从今年年初的时候，奥迪和宝马都纷纷宣布了自己在下半年的新能源车型的布局，而作为ABB中的老大哥，虽然奔驰半年报增速令人惊讶，却只是在最近才在电动车方面“蠢蠢欲动”，不过俗话说老将出马一个顶俩，奔驰电动车布局胃口不小。
在电动汽车市场，Tesla无疑是业界老大，奔驰若想迅速生产出远程电动汽车并实现与硅谷汽车制造商相竞争的目标，就应该保留市场现有的顶级工程师和科技人才，和这位电车界老大合作，当然还得有像宝马那样的好莱坞明星。
戴姆勒股份公司的首席执行官迪特尔·泽谢曾在六月表示：奔驰正计划在十月的巴黎车展上展示新款电动汽车。这款车足以和Tesla Model S这款车相媲美，在500公里（310英里）的续航能力范围内，这款车不输于任何车型。它由德国生产制造，与宝马的品牌相反的是，这款车可能会被冠上奔驰旗下任意一款子品牌的商标，而最大的可能是被归到smart中。
奔驰和特斯拉合作，是看中了未来市场的发展趋势，根据调查称，由于电池成本的迅速降低和市场对电动汽车的庞大迫切的需求，在接下来的五到十年，Tesla Model S这款车的预定量将能够达到373.000辆，因此奔驰和特斯拉合作造电动车这个计划无疑是切实可行的。上个月迪特尔·泽谢在了解一位分析家关于第二季度财务业绩的判断后，他说：“占得先机很重要，值得庆祝的是我们现在的形势一片大好。”
到了这一步，戴姆勒-奔驰公司的重点已变成了大力投资自主研发电动汽车这一方面，为了推动这个计划公司将总研发支出从2014年的63亿美元提升到了2015年的73亿美元。
尽管此前奔驰进行了无人驾驶卡车试验，但是大型车并不是戴姆勒公司的重点，他们的主要目标是在未来，他们坚信未来的城市是半自动化的，而汽车领域则是自动化的，电动车将会成为未来汽车市场的主宰。
让奔驰发生这种转变的是当下欧洲政治和市场需求的随机变化，由于德国的大众发动机排放丑闻的影响，德系公司的压力也随之增大。在德国，汽车厂商政府和市场近年来都在使用这种燃料乘用车。德国的巴伐利亚州向大众提出诉讼，希望获得损害赔偿并且要求大众作出内部改变和调整。因此推出全新的电动车将会给整个德国汽车业带来一股新的气息。
值得一提的是，奔驰虽然在电动车行业的进军速度较慢，但是一直没有忽略特斯拉，早在多年前，戴姆勒-奔驰就已经向特斯拉进行投资，截止到2010年，戴姆勒公司拥有Tesla汽车百分之十的股份，在2014年戴姆勒-奔驰抛售了一半转而购买了特斯拉的电池技术。因此，奔驰的这款新电动车有望搭载Tesla开发出来的智能电力驱动系统。
对于奔驰的电动车布局，有资深人士分析称，如果奔驰决定与Tesla展开谈判并提出与它的增压器快速充电器技术部门建立合作关系，无疑这是锦上添花的战略布局。在一众竞争对手中，宝马和大众已经开始为了在美国安装快速充电器进行投资，但进展缓慢，因为他们之间距离过远，既不方便，也很难为用户找到统一的增压器配套设备，奔驰采用的这种“借他人之手”的方式能够后来居上，甚至将宝马甩在后面。
对于奔驰携手Tesla，还有这一方面原因：奔驰一直在美国尽力推广销售纯电动汽车，但迄今为止收效甚微。
此前，路透社报道说，奔驰已经研发了一项独特的纯电动车型，预计将在巴黎车展上进行首秀。业界都非常好奇这款产品如何在一个百家争鸣的领域获得立足之地。要知道目前大众集团正在生产大量电动汽车，奥迪和保时捷的全自动汽车预计将在三年内进入市场。宝马3系也将推出新的纯电动版本；据称，捷豹将推出纯电动斜背式SUV，这款车将直接与Tesla Model S和Model X进行竞争。所以奔驰的新品电动车背负着巨大的压力。
不过，奔驰已经是一个具有130年历史的品牌了，什么大风大浪都经历过了，虽然在电动车的布局上起步较晚，但是相信凭借着经验和品牌力，奔驰定会在电动车市场后来居上。
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