文▍砂糖兔
今天对于中国电动汽车领域的新贵们来说喜事连连，低调的万向集团在官网上发布了在华新工厂的环境影响审批申请，透露了新厂的部分信息；高调的乐视宣布将在湖州莫干山建超级工厂，而李想的车和家常州工厂则正式奠基。
兔某赶紧翻开黄历，今天到底是个啥样的好日子，让电动汽车圈这么热闹。
万向25亿元杭州建厂，年产5万辆
2014年在和李泽楷经过19轮竞标之后，万向集团最终胜出收购了破产的美国电动汽车公司菲斯科，后更名为卡玛汽车（Karma），并在南加州建厂恢复了生产。
根据万向官网透露的信息，其将在杭州建设一家电动汽车工厂，拟投资3.75亿美元（约合25亿元人民币），而建成后的产能将达到5万辆。
据悉，新工厂将生产Karma轿跑和长轴距版的Atlantic车型，其中Atlantic的产能将占到3.9万辆产能。
对于这一批新生代的电动汽车造车企业来说，生产资质一直是他们最关注的问题。而拥有自己的工厂生产线，势必会帮助万向更快的获得资质。
乐视超级汽车落户莫干山，投资200亿
和万向一纸简单公告不同，乐视继续高调风格，在杭州举办盛大发布会，宣布“乐视生态汽车超级工厂”项目正式启动。
乐视超级汽车工厂位于中国浙江省湖州市德清莫干山国家经济开发区，园区内将涵盖智能互联网电动汽车先进制造、生态展示、观光体验等，整个项目的总投资达到200亿人民币。
按照项目规划，乐视超级汽车生态体验园区一期工程的整车生产能力将达到20万辆/年;二期计划于一期投产后两年内开工建设，未来工厂将具备40万辆/年的总产能。
乐视出手，似乎每个几百亿都不配开发布会的。
车和家新厂2017年投产，目标产能30万辆
相比而言，成立于2015年的车和家则简单朴实的多。与蔚来汽车不同，车和家一直坚持自主研发并且自建生产基地。而且他们的产品也并非炫酷的跑车类，而是更贴近日常出行的小型电动车和SUV。
车和家的工厂选址江苏省常州市武进国家高新技术开发区，占地面积达到50万平方米，相当于70个标准足球场。同时设计产能将达到30万辆，工厂将分为一期和二期进行建设。
据悉完全建成后，车和家整体投资将达到50亿元人民币。一期预计在2017年年底前竣工投产，并将实现20万辆的年生产能力。
三位创始人，都属于长腿欧巴型的
为什么选择从零开始自建厂房，而非改造旧生产线或者代工生产，车和家创始人李想在之前接受AutoLab专访的时候曾经透露过原因，因为车和家需要打造的是全铝的智能化新工厂。
对于资金有限的新企业，车和家选址常州也得到了当地政府在资金和补贴上的大力支持，而制造基地建成后，也可为当地带来2000个工作岗位。
据悉除了30万辆产能的整车制造基地，车和家还将在常州建设一座动力电池组工厂，每天可处理20万颗18650电芯，建成后将是国内最大的18650动力电池组工厂。
一向知道汽车企业办活动喜欢选良辰吉日，不过一天之内这么多好消息放出，而且都是电动汽车的新贵，也真是让人惊讶。
既然各家都一副甩开了膀子开干的劲头，接下来就看他们的宏伟蓝图何时能实现了。
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