系列底盘系统和逸动XT一脉相承，完全继承了逸动XT的赛事基因。新逸动系列由长安汽车美国底特律研发中心研发经验超过20年的大师级专家团队领衔，在逸动系列原有的出色底盘基础上，从60套方案中精选出兼具舒适与操控的黄金分割方案，使其达到了媲美合资车型的舒适性和操控性。

　　除了继承底盘系统的优良基因，逸动XT在动力上的传承也值得一提。逸动XT在CRC张掖站面对激竞争的同时，也需要面对高海拔、高温度和高强度“三高”挑战，这三高对发动机动力衰减有着显著影响，考验着逸动XT的动力系统。参赛的逸动XT为1.6L的2015款，配备的是长安汽车1.6L Blue Core高效发动机，最大功率92kW，最大扭矩160N·m。新上市的新逸动XT搭载长安汽车最新第二代Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全新全铝合金发动机，在1.6L Blue Core高效发动机的基础上增加了缸内直喷技术，让1.6L发动机动力提升到了一个新的高度，压缩比高达11.8，最大功率94kW，最大扭矩168N·m，接近1.8L排量数据。

　　续写黑马传奇，逸动XT张掖再封王

　　2016 CRC张掖站是第二站，长安逸动拉力车队以含金量十足的国家两驱组厂商杯冠军续写CRC登封站的黑马传奇，在CRC赛场上留下了精彩的一笔，逸动系列产品也得到专业赛事的验证。9月5日-7日，CRC北京站即将开始，这同时也是世界拉力锦标赛（WRC）的分赛场，更多国际一流车手将参与此次比赛。长安逸动拉力车队摩拳擦掌，期待与更多世界一流选手进行切磋。期待长安逸动拉力车队再战再捷！