相比于知名网红雪梨自营的淘宝店铺流水量过亿的年交易额，汽车产业在利用网红营销方面仍旧处于空白状态。
“无非是一群女孩举着自拍杆坐在那里，谈不上什么营销行为。”7月8日，猫豆文化传媒有限公司CEO，马啸辉聊起东风风光580发布会上的100位网红直播，有些不屑一顾。
作为一家年轻网红“孵化”公司的负责人。说这话时，他正坐在办公室里喝茶，装点办公室的除了一套古色古香的中国茶具外，更引人注目的是cosplay的各种服装道具和各色手办，风格的混搭和视觉的冲撞暗示了这家公司的属性——一个为模特、美女艺人还有帅哥提供网红直播工作的交易平台。
“猫豆”成立之前，马啸辉活跃在北京各类商演的第一线。在那里他接触到大量的模特和美女艺人，并在混乱无序的市场体系中看到了网红的商机，成立了猫豆文化传媒有限公司，专为模特和其他艺人搭建工作桥梁。用他本人的话讲“我们做了一个很大的池子，而池子里总有商家需要的类型。”
在关注汽车行业之前，猫豆的网红们主要活跃在食品、服装、旅游、体育等领域。她们卖过萌、也让粉丝们打过赏，但经历了初期的喧哗后，现在猫豆考虑的是如何提升网红的专业性，把平台的差异化竞争体现出来。
“颜值高是必须的，除此之外，如果能再有些专业知识，网红们通过才艺吸引爱好者组成一个社群，再通过社群产生一些消费行为，行业的价值点就产生了。”
这是马啸辉现在所专注做得事。在他看来，网红们散漫、无组织的个人行为时代早已过去，一个网红从培养孕育到出道，成名的每一步都要经过系统的培训和规划。如何打造自己的属性，如何和垂直行业联系起来，如何能将粉丝行为转化为消费行为，这些都是经济公司在培养网红之初要考虑的问题。颜值虽然仍旧是看脸时代的第一道过滤筛，但颜值支撑一切的时代已经不再，它只是聚集粉丝的第一步。
不过汽车圈对网红的运用，也似乎只停留在这第一步上。在服装产业携手网红，凭借网红自营店铺横扫了去年“双十一”女装类销量TOP10榜单的时候，汽车产业“折腾”出的最大动静好像也只停留在刚刚过去的东风580发布会。相比于知名网红雪梨自营的淘宝店铺流水量过亿的年交易额，汽车产业在利用网红营销方面仍旧处于空白状态。
百位网红的直播发布会更像是YY时代的纯秀场，这种浅层的现象级行为能给商家带来多大价值？马啸辉很不看好。
“她靠她的形象去吸引你，你再去购买她的形象，那我觉得这就是一种变相的色情交易。”马啸辉对单纯依靠颜值来换取打赏的赚钱方式嗤之以鼻，“这其实与请媒体报道的传播方式是一个类型，没有什么营销行为，我是不会让公司的核心艺人参与这种活动的，太浪费时间，而且这样的活动对女孩本身也产生不了价值，赚快钱而已。”
马啸辉认为，一个能与垂直行业挂钩并产生经济效益的网红必须要经过颜值和专业的双重考核，才能产生持久价值。
以足球产业为例，目前猫豆培养的专业美女主播不仅熟知各大球队和球员，还能独立讲解比赛，帮球迷分析足彩。聚集在这个主播周围的自然就是真正的足球爱好者，也是足球经济的核心购买力。这种模式马啸辉也希望能在汽车领域里复制。
事实上，很多网红公司都对汽车领域垂涎已久。现在国内的网红公司有上百家之多，能在汽车圈里打出名气的还没有几个。从买车到保养，汽车行业的产业链要远长于服装、游戏产业，也即意味着更加广泛的利益链条，很多网红公司都想进入，但现在问题的难点在于如何切入，毕竟与服装、游戏产业相比，汽车行业保守且门槛相对较高。
从去年开始，马啸辉就有开拓汽车产业市场的打算。他认为，不同于服装产业，男性更加激情和专业的解说更容易在汽车圈子里聚集粉丝和积攒人气，甚至对于男性来说，口才的重要性是超越了外貌的。
对打造汽车圈的网红，马啸辉的规划是，不落脚于当下炙手可热的直播，而是通过打造汽车圈的“高晓松”，形成《奇葩说》这样的现象级节目，定期“侃车”。他认为这是和垂直行业连接最为紧密的方式，也只有这样的方式，才不流于一时的热点传播，形成长久的针对性营销，以挖掘粉丝的购买力。
和其他人看好美女主播不同，马啸辉更看好男性在汽车直播领域的话语权。“女性自身放射出来的能量比较弱，她总是在一种被保护、被关怀的状态中。而男性就是野蛮生长，他产生的能量比较大。你看玩摇滚的多是男性，现场爆发力强，而汽车也是一样，很少能有激情澎湃的女性能与汽车相匹配，她们多是附属品。”
然而汽车产业与网红经济的对接并非易事，一个传统谨慎、一个鲜活多变，一片空白的市场是商机，也是风险。马啸辉坦言自己并不擅长跟汽车公司打交道，在他眼里，他们是一群思维保守且有固定营销方式的人，每一笔投入都需要保证百分之百的效果才能践行。
至今，马啸辉还对数年前与汽车公司的一段合作经历念念不忘。“一个项目要层层审批，反复修改，最后的收益虽然可观但过程相当痛苦。”相比于互联网公司的大胆尝试和敢于冒险，汽车公司的保守和谨慎数次让马啸辉犹豫不决。
马啸辉的办公桌前有一块白板，上面密密麻麻写着多种网红推出渠道，这是他进入汽车领域的种种想法，但前提是他需要与一家知名公关公司携手打入汽车圈内部。
“第一批我打算培养5个汽车专业网红，既有美女也有帅哥，需要他们特别能‘喷’，就是瞬间能吸引人的那种。现在汽车圈的专家们还多停留在文字状态，这里面的市场空白太大。”
不过按照他的预想，前期投入和准备是需要一段时间的。人气和粉丝的积累都不能一蹴而就，形成现象级的节目更需要长时间的铺垫积累，所要承担的相应风险也比传统的宣传和营销模式要大。如何说服汽车公司转变思维、解开口袋、放手经营，是当下网红公司进军汽车产业面临的大问题。对此马啸辉还处于无解的状态。
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