全国乘用车市场信息联席会发布的数据显示，7月国内狭义乘用车销量为1570202辆，同比增长26.4%；环比下降5.3%。
新朗逸第N次毫无悬念地夺得轿车市场月度销量冠军，同比增长高达41.7%，1-7月累计销量突破282373辆，单一车型的销量甚至已经超过某些车企一年的销量，可以预见，随着用户基数的增大，加上还不错的口碑，新朗逸突破四万辆也不是没有可能。全新英朗从第四名上升到了第二名，同比增长高达95.4，8月份能再突破一步，压倒朗逸，上演昂科威屠观的攻势吗？轩逸从第二名跌到了第六名，但同比仍保持22.6%的增长。朗动这个月则从第十名跌倒了第十二名，随着领动的上位，朗动下滑趋势还将扩大，不过领动能接过朗动的接力棒吗?还有待观察。
自主品牌阵营，帝豪EC7仍然稳居第一，销量14320辆，第二名继续由奇瑞艾瑞泽5夺得，销量11135辆，自主品牌阵营表现相对比较好的还有长安逸动、吉利远景、比亚迪F3、吉利博瑞，荣威360，其他车型销量都在三千辆以下，惨不忍睹。
哈弗H6又又又以39079辆的成绩夺冠，传祺GS4以27607辆的成绩稳居第二名，不过随着远景SUV、瑞虎7等新车型的上市，传祺GS4的压力会越来越大，尤其是远景SUV，在造型、动力、性能上基本就完全对标传祺GS4,点名了要和GS4PK，而且从目前公布的各项数据看，远景SUV还占据不少优势，尤其是性价比远高于传祺GS4,估计又会是一场恶战；昂科威从第三名跌倒了第四名，出人意料，不过其同比仍然保持54.1%的高增长。宝骏560和途观堪称难兄难弟，继续跌跌不休，名次也都下降了一名。本田表现神勇，SUV前十排名中占据了三席，CR-V从第七名跃居第三名，XR-V则从第第九名跃居第七名。日产奇骏则从第六名跌到了第九名，接下来SUV市场的厮杀也主要看美日系的。
瑞风S3挤掉新途胜，排在了第十名，不过瑞风S3的表现并不稳定，下个月能否再进前十，还要看终端的价格和江淮的营销功力。
长安乘用车旗下CS75、CS35，甚至刚刚上市不久的CS15都没能突破10000辆大关，长安福特旗下翼虎、翼博也都跌跌不休。
MPV市场已经成为名符其实的寡头市场，五菱宏光、宝骏730、长安欧尚仍然霸占前三甲的位置，短暂夺得第三名的北汽威旺M30这个月又跌倒了第五名。从前十车型也可以看出，MPV市场的竞争其实主要还是性价比的竞争。
附：7月最全车型销量排行榜
本文数据来源于微信公众号王蕊——东方信邦，向原作者表示感谢。
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