8月11日晚间，一则人事变动的消息在汽车圈内炸了锅，一汽轿车、一汽夏利相继发布人事变动公告，包括董事长、董事、监事等多名高管同时辞职。本轮一汽集团下属两家公司的人事调整共6位，是继一汽集团反腐及后续调整中，公开涉及人数较多的一次。
更值得玩味的，是在前一天晚上宣布如此重大的人事调整之后，隔天一汽轿车（000800）、一汽夏利（000927）却跳空高开，在窄幅回调后逐步震荡上行。在此消息影响下，上周一汽夏利和一汽轿车的涨幅分别达到了5.37%和4.42%，排至汽车板块增幅版第二、三位。
为什么明显的“利空”消息竟然在股民和券商的眼中竟然成为了“利好”呢？更为重要的是，伴随着这一情况的出现，业界也有了各种传闻——此前一直有传长安集团董事长徐留平会调任一汽集团，接替即将退休的徐平；此外也有消息称高管换血是为一汽集团整体上市铺路。而这些猜测有几分是真呢？
罕见的高层大换血 离职原因引发猜想
从这份公告的内容来看，除了许宪平的“因工作原因”，其他人均被表述为“因工作需要”，看似简单的文字游戏其实也是暗藏玄机。
一方面，一汽轿车与一汽夏利因为业绩不佳，早已广受指责。年报显示，一汽轿车上半年的净亏损额度在7.9亿元－8.5亿元；一汽夏利的净亏损额度在4.75亿元－5.75亿元。
而在整车销售方面，这两家公司均面临业务滑坡的挑战：今年上半年轿车市场整体下滑，以轿车为主的一汽轿车自然受到了不小的冲击。加之一汽轿车所销售的产品多为老款车型，产品竞争力的大幅下降也成为拉低销量的原因之一。
另一方面，面对持续增加的库存压力，越来越多的经销商选择用脚投票，据了解，从2014年起，仅在北京，短短的两年内一汽马自达就有3家4S店因经营不下去而退网，同样在湖南、河南等国内其他地区也先后有不少4S店退网或停业。
不过也有业内分析人士认为，除开业绩层面的原因，一汽集团此次换血和一汽轿车与一汽夏利同业竞争悬而未决也有很大关系。
“利空”成“利好” 高层换血对一汽轿车是好事？
对于正值多事之秋的一汽集团来说，一汽轿车乃至一汽夏利高层的换血，这已经算不上什么大的影响。但是，对于广大股民来说，也许是个大信号：高层换血，那个提出延期三年解决同业竞争的许宪平走了，那岂不是很快就有新的管理者站出来解决同业竞争了？
这也许才是股价反弹背后隐藏的真正原因，也是传闻给徐留平到任一汽集团铺路的关键原因。
2011年6月，一汽集团成立一汽股份并在工商注册成立时，本由中国一汽持有的一汽夏利和一汽轿车两家上市公司的股份要转移到一汽股份手中，在监管部门的要求下，一汽股份曾做出了五年解决同业竞争的承诺。
今年6月，本该是一汽轿车和一汽夏利履行承诺的日子，然而在事前几乎没有任何预告和警示的情况下，双方披露了控股股东一汽股份提出解决同业竞争承诺延期三年履行的请求，但此后遭到上市公司股东大会高票否决。
于是，股民对一汽的不满情绪转加在了许宪平身上，而他的离职，让部分股民似乎看到了转机。
另外，在许宪平领导下的一汽轿车和一汽夏利的经营困境，有很大一部分决策者战略失误的因素，新的高层，应该不会再延续之前已经被证明失误了的战略，所以对于未来的一汽轿车，大家似乎存有更多的期待。
许宪平走后的下一步，一汽怎么走？
不管辞职是否与猜测的同业竞争问题、业绩下滑等有关，一汽的问题确实不可小觑。同业竞争悬而未决，整体上市一拖再拖，自主品牌的销量业绩更是陷入低迷的境地，而在世界《财富》500强排行榜中一汽也成为唯一排名跌落的中国车企。
一汽轿车2016年计划销售目标是27万辆，而乘联会发布的数据显示，上半年一汽轿车累计销量7.7万辆，同比下降33.8%，这一数字仅刚达到销量目标的四分之一，下半年要想完成销量任务极为艰巨。
在一汽陷入如此窘境的情况下，一汽轿车和一汽夏利董事长的位置将由谁接盘备受瞩目。业内人士指出，唯有颠覆性的战略和计划才有可能使一汽摆脱险境。
在产品层面，一汽亟须重拳出击。与其他自主品牌战略相比，在国内自主车企纷纷搭乘SUV“东风”的同时，一汽轿车却没有竞争力突出的自主SUV车型。
同时，产品线不足也是一汽自主品牌发展陷入窘境的原因。相比一汽大众今年上半年在产品上大展拳脚，一汽夏利只是在原款车上做了小的改动。而一汽轿车在上半年也仅发售一汽马自达CX-4以及奔腾全新B50两款新车。
在资本运作层面，这么多年以来，一汽轿车投入不菲，但奔腾系列日渐衰落，欧朗更属于近乎于夭折的品牌；而一汽夏利，在吃完老本后，现在正重复着之前亏损的故事。所以，解决投入大产出少的问题一样迫在眉睫。
更重要的，一汽总经理继任者还要配合一汽董事长完成整体上市的重任。有业内人士表示，一汽集团董事长徐平属于“东风”系，如果再来一位“外来”的一汽轿车董事长的话，与一汽没有任何牵扯，也不是太熟悉一汽的状况，这样反而能赋予这个企业更多新力量，毕竟一汽目前的发展瓶颈已经非常显著。
风雨欲来的人事调整，亏损严重的业绩，战略方向的失误，即便大家对继任者充满期待，但作为“国民车“的一汽未来显然还有很长的一段荆棘路要走。
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