1乐视把造车大旗插向莫干山？
新闻事件：2016年8月10日，浙江省政府与LeEco乐视在杭州召开发布会，宣布双方在乐视超级汽车生态体验园区、智能汽车产业基金、互联网金融方面的合作项目正式启动，生态体验园区正式落户浙江省德清县莫干山，总投资额为近200亿元。贾跃亭表示：“百年汽车产业是最后一个没有被互联网模式变革的传统产业，我们能够以全新的互联网生态模式对百年汽车产业带来真正的变革！”
点评：乐视一直是一个制造概念和资本运作的高手，直到今年北京车展乐视超级汽车亮相之前，人们对乐视造车仍持以怀疑态度。在资本市场，乐视汽车远没有像其网红老板那样引来更多的关注。这次莫干山投资200亿元，很多人以为是投资汽车生产线，其实更准确地说，是贾老板投资了一个带有汽车概念的商业地产。乐视汽车在没拿到汽车生产资质之前，其任何造车动作只是为资本运作铺垫。
2韩系车复苏有望？
新闻事件：2016年7月，根据现代汽车集团日前公布的数据，7月份其全球销量同比下跌1.0%，在最大市场中国同比上涨31.9%。进入2016年后由于伊兰特及瑞纳车龄偏大，而又无新款畅销车推出，前两个月跌速不减，仍呈现出两位数的跌幅。但自3月份之后跌幅收窄，4月份开始实现销量增长，复苏向好。这与现代加大促销力度以及新车型的推出相关。
点评：近两年自主品牌崛起的同时，韩系车却在中国遇冷，很多人认为是自主品牌抢了韩系车的市场份额。前几年，韩系车挖德国设计师，利用漂亮的外形和钓鱼岛事件，成功地挖了不少日系车的墙脚。但近些年，韩系车几代同堂的销售策略，令其品牌力明显下降，价格一直提不上来。像东风悦达起亚，今年上半年同比下滑5.8%，在前十五名车企中下滑幅度排名第二，仅次于神龙汽车，态势大为不妙。在接下来的时日，因韩国萨德系统的布署，有消息称中国广电局正准备颁布“限韩令”，那么韩系车会不会也受到牵连？
3汽车流水线居然没有检查员！
新闻事件：8月9日，广汽丰田举行“一日工匠”品质开放日活动，向媒体和车主展现品质改善案例———涂装车间通过工序的改善，并因此取消了中涂检查线。这是广汽丰田第一个完全不依赖检查员来保障品质的制造工序，在国内外汽车业也是极为罕见的案例。
点评：广汽丰田从创立开始，就确立了“品质感动世界”的品牌理念，一直践行精益求精、持续改善的工匠精神。今年3月，在丰田整车品质监查中，广汽丰田两条生产线全部获得“零缺陷率”的最高评价，一举登顶丰田全球品质榜。
广汽丰田上半年在没有新车型的情况下，销量同比增长7.9%，汉兰达更是一车难求。更令广汽丰田副总经理黄永强自豪的是，广丰的凯美瑞和雷凌在广州混合动力销量市场占到80%份额。这也说明了，一部车的畅销，品质是最基本的保障。(徐钟)
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