第十代思域四门轿车和双门轿跑已发布，此前全新思域两厢版原型车已经在2016日内瓦车展推出，量产版则有望在9月底开幕的巴黎车展全球首发。
目前欧洲市场在卖的思域五门掀背车实际上是在飞度基础上重新研发打造出来的车型，完全不同于国内市场和美国市场的思域。从第十代思域开始，全球思域将大统一，不会再出现类似现款欧版思域这种基于飞度打造的思域车型。
第十代欧版思域原型车一身令人热血沸腾的车身大包围，使其看起来更像是思域Type-S。思域三厢本来就具有性感的溜背设计，变成两厢版后多了个小尾翼连接两边的“C”型尾灯，又是一处令人眼前一亮的设计。最让车迷肾上腺素飙升的要数中置双出的排气布局。
目前还没有全新欧版思域掀背车的具体动力消息。与美版车型不同的是，第十代欧版思域不会有2.0L自然吸气发动机提供，取而代之的是全新的1.0T i-VTEC Turbo三缸发动机，具有可变汽门以及燃油直喷等技术，籍此强化引擎的低转扭力和高转反应，同时兼顾了油耗表现，比自然吸气发动机拥有更为全面的输出设定。
1.5T Turbo四缸发动机也同样会出现在第十代欧版思域上。美版思域三厢1.5T的0-100km/h加速时间为6.7s，欧版思域掀两厢1.5T的成绩断然不会有更慢的理由。此外，未来还将会推出性能版的思域Type-S以及巅峰级别的思域Type-R。
第十代欧版思域五门掀背车将在欧洲英国工厂(HUM)生产。为此，欧洲本田为英国工厂投入2.7亿欧的巨资提升工厂设备与扩大产能。自1985年本田英国工厂建厂以来总投资已经达到了30亿欧元。
编辑总结：从车展上的本田思域两厢版来看，新车在外观上采用了更运动的设计和风格，而且前保险杠的开口非常大，显得非常凶猛。尾部的中置双出排气筒显得比较萌。总体来说，两厢版在外观上真的可以称的上是美轮美奂了。但是，在东风本田的发布会上，东本的领导直接说暂时没考虑过引进思域两厢版，这确实是一个遗憾。
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