自从爱车的诺诺和“拆车”这个词发生关系以后，就时不时会有公司会找上门来找我们拆拆装装。所以，借这样的一些机会，我们经常可以在车辆的深处发现一些有趣的东西，这极大地丰富了我们的见识。
即便我们已经阅车无数，当机修师傅从一台准新车里拆出这么一个物件的时候，在场的各位还是一脸懵逼的。
我们当时的第一反应是：是哪个装配线上的工人那么没素质？竟然把“垃圾袋”塞进了车里！此情此景，围观小伙伴们的三观面临了前所未有的考验。
我们稍事镇定了一下自己的情绪，开始琢磨这个其貌不扬的物件。从上图可以看到，这个塑料袋放置的位置就在翼子板的内侧，但是稍稍使点劲就可以拽出来，没有额外的固定。
而且，我们在车的另一侧翼子板里也发现了一模一样的塑料袋，这么看来，基本可以断定，这些袋子是属于这辆车的一部分，是被设计好放在这里的。
为了搞清楚这个有趣的发现，我们去搜索了一下这台车的零件系统，查了一圈，并没有这样一个零件，也没有找到与之相关的编号。但汽修配件的供应商表示，他们仓库里确实有这样子的库存件，从官方渠道进货的，顿时，这个袋子的身份有些扑朔迷离起来。
虽然暂时不知道它是干什么用的，但起码可以首先搞清楚一个问题，它里面装的是什么？
我们没有抑制住自己的好奇心，手指在塑料袋上“轻轻地”用了一下劲，呀哈，它竟然破了闹！里面露出了一个白色的塑料袋，白色塑料袋里面装的是各种颜色的海绵，这张图上我们只看到这些白色的。显而易见，在这个部位使用海绵，那肯定是有降噪的目的。
为了防止继续胡说，我请教了主机厂做NVH的工程师，让他们来做一个解答。
其实，这个塑料袋应该被叫做翼子板填充物，其目的主要有两个，首要目的是NVH（噪声、震动、声音粗糙度）方面的，由于翼子板和翼子板内衬之间有空腔，发动机噪声、胎噪、风噪、翼子板共振噪声都可以通过这个空腔顺着门板方向传递到车内。所以，在这里加一道屏障可以阻碍这些噪声的传递，对于车内的静谧性是贡献巨大的。
比较完美的做法，一般是在靠近门的位置，做一块塑形的泡沫，固定在翼子板的末端。原理都是一样的，就是封死这条传递噪声的路径。
同时，会在这样的位置，产生一块泡沫。之所以叫做产生，而不是固定，是因为这个泡沫是在烤漆阶段从一个片状的发泡材料受热后膨胀得到的，可以很好地堵住这个空腔的截面。
而我们亲眼所见的这种呢，基本上属于是比较“高级“的一种玩法了，可以替代上面那种发泡式的填充方式。
还有，这些填充物的第二个功能就是可以起到支持翼子板的作用，以免模特靠在车上的时候，把翼子板给压瘪了，那又会给平坑师傅带去不少生意。
所以，这个塑料袋看似无厘头，但是对一台车的行车品质却意义重大。不论是使用整块的泡沫，还是发泡，亦或是这样的海绵塑料袋，对于主机厂来说，都是NVH问题的解决方案！所谓解决方案就是：只要能解决问题的办法，都是个办法。
以上几种办法固然成本不同，观感也差别很大，但就好比有些人吃饭喜欢用刀叉，有些人吃饭习惯用筷子，也有些人觉得手抓吃起来才香，这些都是不同的风俗习惯，都应该被理解和尊重。在汽车这个产品的生产上，也理应客随主便的嘛！
只可惜这世道是，男主人在外拼事业，经纪人每天睡主卧。
最后，由于我们不小心捅坏了这个汽车配件，不得不在供应商那儿花了160块钱重新订了一只。报废的那个袋子，在我们作死的好奇心（钱花的不甘心）之下，继续发挥它的剩余价值。我们拿它来研究了一下汽车材料的阻燃性，看看这么贵的件是不是用料也比较高级。
查了一下，汽车上的防火海绵，也称为阻燃海绵，一般具有这些特性，而且也是可以做成五颜六色的。
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