奥迪力推“高性能”是醉翁之意不在酒-搜狐汽车

　　文|AutoR智驾张鑫

　　醉翁之意不在酒，在乎山水之间也！这两句用在“Audi Sport”的身上特别合适。

　　为什么这样说？就在于奥迪力推高性能车系，甚至组建专门强调运动性能的子品牌，其目的绝不仅仅是卖跑车那么简单，更深层次的意义其实在于从品牌层面提升奥迪的整体竞争力。通俗地说，就是为了进一步拓宽市场号召力、丰富品牌内涵、强调个性价值，乃至实现“去官车化”战略。

　　对于整个奥迪品牌而言，“Audi Sport”只是一个“点”，但用这个强调高性能的“点”来助推整体品牌价值上升，就起到了以“点”带“面”的作用。

　　从策略价值的角度来讲，成立“Audi Sport”品牌、力推高性能产品是战术层面的举措。奥迪的高性能卖点得到了强调，高性能车系有了专属的“组织”，今后所有实力车型的卖点由此形成了合力，为奥迪在消费者心目中进一步确立个性、时尚、运动的形象大有裨益。而当这些战术目的实现之后，奥迪却能由此收获整体品牌实力的“战略性”提升——消费者看到了奥迪不只有稳重、庄严、温馨的一面，也有着跳跃、劲爆、前卫的一面，整个奥迪品牌的实力与价值都会变得更加丰满。奔驰、宝马因其拥有人气颇高的AMG和M车系而享有家用、行政、豪华、运动等“全领域”竞争力，同理，奥迪也会因为“Audi Sport”的成立而具备足以抗衡对手的同等影响力。

　　与“Audi Sport”一同发布的，是奥迪R8 V10 Coupe Performance、奥迪RS7 Sportback Performance和奥迪RS6 Avant三款高性能跑车，但一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文宣布了“Audi Sport”未来五年还将引入多达17款车型。奥迪在高性能领域下了如此大的功夫，显然是看准了才出的牌，而以“性能”主推品牌的战略理念，也必定在未来得到更好的贯彻。

　　奥迪R8与奥迪RS7 Sportback早先就已登陆中国市场，但奥迪RS6 Avant却是首次来到中国。有些人对奥迪RS6 Avant心存疑虑，认为其159.8万元的价格已经可以买到日产GT-R或者保时捷911，这似乎注定了奥迪RS6 Avant只能是少数既有经济实力、又想追求情怀的人才会选择的小众车型。但我却想问：“日产GT-R和保时捷911又何尝不是小众车型？”更何况以奥迪RS6 Avant搭载的4.0升TFSI双涡轮增压直喷V8 发动机、560马力的最大功率、700牛米的峰值扭矩和仅为3.9秒的百公里加速时间，完全可以与日产GT-R和保时捷911一决高下，更对得起它将近160万元的身价。因此从这个角度来看，质疑者其实并不是质疑它的性能，而是质疑它源于奥迪A6的出身和旅行车的身份能否打动人心。

　　然而正是因为这样，奥迪RS6 Avant的引入才对改变奥迪固有印象、强化奥迪性能特质、提升奥迪品牌实力更加重要。试想，一款“长着A6脸”的旅行车，却能爆发出可以媲美超级跑车的高性能，这将对消费者的心理产生多大的震撼？一旦奥迪RS6 Avant驰骋在中华大地上，就算数量十分有限，也能对奥迪“去官车化”战略的实施起到至关重要的作用。

　　随着中国汽车市场和汽车文化的进一步发展，车企想要在市场上取得更大的成就，单靠产品本身是不够的。唯有品牌价值、品牌文化得到消费者的认可与推崇，才能赢得未来。在经历了产品性能、用车生活这两个萌芽阶段和初期成长阶段之后，中国的汽车文化已经开始进入第三阶段——汽车运动这个中期阶段了，此时打出“高性能牌”是符合时宜的，将会对品牌价值向上发展起到不可忽视的促进作用。

　　奥迪选择在现阶段发布“Audi Sport”是明智的，这就好似“醉翁之意不在酒，在乎山水之间也”的诗句，品美酒、赏山水，好不惬意！“Audi Sport”势必将助力奥迪品牌在“得品美酒”的同时，将“山水奇景”尽收眼底。