随着最新的7月车企销量榜出炉，排名靠前的车企，凭借“多点开花”式的产品布局，在这个夏天硕果累累。但车透君也发现，有些车企仅靠一款车型支撑，他们在7月份的销量表现如何呢？是“单骑救主”还是“独木难支”呢？以下做以盘点。
7月销量：5499辆
华晨鑫源凭借一款金杯750，7月份在乘用车领域夺得5499辆的销售业绩。
在MPV领域，金杯750有着不俗的销量表现。数据显示，今年1-7月，金杯750累计销量37,178台。就单月销量来看，今年前7个月，金杯750平均销量在5000台以上。在7月MPV车型销量排名中，顺利进入前十。
除了金杯750外，华晨鑫源旗下还有微客和微卡。而上个月刚刚宣布的汽车品牌SWM斯威，则是华晨鑫源在乘用车领域的全新品牌。随着斯威首款车型X7的到来，车透君期待华晨鑫源在乘用车领域接下来的表现。
宝沃汽车：BX7初战告捷
7月销量：4079辆
作为宝沃复兴后推出的首款车型，BX7定位为中型SUV，并将竞争对手锁定为途观和汉兰达等车型。BX7于今年4月份在北京车展上正式上市，上市之初，新车推出7款不同配置的车型，售价区间为16.98万-30.28万元。
在BX7上市后的5、6两个月，宝沃官方并没有公布其销售情况，7月份取得了4079辆的单月销量，这一成绩在竞争激烈的SUV领域可谓初战告捷。
车透君认为，这一成绩是否有水分，目前不得而知。但平心而论，在新晋车企和品牌中，宝沃BX7的产品定位还算清晰，价格也同样较具竞争力。
近日有媒体报道宝沃BX5最新内饰谍照，据称该车将于今年9月在成都车展上市。随着宝沃汽车产品体系的不断丰富，其在国内的复活前景或将向好。
7月销量：1505辆
今年3月份，东风雷诺首款国产车型科雷嘉正式上市。科雷嘉定位于紧凑型SUV，目标对手锁定为全新途胜等，其售价区间为16.38万-21.38万元。
同样是目前仅有一款在售车型，但东风雷诺与宝沃不同的是，雷诺因科雷傲、卡缤等明星车型的畅销，在国内已经有了一定的群众基础。那么，有了群众基础的科雷嘉销量表现如何呢？
数据显示，科雷嘉上市至今，累计销量为9698辆。从3月至7月近5个月的单月销量来看，科雷嘉仅在上市当月，即3月份的销量突破2500辆，其余月份均在1500-2000辆之间徘徊。
作为雷诺国产化的首款车型，科雷嘉无疑担负着东风雷诺初期冲量的重任。但从科雷嘉上市后几个月的销量表现来看，车透君认为，此次东风雷诺的国产化道路并不是很顺利。
目前，东风雷诺只能期待第二款国产车型新一代科雷傲上市后，能扭转其目前的销量窘境。
7月销量：527辆
在7月份车企销量排名中，车透君发现，排在末尾的十个车企中，永源汽车也仅靠一款在售车型支撑着。这款车型为永源A380。
7月份，永源A380销量为527台，今年前7个月，累计销量为3266辆。平均来看，单月销量为500台左右。
那么，这个鲜少有媒体报道的永源A380到底是何方神圣呢？车透君发现，永源A380也是一款SUV车型，指导价为五万多，目前最新款为新A380。
A380名字够霸气，但由于永源的品牌知名度有限，其销量之路尚且漫漫。
腾势汽车：定位高端、销量待拓
7月销量：91辆
腾势是深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司打造的专注于新能源汽车的品牌。
目前，腾势电动车在售的车型为2014款，新车指导价为27.8—30.8万元。
而2016款腾势电动车已启动预售，新车在现款腾势电动车的基础上对三电系统（电池、电机、电控）进行了提升，续航里程升至400km。此外，新车在配置方面也有所调整，尊贵版预售价为41.58万元，荣耀版预售价为43.28万元。
凭借比亚迪在新能源领域的优势地位和戴姆勒的高端品牌定位，相对于国内其他新能源汽车，腾势电动车走的是高端路线。但车透君认为，在国家补贴和限牌限购政策的驱使下，腾势在同级市场上还是颇具竞争力的。
（车透社原创文章，主编罗裕，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos）
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