事件
就在大众中国CEO海兹曼任期延长至2019年1月，正说着“对我来说，世界上最具有挑战，最有意思的市场就是中国市场”的时候，韩国就给大众汽车——这位上半年的全球销量冠军狠狠地补了一枪。
还是排放门的事。
据韩联社消息，韩国环境部8月2日表示，正式取消大众涉嫌通过伪造尾气和噪音数据获得认证的32个车种80款车型的8.3万辆汽车的认证，并责令停售。
大众在韩国市场存在排放数据造假涉及车辆，包括奥迪RS7 Sportback、奥迪A8、高尔夫1.4TSI和高尔夫2.0GTD，等等车型。
这意味着，因为排放门处理不善，韩国取消了大众在韩国的销售资格，可谓是开出了全球最重罚单。换句话说，如果韩国的小伙伴再想买大众车，那就得漂洋过海来看你。
大众在韩国遭到封杀，什么时候解禁封杀令，还要看大众的表现了，至少要先把178亿韩元罚款缴一缴……大众发言人称，大众将会花费三个月再次为停售车型申请销售认证。
不过，有这样一种猜测是，“韩国当局最终的目的是要将大众赶出韩国市场”。
这也不是危言耸听。来看一组数据，自2007年以来，在韩国市场内销售的大众车辆约25万辆，而韩国此次所抵制的车辆总数占到了60%。
大众只能庆幸韩国爱买自己国家的车，大众在韩国的销量和保有量都很少，如果放到中国市场，别说60%，哪怕10%，都够大众“喝上一壶”的，海兹曼或许就说不出“最有意思的市场就是中国市场”这样的话来了。
最近，有关长安福特新翼虎的消息可是够多的，经过筛选分析，归纳出两点，“变了一张脸，两种动力7款车型”。
根据曝光的消息显示，作为改款车型，新翼虎延续了海外版的最新造型设计，并继续搭载1.5T/2.0T两款EcoBoost发动机。
外观方面，国产新款翼虎基本延续了海外车型的设计，摒弃之前的车头设计，前脸采用六边形的进气格栅设计，并加双横幅镀铬饰条进行装饰，看起来更加具备力量感。
内饰方面，新款翼虎整体变化并不大，只调整了换挡杆的位置，配备了全新的三辐式方向盘。
新款翼虎全系标配12项配置算是一大亮点了，包括自动启停系统、LED日间行车灯、双区独立自动恒温空调、胎压监测系统、方向盘音响控制系统、以及方向盘集成式换挡拨片等配置。
动力方面，新款翼虎搭载的1.5T发动机最大功率181马力，2.0T车型最大功率245马力，与发动机匹配的将是6速手自一体变速箱，两款发动机的高配车型将匹配四驱系统。
总体看下来，一句话，长安福特新翼虎“很拼”，在大家快看腻了这张脸的时候，就趁着改款升级的时机，给新翼虎换了一张脸，“感受到我的新鲜感没？”在大家都在拼配置的时候，咔咔咔，新翼虎就增加了N多配置，奔着“要当科技达人”的目的而来。
不过，能让人为之一振的还是价格，作为长安福特SUV阵营的扛把子，不知道新翼虎会不会打一张“增配不加价”的牌？
那个增加了一个“L”就成网红的奔驰E级长轴距版终于出了预售价格，这意味着离上市的时间不远了，8月22日，准备好你的小钱袋了嘛？
带着三叉星辉的荣耀，奔驰E级长轴距版准备先派出三款先头兵先行上市，以45万元-55万元的预售价，要探一探“行政座驾”水深在哪。这三款先头兵分别是E200L、E300L时尚型和E300L豪华型，均提供轿车和运动轿车两种造型风格选择。
全新一代E级长轴距基于奔驰MRA(后驱/四驱)模块化平台打造，在设计上更趋向家族化，外观与奔驰S级更加接近。新车针对中国市场推出长轴距版，尺寸大幅增加，同时标准轴距车型也将保留。
内饰部分也与现款S级保持高度的一致，从整体中控台和出风口设计就可看出。考虑到中国客户对高科技和个性化的追求，新车配备双12.3英寸高清显示屏，营造出悬浮的效果。
此次先期上市的三款全新长轴距E级搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，搭配奔驰自主研发的9速自动变速箱（9G-TRONIC）。根据规划，之后全新E级预计还将推出搭载1.6T涡轮增压发动机的E180版本，作为入门车型。
当然，奔驰E级长轴距身为豪华行政座驾一份子，也是各种各样“黑科技”傍身，这样说吧，你能想到的主力配置，或者是大家都在玩的主流配置，新E级长轴距版都有，一点也不落后。特别的是奔驰全球率先在长轴距E级车上推出并标配Car-to-X 智能云端交互系统，也是玩得一手的好互联……
合并
网约车行业里的老大老二滴滴和Uber，以“周一见”的方式，一言不合就和合并了……
8月1日下午，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴将收购Uber中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国运营。
果然是空穴不来风，谣言传着传着就成真了。然后“滴滴吃掉Uber中国”的消息一经坐实，Uber中国的员工就表示了不高兴，“来到Uber，不是为了成为滴滴的员工。”
不过，有才的吃瓜群众可不管这些，欢乐地给这对欢喜冤家合并后的新业务取了个带感的新名字“DiuDiu～打车”。也真是蛮有才的。
回到现实。目前，Uber中国的员工面临的选择有两个，加入滴滴和自愿离职。加盟滴滴的，将获得6个月基本月薪+6个月股票价值的合并现金奖励，即刻离职的，可获得3个月月薪+3个月股票奖励。（Uber真良心）
Uber突然低下高贵的头颅，不和滴滴玩烧钱大战，上演相亲相爱的戏码。虽说“自古红蓝出CP”，不过还有一句话是，“老二想撬老大墙角，恒久永流传”。
Uber和滴滴之间的烧钱大战，三天两夜也说不完。本来老大老二斗得很high，突然间停战，还结婚了……为啥啊？
有人说，这是让新政给逼出来的，因为在网约车新政里，平台最重要的一项权利——定价权被政府拿走了，以后网约车，本质也就是“网约出租车”了。
新政推行，私家车变身网约车，必须拿到运营许可证和驾驶员资格证，这样一来越来越严格的门槛，必然会导致司机数量出现锐减的现象。为了争取更多的资源，各大平台之间或许会爆发更大的烧钱补贴战，而无止境的烧钱，是各大平台都想摆脱的局面。
业内人士表示，滴滴和Uber抱团，在一定程度上可以避免接连不断的烧钱大战。
那么，问题来了，滴滴和Uber的拉帮结派会停止烧钱吗？补贴大战是要落幕了吗？以后网约车价格会不会涨价？
滴滴与Uber能合并，就是因为双方恶战，“补贴”是个无底洞，盈利遥遥无期。总的来说，合并之后，补贴力度与持久度都将大打折扣，此外，网约车新政也给想要进入这个行业的私家车们泼下一盆凉水。运营总量降低的话，首先价格不会那么优惠了，其次也没那么方便了……
文 | 缺颗牙的兔子
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