问问君最近率先体验了全新奔驰E级长轴距版，作为45万元级别行政级轿车的唯一选择，无论是S90L还是XFL可能都很郁闷会与全新奔驰E级长轴距版同期上市。问问君知道我们会在上市后有充分的机会来体验这款奔驰今后五年的重磅车型，因此这次首发体验我就先写写十个给我留下最深刻印象的亮点，给各位作一点微小的工作。
——◆ ① 前舱 ◆——
毫无疑问，E级长轴距版的前舱空间设计绝对是同级最棒的，即使和自家的S级相比也不输丝毫。
全新E级长轴距版的内饰其实基本延续了奔驰S级的整体风格，尤其是显示的贯穿式液晶显示屏和四孔出风口简直和S级一模一样。不过全新E级把空调控制区域和中控系统快捷键整合到了一块区域，这相比S级就要传统许多。只是在我看来，S级还有点Old Money的古板，可象牙白色内饰风格和超大显示屏的加入，让全新E级却多了几分时尚感，主要是没有那么多过于奢侈的皮革包裹，不显得那么老套。你会觉得，嗯，就是奔驰的风格，可也足够现代。
——◆ ② 双前脸设计 ◆——
这次奔驰依然给全新E级长轴距版带来了两个版本的前脸设计——拥有立标和经典格栅设计的奔驰前脸，和采用大徽标设计、双幅横向格栅的运动前脸。
不过这次奔驰不仅仅是换了不同的格栅，实际上在车辆的造型手法上也尽量有所区分，比如运动型的下保险杠呈X型，两边各有两片鲨鱼鳃状的空气动力学设计，并且整车车身比商务款降低了15mm，因此即便是一辆长轴距行政级轿车，动势依然。
——◆ ③ 木纹饰板 ◆——
这一代奔驰E级车型车内依然可以看到大面积的木纹饰板，这和奥迪、宝马两家极力转向科技豪华的做法大相径庭。
可是当你真正触摸全新E级的木纹饰板的时候你一定会立刻爱上，这种表面纹路细腻、保留了大量原木触感的木纹饰板给人非常奢华的感觉，甚至比S级上的那些造价更高的抛光木饰板更能带给人愉悦感，“让人爱不释手”不再是一句形容词了。
——◆ ④ 全新Command系统 ◆——
奔驰E级似乎更新了Command系统，虽然界面和S级还是很类似，但是操作逻辑和操作理念却大大不同。
你还是可以通过中间的旋转按钮选择选项，但相信你习惯操控台那个光滑的表面后，你会发现这完全就是和笔记本电脑触摸板一样，能够实现精确定位，并且还支持点击、返回这样的手势。真是不知道比雷克萨斯那套模拟鼠标的系统高到哪里去了。
——◆ ⑤ 双12.3英寸一体式高清显示屏 ◆——
你可以说奔驰采用12.3英寸的一体式高清显示屏是“炫技”，但无可否认的是它的加入就是让全新E级看上去很酷、很科技。
如果没有这个连贯的显示屏，仅仅是木纹饰板和真皮包裹营造的豪华只会让全新E级看上去是老古董，可现在却成了最新潮高端的内饰。当然，这个一体式高清显示屏其实还是独立的两个屏幕，没有太过华丽的整体效果。
——◆ ⑥ 迈巴赫式的后门 ◆——
奔驰E级长轴距版的后门设计绝对是大大的加分项。
和其他加长车型往往也需要延长后门的不同，这次奔驰设计师并没有把后门的开口设计在C柱上，而是单独采用竖直的开口方式，这非常迈巴赫。同时C柱也多出了一个后三角窗，给后排带来更好的采光效果。
——◆ ⑦ 启动按钮 ◆——
这虽然只是一个启动按钮，但是当你拿着钥匙进入车内之后，这个按钮会发出“呼吸光”召唤你按下去，这种细节让奢华感提升到爆。
——◆ ⑧ 多功能方向盘的触控按钮 ◆——
全新E级的多功能方向盘上取消了常见的波轮或者上下按键形式，而是采用和中控控制面板类似的触摸设计，可以实现多个方向的滑动、点击等功能。问题可能是控制区域比较小，对手指灵活度有要求，不过操作熟悉以后应该比传统机械按键更简单。
——◆ ⑨ 全自动泊车系统 ◆——
全新奔驰E级长轴距版的自动泊车基本上是我体验过最好的泊车系统了。
启动后，它可以自动查找合适的位置，然后只需要你挂入R挡，然后真的什么都不用管就这么简单的倒进去，方向不用管、刹车不用管、油门不用管，结束了还帮你挂P挡，如果你想把车开出来也是一样。整体过程非常流畅，我都觉得唯一需要克服的就是我对它的不信任，其实如果位置不够大它也不会启动自动泊车。
——◆ ⑩ 64色氛围灯 ◆——
64种颜色的氛围灯控制，奔驰实在是把车内灯光玩坏了。
64色有多夸张呢，简单说，就是我们调节灯光的时候显示屏出来的是一个色彩带，就和你用Photoshop调色面板那种色带一样。
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