鬼知道这几天我的朋友圈经历了什么，一股“洪荒之力”就这样没有一丝丝防备的霸屏了我的朋友圈。话说里约奥运会上，在奥运女子100米仰泳半决赛中，小将傅园慧用58秒76的成绩并列第三。然而，在接受媒体采访时，她却用她的无限脑洞和魔性表演，为我们深刻诠释了一个熟悉而陌生的名词——洪荒之力。
“泥石流”少女口中的“洪荒之力”到底有多强大呢？
洪荒，指混沌蒙昧的状态，特指远古时代世界的模样。传说记载，天地初开之时，曾经有过一次大洪水，几乎毁灭了整个世界。因此，洪荒之力指的是如天地初开之时这种足以毁灭世界的力量。而“洪荒之力”用在7月的车市上恰恰也非常应景，因为如果不是用了洪荒之力，7月车企又怎会集体爆发，淡季逆势走强呢！
7月车企集体爆发，淡季逆势走强
根据全国乘用车市场信息联席会发布的最新销量数据显示：
2016年7月，国内狭义乘用车总销量为1,559,934辆，同比上涨29.32%。其中轿车销量为813,730辆，同比增长17.78%；SUV销量为599,428辆，同比增长47.40%；MPV销量为146,776辆，同比增长35.05%。
而从车企的销量表现来看，其中前三甲依旧是上汽大众、一汽大众和上汽通用这三位常客，其同比全部超过30%，销量全部超过13万台，而且，三者销量差距也是微乎其微；不过可以看到，过往一直表现不错的神车五菱此次却表现不佳，7月份的销量不仅没有超过10万台，甚至被北京现代反超，和前三强的差距拉大，渐有掉队的趋势；另外，至于其它合资车企普遍表现不错，都有一定程度的同比增长。
五甲之内，自主占了三席
而回到产品来看，可以发现虽然7月份五菱的表现虽然不佳，但是在整体乘用车市场车型销量排行榜中，居于榜首的依然是“神车”五菱宏光，其7月销售新车42,178辆，同比上涨了32.6%；不过，另外同旗下的MPV宝骏730今年销量一路下跌，7月销售新车18,238 辆新车，同比暴跌20.6%，排名第13位。之前销量排名靠前的宝骏560在7月份排名跌至16位，销售新车15,607辆，而这这些都是导致五菱宏光在7月份整体销量下滑的原因。
此外，作为SUV市场和轿车市场的两大霸主，哈弗H6凭借超高的性价比，成功超越6月份的乘用车亚军朗逸，销量同比暴涨69.3%至39,079辆；而7月份依旧以6000左右销量的差距，全面压制朗逸；而至于朗逸和仅次于自己的全新英朗，在7月均实现了两位数的增长，分别同比上涨41.7%和95.4%。不过值得一提的是，朗逸以微弱优势夺得今年1-7月乘用车市场的销量亚军，实力不容小觑。
另外，从榜单中可以发现，在前十车型中，轿车占据了7个席位，销量均在2万辆以上，并且实现了不同幅度的增长，新桑塔纳更是实现了三位数的增长。而入围前十车型的SUV除哈弗H6外，还有排名第五的传祺GS4，7月销量大涨127.4%至27,607辆。
轿车：依旧没有自主品牌车型
从7月份国内轿车销量排名榜单来看，前10名销量车型主要集中在紧凑级轿车级别。
其中，在7月销售排名中，朗逸虽然不像过去那么猛了，但是33434辆的销量还是牢牢占据轿车销量NO.1。而关于朗逸我们还能说什么呢？只能感叹大众太了解中国消费者的需求了，因为这是一款从外观，空间，配置，动力性能都没有明显短板，相当均衡的车子；
另外，英朗当属7月最大的黑马，销售31260台。尽管销量基本与6月持平，但英朗胜在稳定。同时，全新英朗销累计同比增长203.2%，销量增长相当强势；而卡罗拉7月销量仅较6月减少1千台左右，变化幅度小。但是卡罗拉的名次却依旧稳步上升，从6月轿车销量排名第5，上升至本月的第3位。
而至于新朗逸、轩逸、捷达还有科鲁兹这些车型在7月销量则环比波动略大。尤其是科鲁兹销量下滑明显。究其原因的话则是因为随着全新换代后科鲁兹的到来，多少会影响科鲁兹在7月份的销量成绩。不过值得肯定的是，此次全新换代的科鲁兹在产品表现上的确给人眼前一亮，相信在下次的榜单中，科鲁兹一定会有所飞跃。
另外，很遗憾的四，在Top10中又没有自主品牌的身影！
SUV：自主品牌用尽了洪荒之力
7月SUV市场共统计135款车型，销量同比上涨48.7%至59.9万辆。前十车型中，自主占据4席，日系占据了4个席位，美系、德系分别占据1个和1个席位。相对过去的排名，自主品牌优势已经不明显了。
可以看到，在SUV车型方面，依旧是自主品牌唱主角，排在头两位的均来自自主品牌，分别是哈弗H6、传祺GS4。而过去风光无限的宝骏560同比仍保持下滑。虽然如今宝骏560依然是一款非常叫卖的自主品牌SUV，但是不可否认的是，从宝骏560身上再也看不到去年那种欣欣向上的大好情景了。而究其原因则是因为宝骏560的低价模式太容易被复制外，使得市场众多类似同级竞品的推出，也让宝骏560失去了笑傲江湖的局面；
在合资品牌方面，东风本田继续表现突出。7月东风本田CR-V销量16351台，同比增长30.1%，位居前三甲；XR-V销量14073台，同比增长48.5%。而途观则表现相对一般，销量尽管也达到15920台，但却同比负增长12.3%；
MPV：自主品牌仍然有优势
MPV排行榜共统计了44款车型。7月份MPV市场整体实现36.1%的增长，销售新车14.7万辆，新车是其销量增长的主力。统计的MPV车型中，近一年内上市的全新车型共计10款，占比四分之一左右。
如果说国内轿车市场是“八国侵华”，SUV市场是自主品牌和美，日之间的“三国争霸”，那么在MPV市场，自主品牌则有无与伦比的优势。不过，MPV市场在国内车市占比不大，一直相对平淡。7月，五菱宏光、宝骏730仍然占据销量前两名。6月，北京汽车威旺M30销量过万。7月，威旺M30销量仅完成6470台，波动较大。MPV车型增长亮点方面，别克GL8销量7925台，同比增长20.9%。
写在最后
7月国内广义乘用车销量同比增长25.8%，之所以有如此久违的高增幅表现，除了离不开本身车企的努力，爆发“洪荒之力”之外，还有一个很重要的原因——去年基数太低！如果大家还记得的话，去年7月股灾，车市走弱导致的超低基数是关键的增量因素。
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