来自乘联会最新的统计显示，由于2015年7月股灾下的车市走弱导致超低基数，2016年7月狭义乘用车增幅达到26.4%，呈现大涨之势，乘联会预计8月车市还会有20%以上的增幅。而东风乘用车由于7月大幅增长，甚至宣布调高年度目标。
数据显示，2016年7月中国广义乘用车产量为170.6万辆，环比下跌3.1%，同比增长31.8%；销量为160.9万辆，环比下滑5.6%，同比增长23.3%。
2016年7月中国狭义乘用车产量为167.2万辆，环比下跌2.6%，同比增长34.7%；销量为157万辆，环比下跌5.3%，同比增长26.4%。
2016年7月国内销售综合数排名情况依次为：上汽大众、一汽大众、上汽通用、北京现代、上汽通用五菱、东风日产、长安福特、长安汽车、长城汽车以及吉利汽车。
乘联会分析，7月乘用车市场零售达到157万，同比增速26%，环比微降5%，为经济稳增长继续做出重大贡献。
7月零售同比26%也是克服了工作日和天灾因素，虽然今年7月仅有21个工作日而较去年7月少两个工作日，加之今年7月初的多地异常洪涝灾害较严重，但15年7月的股灾下的车市走弱导致的超低基数是更关键的增量因素。从环比6月的-5%增速看，这主要是7月的工作日少也影响了环比表现，加之部分车企为冲刺半年业绩的6月销量较努力，但部分车企逆势走强说明终端需求较强。淡季的消费波动对车市增速带来一定干扰。7月出现的购置税优惠政策提早退出的传言流传较广，加之南京限购猜测等谣言引发一些消费者关注，刺激部分消费者谨防半夜鸡叫而提早购车。
除以上企业外，部分乘用车企业也出现高涨，来自东风乘用车公司的最新市场数据显示，7月份，东风风神开票10045辆、同比增长107.8%，终端交付10682辆、同比增长89.6%。1至7月，东风风神累计销量达76322辆、同比增长33.5%，增幅继续位居行业前列。这使得该企业对现有产品及新品信心更强，东风乘用车甚至在近日宣布年度目标从12.5万辆调高到13万辆。
乘联会预计，8月是下半年车市的秋季启动期，各类年型车和新品等布局加速。随着新学年的开学，暂住证等干扰影响消退，车市增量逐步走强。随着房地产的降温，目前的消费心态较好。如果8月新能源车的调整政策预期落地，相信新能源车也会带来更好的车市增量。7月厂家生产较高但批发偏低，厂家库存得以弥补，8月的渠道低库存下的合理补库也是正常的。总体看8月车市零售实现20%以上的较高增速仍是可以预期的。
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