今年4月份，美国IIHS（美国高速公路安全保险协会）公布了2015年全球死亡率最高的5款车型。其中日韩系包揽前五名，而这5款车型中有4款在中国有售。（据澎湃新闻网）那么，排名第一的车型是谁？今天，让我们从一起触目惊心的车祸说起。
1四死一伤，安全气囊发癔症？
2016年8月12日上午9点左右，连霍高速巩义服务区东向西入口处大货车撞击了一辆白色轿车。货车和白色轿车均侧翻到高速路旁的花坛中，白色轿车被撞的支离破碎，发动机舱盖整个掀起。
从现场的图片和赶过去的记者哪里了解到，在这次车祸中，这辆白色轿车的安全气囊没有弹出，导致白色轿车上面的5人中4人身亡，一人还在在重症监护室抢救中。而这辆白色轿车就是——东风悦达起亚K2（以下简称起亚K2）！
2屡屡致死，不是个案是惯犯！
此次事故中起亚K2的安全气囊问题是否属于个案？汽车嘚啵嘚编辑查阅了大量的资料，结果发现关于起亚K2气囊的案例比比皆是，因气囊安全问题致死的事件也不在少数。
2011年10月4日，大庆市发起了一起严重的车祸，一辆新买的起亚K2几乎被撞报废，安全气囊却未弹开，车内乘客一死三伤。厂家的说法是“没撞对地方”！
2012年，在怀化的一起车祸中，车毁3人亡，起亚K2气囊未打开。厂家的结论是：撞击点不对，力度不够！！
2015年2月7日，周口的一起车祸中，起亚K2安全气囊依旧没弹出，同样造成了惨痛的结果。事件推诿至今，依旧没得到解决。
而在汽车之家、太平洋汽车网等多家汽车网站的起亚K2论坛里，同样也发现了很多起亚K2车主投诉安全气囊的案例。
一桩桩一件件的交通事故表明，起亚K2的安全气囊存在着严重的不安全问题。
今年5月份，因气囊缺少化学强化剂，韩国现代、起亚汽车多款车型（国内对应名称：伊兰特、索纳塔、K5）在美国召回，其主要缺陷在于，气囊充气阶段中，由于缺陷，第二阶段的充气不完全，造成危险。甚至在低速的碰撞下，气囊将不会启动。起亚将对这批车更换全新安全气囊。
可是，在中国市场，起亚K2出现了大量因安全气囊出现的安全事故问题，致死致伤的案例比比皆是，起亚却不管不问，始终没有听说有召回的消息。这冰火两重天的态度怎能不让人心寒？
3气囊问题，只是冰山一角
除了这令人胆寒的气囊问题，起亚K2在其他安全配置上也是“能省则省”。相关配置可以看下表——
在如今，很多车辆都开始标配ESP（电子车身稳定系统）时，起亚K2全系都看不到ESP的身影。 在牵引力控制系统、胎压监测装置、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、ASR、BAS等主被动安全性配置上，起亚K2统统选择了绕行。
起亚K2的油箱采用的是已经淘汰的铁质油箱，在一定程度上会加大油耗。在使用过程中铁质油箱如果出现表面破损，时间久了容易氧化生锈，在内部容易生成细铁渣，严重的会导致锈穿。
更大的安全隐患在于，发生外力碰撞时，容易变形并产生火花，引起燃烧甚至爆炸，受温度制约也较大。还有那条极为危险的175mm的面条胎，很多车主都反映起亚K2的轮胎太细太小，冰面上很容易打滑。
对于儿童的基本保护上，起亚K2上竟然连儿童座椅接口都没有。跟自主品牌相比，起亚K2的主被动安全配置方面显然还停留在10年前得水准。
而美国IIHS（美国高速公路安全保险协会）公布的2015年全球死亡率显示，起亚K2死亡率人数为150人/百万辆，属全球最高死亡率车型。
【结束语】
汽车安全始终是容不得半点沙子的。起亚K2损失和损害的不仅仅是其在中国市场的销量及人心，更是国内数以万计消费者的安全！但无奈的是，尽管有着这样那样的问题，国内消费者对其依旧是热情高涨。
长期以来，合资汽车品牌一味利用国人好面子的心理以及消费者对合资品牌的盲目崇拜，不断的制造概念、玩营销，却不在提升产品品质下工夫，甚至是“偷工减料”坑害消费者，长此以往必将是搬起石头砸自己的脚。
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