几乎所有人都把发动机比喻成汽车的心脏，足以见得发动机的重要性，当你开着爱车满载着亲戚朋友，享受着愉快的周末时光，行走在远离城市的盘山公路，突然在前方出现一辆慢速行驶的小货车，正当大家都以为你要超车的时候，你深踩油门，发动机竭尽全力在嘶吼着，但是却没有展现出强劲的动力，超车失败，这时候才知道拥有一台强劲动力的发动机是多么重要。
当你正在进行一段长途自驾游的时候，眼睁睁看着自己爱车的油表一点一点往下掉，不管到哪里都在为加油担心着，不是在加油就是在去加油站的路上，这就真的太尴尬了，这时候才知道拥有一台省油的发动机是多么重要。
不说大家可能都不知道，最早广泛普及涡轮增压技术的汽车厂商，是已经消失多年的“萨博”，但是其在国内的知名度很一般，真正将涡轮增压技术带到中国平常百姓家的是大众集团旗下的奥迪。
早在2000年，也就是16年前，奥迪A6就已经搭配有1.8T涡轮增压发动机的车型，帕萨特也在2001年有了1.8T车型，拥有着“官车”形象的奥迪可以说是很好的传播了涡轮增压文化。
如果要说小排量涡轮增压的代表型选手，那就肯定是大众集团和标致雪铁龙集团了。大众集团的低功率版本1.4T涡轮增压发动机，在旗下众多品牌的车型上都有广泛应用，无论是油耗还是动力的表现，都碾压自家的1.6L自然吸气发动机，拥有着很好的口碑，谁说德系车不省油的，不少车主在交通路况较好的道路上一个不小心就开出了6L/100km的优秀成绩。
标致雪铁龙集团这台屡屡拿奖的1.2 THP发动机毫无悬念领先于其它选手，拥有136匹的最大马力和230牛米的最大扭矩，最让人惊讶的是1.2升排量的发动机居然能做到9.29s的百公里加速，同时还拥有着平均百公里油耗6L的成绩，如果要用两个字概括，那就是“牛逼”二字了。
同样是获得多次国际发动机大奖的福特EcoBoost 1.0T涡轮增压发动机，动力输出参数看起来很出色，但是可能受限于自动变速箱的传动效率和保护程序，实际的加速表现一般，手动变速箱车型的无论是加速还是油耗表现都更加出色。
帝豪的1.3T涡轮增压发动机应该是国产车型中最具有认知度的了，这台发动机在新帝豪上的表现得到很多用户的好评，后来相继搭载于新款的远景、远景SUV上，还有最近非常火爆的帝豪GS，这台发动机虽然在动力和油耗的表现上都不如那些国际大厂的产品，但是能够有这样一款成熟的产品出现，还是很值得表扬的。
教授总结
尽管还是有很多人在潜意识中抵触涡轮增压，一提到涡轮增压就会想着涡轮迟滞，低扭没力，使不上劲，其实这些都是涡轮增压发展初期遗留下来的不好印象，现今阶段的涡轮增压技术已经相对成熟了很多。
厂商都绞尽脑汁解决问题，涡轮迟滞、低扭没力这些问题都已经得到很好的完善，而且还拥有着很好的油耗表现，对地球的节能环保做出贡献，这也是为什么福特 1.0T与标致雪铁龙 1.2T发动机多次蝉联国际最佳发动机大奖的原因。
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